Экономическое обоснование выбора более выгодного варианта соединения концевой балки с главной балкой крана - Курсовая работа

Концевые балки независимо от конструкции пролетной части, как правило, имеют коробчатое сечение. Это соединение кроме необходимой прочности должно быть достаточно жестким, чтобы воспринимать изгибающие моменты в местах стыковки балок при действии горизонтальных нагрузок. В современных кранах, в большинстве случаев, соединение главных балок с концевыми осуществляется сваркой встык или со ступенчатым опиранием. При контрольной сборке моста вначале прикрепляют болтами пластины концевых балок к пластинам главных балок, а затем устанавливают последние между концевыми балками и производят сварку торцов главных балок с пластинами. Еще одна конструкция соединения концевой балки с главной балкой предусматривает наличие в поперечных ребрах концевых балок (поддерживаемых уширенными поясными листами) отверстий, усиленных шайбами.Sп - производственная площадь, включаемая под оборудование, проходы между оборудованием, проезды, площади необходимые для хранения полуфабрикатов и т.п. где Sг - производственная площадь, занимаемая оборудованием (по габаритам), кв.м; Стоимость основного сварочного (технологического) оборудования определяется на основе количества сварочных постов, их оптовых цен, а также затрат на транспортировку и монтаж. Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря (шкафы, стеллажи для хранения инструментов и приспособлений, деталей и другое оборудование рабочих мест) берется по данным базового предприятия или при укрупненных расчетах принимается в размере 1-5% стоимости основного сварочного технологического оборудования. 3 Затраты электроэнергии для шлифмашинки: 4 Затраты электроэнергии для кран - балки: При расчете необходимо помнить, что затраты на топливо и энергию для отопления и освещения помещений и различных хозяйственных нужд отражаются в таких косвенных статьях расходов, как цеховые и общезаводские расходы, а затраты для привода в действие рабочих машин и оборудования - в расходах по содержанию и эксплуатации оборудования. 1 Сварщик - сборщик: 2 Сварщик: 3 Слесарь: 4 Дефектоскопист: При этом нужно исходить из того, что сварщики-сдельщики оплачиваются по часовым тарифным ставкам для сдельщиков на работах с тяжелыми и вредными условиями труда; сварщики-повременщики - по ставкам для сдельщиков на работах с нормальными условиями труда; сдельщики на пневматической рубке и зачистке свариваемых поверхностей по ставкам для сдельщиков на работах с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда; сборщики - по ставкам для рабочих на работах с нормальными условиями труда.Основная и дополнительная з/плата, отчисления на соцнужды от з/платы ИТР и других работников не отнесшихся к управленческому аппарату. Уборщица - 6800 руб., инженер-технолог - 17200 руб., мастер - 15600 руб., начальник цеха - 24200 руб. По результатам расчета составляется табл.а) затраты на электроэнергию для освещения (Сэо): где Wосв - удельный расход электроэнергии для освещения (15 Вт?ч на 1 кв.м); Цвг - цена воды горячей. в) затраты на пар для отопления (Спар.от) в руб. где Нп - удельный расход тепла в ккал-ч на 1 куб.м здания (в помещениях без искусственной вентиляции - 15 ккал-ч, в помещениях с вентиляцией - 25 ккал-ч); Затраты определяются по действующим на предприятии нормам или в размере 0,5-3% от их первоначальной стоимости. Определяются специальным расчетом или по действующим на базовом предприятии нормам на 1 работающего в год. Затраты определяются по данным базового предприятия или при укрупненным расчетам 1-5% от суммы затрат по статьям 1-8.а) затраты на электроэнергию для освещения (Сэо): б) затраты на воду для бытовых нужд (Св.быт) в руб. в) затраты на пар для отопления (Спар.от) в руб. Затраты определяются по действующим на предприятии нормам или в размере 0,5-3% от их первоначальной стоимости. Определяются специальным расчетом или по действующим на базовом предприятии нормам на 1 работающего в год. Определяются по действующим на базовом предприятии нормам.путем деления найденной суммы расходов на количество произведенных изделий определяют суммы расходов на единицу продукции. Под прямыми затратами понимаются расходы, связанные непосредственно с производством продукции (сырье, материалы, зарплата рабочих, занятых ее производством). Под косвенными (накладными) понимаются расходы, связанные с производством нескольких видов продукции, расходы, связанные с обслуживанием процесса производства и управления (расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, общецеховые, общехозяйственные). Косвенные расходы (расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, цеховые расходы) относятся на себестоимость одного вида выпускаемой продукции в соответствии с принятой на предприятии методикой (наиболее часто косвенные расходы распределяются пропорционально основной зарплате основных рабочих). Необходимо обратить внимание, что коммерческие расходы, включающие расходы на упаковку относятся на себестоимость продукции прямым путем, а коммерческие расходы общехозяйственного значения-косвенным.

