Эффективность решения навигационных задач кораблевождения при ведении противолодочных действий в восточной части Черного моря - Курсовая работа

С количественным и качественным развитием подводных лодок в послевоенные годы, менялись взгляды на их применение, тактика их действий, однако не изменилось главное тактическое свойство подводных лодок - способность скрытно наносить удары по объектам и силам флота, ставить ММЗ, высаживать диверсионно-разведывательные группы, вести тактическую разведку. Кроме того, с появлением новых документов, рассматривающих деятельность штурманской службы при различных видах боевой деятельности ВМФ: РНГГМО МДД - 92, РНГГМО ПМД - 92, РНГГМО МЗД - 99, в которых изложены современные взгляды на организацию НГО, ГМО, решения навигационных задач кораблевождения в операциях и боевых действиях сил флота, вопросы, связанные с противолодочной борьбой, оценкой эффективности решения навигационных задач кораблевождения при противолодочных действиях до сих пор не освещены. Навигационные задачи кораблевождения - комплекс задач, решаемых штурманской службой, по выработке навигационной информации, необходимой для управления маневрами силами на основе оценки их положения относительно стационарных или подвижных систем координат, объектов или пунктов (точек) назначения, районов для своевременного и точного занятия (удержания) назначенных позиций в целях решения задач, стоящих перед силами и обеспечения навигационной безопасности плавания . Главной целью решения навигационных задач кораблевождения при ведении боевых действий является повышение эффективности действий сил, участвующих в операциях (боевых действиях) и обеспечение навигационной безопасности плавания этих сил. Решение навигационных задач кораблевождения заключается в следующих последовательно выполняемых действиях: - Оценка оперативного оборудования театра, физико-географических, тактических, международно-правовых и других условий плавания, минной обстановки на театре и в районе боевых действий, влияющих на применение оружия, технических средств, и в целом на решение поставленных соединению, кораблю боевых задач;Вероятным замыслом эвентуального противника на Черноморском ТВД в начальный период войны и затем, при ведении систематических боевых действий, будет попытка скрытно выставить активные ММЗ на подходах к пунктам базирования наших сил, нанести ракетные удары по объектам и силам флота. Удаление пунктов базирования наших сил от предполагаемого района боевых действий составит: - Новороссийская ВМБ - 5 миль; Время развертывания корабельных поисковых ударных групп из пунктов базирования в район предполагаемых боевых действий составит: - Из Новороссийской ВМБ - 1 час; Система базирования на театре наших сил и сил противника благоприятны действиям наших сил, удаление ПБ эвентуального противника от предполагаемого района боевых действий не позволит ему оперативно развертывать подводные лодки в этом районе. Район предполагаемых боевых действий полностью охвачен системой наблюдения за воздушной обстановкой, большая часть района находится в зоне действия средств наблюдения за надводной обстановкой, береговых средств ПВО, БРАВ, чем будет обеспечиваться боевая устойчивость наших сил.Система базирования своих сил позволяет занять районы предполагаемых боевых действий: КПУГ - в течении 1 часа (из Новороссийской ВМБ), АВПУГ№4 - 15 минут, АВПУГ№5 - 20 минут (с аэ Анапа). Маршруты развертывания и большая часть предполагаемого района боевых действий находятся в зоне действия береговых средств наблюдения и ПВО своих сил, чем будет обеспечиваться их боевая устойчивость. Удаления ВМБ противника от района предполагаемых боевых действий не позволяет ему оперативно развертывать свои силы в этом районе. Средства навигационного оборудования театра обеспечивают определение координат места корабля с РСКП: - РСДН-3 - 500 метров; Вероятность использования СНО составит: при отсутствии преднамеренных помех при подавлении РНС противникомПоиск ПЛ противника в назначенных районах группировки РПЛС осуществляют способами : - смежные участки; Способ Смежные участки применяется в случаях, когда необходимо в кратчайший срок вскрыть подводную обстановку в назначенном районе при ожидаемом времени выявления противником состава группировки и района его действий 8 - 18 часов . Для исключения взаимных помех и поражения своих сил между участками ПЛ и смежными с ними участками других сил группировки РПЛС назначаются разграничительные полосы. Способ Смежные участки со схемами маневрирования корабельных и разнородных поисково-ударных групп применяется в случаях, когда необходимо вскрыть подводную обстановку в обширном районе при ожидаемом выявлении противником состава разнородных противолодочных сил и района их действий в 2 - 3 суток . При поиске способом смежные участки и смежные участки со схемами маневрирования корабельных и разнородных поисково-ударных групп флагманский штурман, совместно с другими флагманскими специалистами, производит навигационно-тактические расчеты по: - выбору (расчету) участков поиска корабельных и разнородных поисково-ударных групп;Исследования показывают, что погрешности выработки НП, особенно коо

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Роль и место решения навигационных задач кораблевождения при ведении противолодочных действий силами ГРПЛС

2. Оценка эффективности решения навигационных задач кораблевождения при ведении противолодочных действий силами ГРПЛС

