Виробнича структура технічної служби підприємства, її задачі та функції. Основні нормативи системи технічного обслуговування і ремонтів. Джерела фінансування ремонтних робіт. Визначення виробничої програми з ТО і ПР автомобілів, формування кошторису.
Аннотация к работе
Так, ускладнення конструкції автомобілів зумовлює, як правило, збільшення обсягу робіт з технічного обслуговування і ремонту, зростання затрат на забезпечення працездатності. Збільшення кількості автомобілів на дорогах нашої країни призводить до забруднення навколишнього середовища відпрацьованими газами, а зниження токсичності відпрацьованих газів значною мірою забезпечується справністю системи живлення і запалювання та рівнем технології технічного обслуговування, засобів і методів діагностування цих систем. Економія палива, енергетичних, матеріальних і сировинних ресурсів у процесі експлуатації автомобілів істотно залежить від їх технічного стану, рівня організації матеріально-технічного постачання і процесів перевезення, зберігання і нормування витрат авто експлуатаційних матеріалів та запасних частин на автотранспортних підприємствах. Система ТО і Р ДТЗ включає комплекс послуг: постачання запасних частин, забезпечення технічною документацією, проведення ремонтних робіт, навчання спеціалістів, вивчення ефективності роботи ДТЗ, обґрунтування їх переваг і недоліків, проведення модернізації ДТЗ, що обслуговуються. Необхідність у їхній організації обумовлюється специфікою роботи автомобілів окремих відомств, підприємства й індивідуальних власників, які самотужки не можуть виконати роботи по ТО, ремонту або зберіганню рухливого складу.При проектуванні робот агрегатного відділення визначено, що відділення обслуговують 5 людей, з яких основні робітники - 4, допоміжні - 1, загальний фонд заробітної плати склав 70812 грн., середньомісячна зарплата основного робітника - 1475 грн.
Вывод
При проектуванні робот агрегатного відділення визначено, що відділення обслуговують 5 людей, з яких основні робітники - 4, допоміжні - 1, загальний фонд заробітної плати склав 70812 грн., середньомісячна зарплата основного робітника - 1475 грн. В структурі загальновиробничих витрат найбільшу питому вагу складають витрати на утримання і експлуатацію обладнання - 16,6%, амортизація основних засобів - 22,6%, витрати на обслуговування виробничого процесу - 30,9%. Прибуток склав - 59138 грн., рентабельність - 15%.
Список литературы
1. А.П. Анісімов «Економіка, організація і планування автомобільного транспорту» М. Транспорт, 1998.
2. «Дипломне проектування в автодорожніх технікумах». Під ред. І.С. Котова М. Транспорт, 1981.
3. «Методичні вказівки з виконання курсової роботи з предмету «Економіка»». Одеса, 2001.
4. «Норми витрат на виконання ТО і ПР рухомого складу». К. 1984
5. «Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту». Київ 1998.
6. І.М. Бойчик «Економіка підприємства». Київ. «Атіка», 2002
7. Г.М. Тарасюк, Л.І. Шваб «Планування діяльності підприємства». Київ. «Каравела», 2003