Содержание раздела:Содержание прочего цехового персонала.3 Содержание зданий, сооружений, инвентаря цеха:3 Содержание зданий, сооружений, инвентаря цеха:1 Содержание аппарата управления цеха и прочего цехового персонала 1254,0528 43,184

Таблица 1 - Исходные данные для выполнения курсовой работы эскиз изделия Концевая балка годовая программа выпуска N=500шт способы сварки для соединения составных частей изделия Сварка под флюсом Сварка в среде СО2 материал изделия Ст3

Концевые балки независимо от конструкции пролетной части, как правило, имеют коробчатое сечение.

Важным с точки зрения конструкции является узел соединения главных балок с концевыми. Это соединение кроме необходимой прочности должно быть достаточно жестким, чтобы воспринимать изгибающие моменты в местах стыковки балок при действии горизонтальных нагрузок. От горизонтальной жесткости моста в значительной степени зависит величина перекоса крана при движении и степень износа ходовых колес.

В современных кранах, в большинстве случаев, соединение главных балок с концевыми осуществляется сваркой встык или со ступенчатым опиранием. Это резко снижает трудоемкость изготовления металлоконструкций. При соединении со ступенчатым опиранием места прилегания главных и концевых балок механически обрабатываются; ступенчатое соединение облегчает регулирование пролета при контрольной сборке моста.

При другом варианте соединения на концевых балках устанавливают пластины с опорными горизонтальными кромками. Соответствующие пластины главных балок имеют с этими пластинами общие отверстия. При контрольной сборке моста вначале прикрепляют болтами пластины концевых балок к пластинам главных балок, а затем устанавливают последние между концевыми балками и производят сварку торцов главных балок с пластинами. Небольшая длина болтов практически исключает возможность их удлинения при работе крана, а горизонтальные кромки пластины - возможность их среза.

Пластина имеет боковые накладки, охватывающие с двух сторон главную балку. В ней выполнены общие с пластиной, закрепленной на концевой балке, отверстия. Пластины соединяются болтами, и между накладками устанавливается главная балка, которая после выверки пролета сваривается с накладками швами.

Еще одна конструкция соединения концевой балки с главной балкой предусматривает наличие в поперечных ребрах концевых балок (поддерживаемых уширенными поясными листами) отверстий, усиленных шайбами. Отверстия с шайбами выполнены и в главных балках. В отверстия вставляются оси, воспринимающие моменты, действующие в трех плоскостях, и вертикальные и горизонтальные нагрузки, действующие вдоль главных балок. Нагрузки, действующие вдоль концевых балок, воспринимаются осью, укрепленной в концевой балке и входящей в расточку главной балки. Зазоры в соединении такого типа не превышают величин, исключающих их влияние на точность расположения балок и удары в соединении при работе крана.

Кран передвигается на концевых балках, каждая из которых имеет пару катков, один приводной и один холостой.

Большинство заводов изготавливают металлоконструкцию концевой балки из двух полумостов, таким образом, при монтаже возникают сложности со сборкой крана, так как очень сложно соблюсти соосность колес перемещения крана, вследствие чего возникают дополнительные осевые нагрузки на колеса передвижения крана, что приводит к износу крановых колес и их подшипников. Данную проблему конструкторы других предприятий решали за счет увеличения диаметра колеса передвижения крана.

Концевая балка мостового грузоподъемного крана, включает металлическую конструкцию, на которой установлены ходовые колеса со смонтированными в подшипниковых узлах валами, один из которых кинематически связан с приводным механизмом.

1. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1991. С.340.

2. Измалкова С.А. Технико-экономическое обоснование дипломных проектов - бизнес-план: Методические указания для всех специальностей. Орел: МИП, 1992. 5с.

3. Светкина В.И. Организация поточного производства. Методические указания к практическим занятиям по организации, планированию и управлению машиностроительным производством. Орел: МИП, 1993. 22 с.

4. Организация и планирование машиностроительного производства: Учебник для машиностр. спец. вузов / М.И.Ипатов, М.К.Захарова, Г.А.Грачева и др.; Под ред. М.И.Ипатова, В.И.Постникова и М.К.Захаровой. М.: Высш.школа, 1988. 300 с.

5. Светкина В.И. Технико-экономическое обоснование дипломных проектов. Бизнес-план: Методические указания по выполнению организационно-экономической части дипломных проектов. Орел: МИП, 1993. 27 с.

6. Щебеко Л.П. и др. Экономика, организация и планирование сварочного производства. М.: Машиностроение, 1979. 271 с.

7. Справочник по сварке. Т.З /Под ред. В. А. Винокурова. М.: Машиностроение, 1970.

8. Расчет экономической эффективности новой техники: Справочник / Под ред. К. М. Великанова. Л.: Машиностроение, 1975. 430 с.

9. Дипломное проектирование по технологии машиностроения / Под ред. В. В. Бабукс. Минск.: Высшая школа, 1979. 464 с.

10. Великанов К.М. и др. Экономика и организация производства в дипломных проектах. Л.: Машиностроение, 1977. 208 с.

11. О составе затрат, нормах и нормативах. Книга вторая. М.: «Ось - 89», 1994. 208 с. (В помощь бухгалтеру).

Размещено на .ru