2.1 Условия решения навигационных задач кораблевождения

2.2 Способы решения навигационных задач кораблевождения при различных видах противолодочных действий

2.3 Оценка эффективности решения навигационных задач кораблевождения при противолодочных действиях

Заключение

Перечень использованных литературных источников

Опыт второй мировой войны показал, что недооценка вопросов, связанных с противолодочной борьбой, привела к тому, что около 40% тоннажа всех уничтоженных транспортов приходится на подводные лодки. С количественным и качественным развитием подводных лодок в послевоенные годы, менялись взгляды на их применение, тактика их действий, однако не изменилось главное тактическое свойство подводных лодок - способность скрытно наносить удары по объектам и силам флота, ставить ММЗ, высаживать диверсионно-разведывательные группы, вести тактическую разведку.

Развал СССР, кризис экономики России привели к сокращению состава противолодочных сил ВМФ, остановке в качественном развитии противолодочных средств, в то время, как силы и средства эвентуального противника продолжали развиваться. Так, в настоящее время, в составе ВМС Турции находится восемь подводных лодок проекта 209, в то время, как в составе сил постоянной готовности Черноморского флота РФ находится лишь одна подводная лодка проекта 877. Количество надводных противолодочных сил на Черноморском флоте за последние десять лет сократилось двое.

Все это делает актуальным исследование вопросов, связанных с оценкой эффективности противолодочных действий и факторов, влияющих на нее.

Кроме того, с появлением новых документов, рассматривающих деятельность штурманской службы при различных видах боевой деятельности ВМФ: РНГГМО МДД - 92, РНГГМО ПМД - 92, РНГГМО МЗД - 99, в которых изложены современные взгляды на организацию НГО, ГМО, решения навигационных задач кораблевождения в операциях и боевых действиях сил флота, вопросы, связанные с противолодочной борьбой, оценкой эффективности решения навигационных задач кораблевождения при противолодочных действиях до сих пор не освещены.

В этой работе будут рассмотрены навигационные задачи кораблевождения, решаемые при противолодочных действиях, а также оценка их эффективности.

1. Роль и место решения навигационных задач кораблевождения при ведении противолодочных действий силами флота

Кораблевождение - прикладная наука о точном и безопасном вождении (плавании) кораблей оптимально избранными путями, способах определения координат места корабля и их хранения в течении необходимого времени, комплексном и оптимальном использовании различных ТСН, а также основах и приемах маневрирования кораблей для наилучшего выполнения специальных и тактических задач . Применительно к специфике деятельности военных кораблей, сюда добавляются теория и методы выработки навигационной информации, необходимой для применения оружия и технических средств кораблей, а также обоснование требований к точности этой информации.

Навигация - раздел кораблевождения, включающий теорию и практические методы вождения кораблей, а также способы учета движения кораблей и контроля за их местонахождением с помощью СНО, корабельных радионавигационных приборов и РНС .

Навигационные задачи кораблевождения - комплекс задач, решаемых штурманской службой, по выработке навигационной информации, необходимой для управления маневрами силами на основе оценки их положения относительно стационарных или подвижных систем координат, объектов или пунктов (точек) назначения, районов для своевременного и точного занятия (удержания) назначенных позиций в целях решения задач, стоящих перед силами и обеспечения навигационной безопасности плавания .

Главной целью решения навигационных задач кораблевождения при ведении боевых действий является повышение эффективности действий сил, участвующих в операциях (боевых действиях) и обеспечение навигационной безопасности плавания этих сил.

Решение навигационных задач кораблевождения заключается в следующих последовательно выполняемых действиях: - Оценка оперативного оборудования театра, физико-географических, тактических, международно-правовых и других условий плавания, минной обстановки на театре и в районе боевых действий, влияющих на применение оружия, технических средств, и в целом на решение поставленных соединению, кораблю боевых задач;

- выбор пути, удовлетворяющего поставленной задаче и обстановке, обеспечивающего безопасность плавания кораблей;

- производство на основе оценки обстановки навигационных и навигационно-тактических расчетов;

- подготовка предложений о дополнительных мерах по навигационно-гидрографическому и гидрометеорологическому обеспечению;

- контроль за безопасностью кораблей от посадки на мель, касания грунта, выработка предложений по изменению курса, скорости, глубины погружения при обеспечении движения по заданному маршруту и выполнении маневров предлагаемых БИП КП соединения (корабля);

- использование технических средств навигации для выработки навигационных данных необходимых для применения оружия и использования технических средств. .

Флагманский штурман соединения должен сам твердо знать и уверенно применять все методы решения навигационных задач кораблевождения при ведении боевых действий кораблями своего соединения, а также анализировать и оценивать качество решения этих задач штурманскими боевыми частями в ходе боевой подготовки, боевой службы, тактических учений и в специальных походах. В целях повышения эффективности решения навигационных задач кораблевождения он обязан обобщать опыт решения этих задач и на основе этого опыта совершенствовать организацию и методы решения навигационных задач кораблевождения на кораблях соединения.

Решение навигационных задач кораблевождения тесно связано с навигационно-гидрографическим и гидрометеорологическим обеспечением операций и боевых действий ВМФ.

Навигационно-гидрографическое обеспечение является видом оперативного (боевого) обеспечения боевой деятельности ВМФ и представляет собой совокупность согласованных по цели, месту и времени мероприятий Гидрографических служб флотов, флотилий, военно-морских баз как самостоятельно, так и во взаимодействии с топографическими службами войск приморского фронта с целью создания благоприятной навигационно-гидрографической обстановки для действий своих сил, применения ими оружия и технических средств, обеспечения безопасности плавания а также затруднения действий сил противника.

В зависимости от решаемых задач нередко выделяют подвиды обеспечения: § гидрографическое - по гидрографическому изучению районов плавания и базирования судов, созданию картографических материалов, а также оснащению этих районов средствами навигационного оборудования;

§ океанографическое - по выработке информации о фактических и прогнозируемых океанографических величинах и их динамики в указанных районах

§ навигационное - по выработке навигационных параметров с точностью, достаточной для успешного применения оружия и технических средств и обеспечения безопасности плавания. .

Гидрометеорологическое обеспечение является видом оперативного (боевого) обеспечения ВМФ - это комплекс мероприятий гидрометеорологических служб флотов и подразделений гидрографических служб с привлечением кораблей, судов, самолетов (вертолетов), а также частей и учреждений других видов Вооруженных Сил, гражданских министерств и ведомств, проводимых в целях повышения эффективности применения сил, оружия и технических средств, обеспечения безопасности плавания кораблей, полетов авиации на основе оценки и учета влияния ГМУ .

Решение навигационных задач кораблевождения при противолодочных действиях в целом не отличается от решения навигационных задач кораблевождения при других видах деятельности ВМФ, однако имеет свои особенности: - силы, выполняющие поиск, могут иметь различную точность определения места, связанную со значительным пространственным размахом поисковых действий;

- высокая степень отвлечения корабельного штурмана на решение задач, связанных с ведением боевой прокладки, выполнением навигационно-тактических расчетов, усложняет деятельность штурманской службы кораблей и не позволяет сделать основной упор на выработке навигационных данных, необходимых для применения оружия и использования технических средств;

- содержанием навигационно-тактических расчетов, выполняемых флагманским штурманом ГРПЛС, на этапе подготовки сил к решению поставленных задач является: § Выбор (расчет) участков поиска корабельных и разнородных поисково-ударных групп;

§ расчету ширины полосы поиска для каждой тактической группы;

§ Расчет размеров разграничительных полос;

§ Оценка эффективности решения навигационных задач кораблевождения, обоснование требований к точности навигационной информации.

Произведем анализ решения навигационных задач кораблевождения, свойственных ГРПЛС на примере ГРПЛС ЧФ.

2. Анализ решения навигационных задач кораблевождения при ведении противолодочных действий силами ГРПЛС ЧФ

Система базирования своих сил позволяет занять районы предполагаемых боевых действий: КПУГ - в течении 1 часа (из Новороссийской ВМБ), АВПУГ№4 - 15 минут, АВПУГ№5 - 20 минут (с аэ Анапа).

Маршруты развертывания и большая часть предполагаемого района боевых действий находятся в зоне действия береговых средств наблюдения и ПВО своих сил, чем будет обеспечиваться их боевая устойчивость.

Удаления ВМБ противника от района предполагаемых боевых действий не позволяет ему оперативно развертывать свои силы в этом районе.

Средства навигационного оборудования театра обеспечивают определение координат места корабля с РСКП: - РСДН-3 - 500 метров;

- МАРС-75 - 500 метров;

- СНС Цикада, Цикада М - 150 метров;

- СНС ГЛОНАС - 30 метров.

Вероятность использования СНО составит: при отсутствии преднамеренных помех при подавлении РНС противником

РСДН-3 0,98 0

МАРС-75 0,98 0,98

СРНС Цикада М 0,45 0,45

СРНС ГЛОНАСС 0,98 0,98

Гидрометеорологические условия благоприятны действиям своих сил и сил противника.

Характер грунта и рельеф дна благоприятны минным постановками с ПЛ противника из самотранспортирующихся донных мин МК-27 мод 3.5 (глубина постановки 7 - 457 метров), МК-67 (глубина постановки 10 - 300 метров) в прибрежной зоне до изобаты 100 метров. Наиболее вероятны минные постановки на подходах к Керченскому проливу, портам Анапа, Новороссийск, Геленджик, Туапсе, Сочи. Ожидаемое удаление пуска мин - торпед составит 10 - 15 километров от изобаты 50 метров.

Характер рельефа дна затруднит поиск ПЛ противника в прибрежной полосе, поэтому оперативное построение сил, производящих поиск, необходимо выполнить за изобатой 500 метров, чтобы не допустить прорыва ПЛ противника в прибрежную зону на дистанцию применения им ракетного и минного оружия.

Следовательно, условия решения навигационных задач кораблевождения штурманской службой ГРПЛС ЧФ являются благоприятными.