Эффективность деятельности предприятия на рынке транспортных услуг - Курсовая работа

Для прогнозирования изменения объема перевозок используется метод экстраполяции. Необходимо найти долю, которую составляет мое предприятие на общем рынке: Таблица №3 «Доля объемов перевозок АТП №2 на рынке» Для того, чтобы спрогнозировать изменения объемов перевозок мы применяем метод экстраполяции данных. Чтобы найти прогнозируемый объем перевозок грузов по рынку в 2016 году на основе имеющихся данных, построим полиномиальную линию тренда 3-ей степени с прогнозом на 2 периода вперед: Из графика видно, что для всего рынка объем перевозок в 2016 году составит 3250 тыс. тонн. Теперь рассчитаем прогнозируемые суммарные объемы перевозок по всем предприятиям на рынке на 2011 - 2012 гг. (в тыс.т.): Чтобы определить объем перевозок нашего предприятия необходимо умножить суммарный объем перевозок по всему рынку предприятий за 2011 год на долю, которую перевозит наше предприятие.Автомобиле - часы работы: Списочное количество автомобилей: Количество водителей: подготовительно-заключительное время работы (18 мин или 0,3 часа на автомобиле-день работы); = дней работы в месяц, принимается равным 20; =11,количество рабочих месяцев в год. Для удобства составим сводную таблицу технико - эксплуатационных показателей ПС предприятия: Таблица №5 Технико - эксплуатационные показатели ПС» № п/п Показатели Условные обозначения Единицы измерения ЗначениеЗатраты на смазочные и обтирочные материалы для ПС учитываются в процентном соотношении от затрат на топливо для ПС. В среднем затраты на смазочные и обтирочные материалы составляют 1 ~ 3% от затрат на топливо. В данной работе будем считать, что затраты на смазочные и обтирочные материалы составляют 2% от затрат на топливо. Затраты на восстановление износа и ремонт шин можно определить как произведение потребного количества шин в год на стоимость одной шины. Затраты на ТО и Р ПС рассчитываются исходя из индивидуальной нормы расходов на ТО и Р по конкретному виду ПС на 1000 км пробега, т.е. данные затраты зависят от пробега ПС.Определим тариф на планируемый 2011 год. На основании графика изменения тарифов мы можем сделать вывод, что для обеспечения конкурентоспособности нашего предприятия тариф в 2016 году должен составлять 31 руб за перевозку одной тонны груза. На основе графика динамики изменения тарифа по годам рассчитаем тариф на 2012 год. Решив систему, получилось следующее уравнение: Если подставить в уравнение значение Q в 2012 году равное 704 690 тонн мы получим, что наш тариф за 2012 год будет равен 30,21 руб/т. Чтобы достичь снижения себестоимости нам необходимо разработать ряд мероприятий для оптимизации затрат предприятия. себестоимость прибыль безубыточность рентабельность5.1.1 Суточные показатели работы одного автомобиляАвтомобиле - часы работы: Списочное количество автомобилей: Количество водителей: подготовительно-заключительное время работы (18 мин или 0,3 часа на автомобиле-день работы); = дней работы в месяц, принимается равным 20; =11,количество рабочих месяцев в год. Для удобства составим сводную таблицу технико - эксплуатационных показателей ПС предприятия: Таблица №5 Технико - эксплуатационные показатели ПС» № п/п Показатели Условные обозначения Единицы измерения ЗначениеЗатраты на смазочные и обтирочные материалы для ПС учитываются в процентном соотношении от затрат на топливо для ПС. В среднем затраты на смазочные и обтирочные материалы составляют 1 ~ 3% от затрат на топливо. В данной работе будем считать, что затраты на смазочные и обтирочные материалы составляют 2% от затрат на топливо. Затраты на восстановление износа и ремонт шин можно определить как произведение потребного количества шин в год на стоимость одной шины. Затраты на ТО и Р ПС рассчитываются исходя из индивидуальной нормы расходов на ТО и Р по конкретному виду ПС на 1000 км пробега, т.е. данные затраты зависят от пробега ПС.Ключевыми элементами операционного анализа любого предприятия служат: операционный рычаг, порог рентабельности, запас финансовой прочности предприятия. Порог рентабельности - эта такая выручка от реализации, при которой предприятие уже не имеет убытков, но еще не имеет и прибыли. Пройдя порог рентабельности, фирма имеет дополнительную сумму валовой маржи на каждую очередную единицу товара. Указывая на темпы падения прибыли с каждого рубля снижения выручки, сила воздействия операционного рычага свидетельствует об уровне предпринимательского риска данного предприятия. Сила воздействия операционного рычага указывает на степень предпринимательского риска, на сколько изменится прибыль при изменении объема продукции: чем ниже Сила воздействия операционного рычага, тем ниже предпринимательский риск.Во-первых, мы определили плановые показатели объема перевозок на 2011 г. для всего рынка транспортных услуг в целом (методом экстраполяции данных за ретроспективный период). Затем, мы определили долю нашего предприятия в общем рынке и, решив систему уравнений, нашли планируемые объемы перевозок для предприятия на 2011-2012 гг. На основании этих показателей мы рассчитали себестоимость

Содержание

Задание на курсовую работу

1. Прогноз динамики изменения объема перевозок предприятия

2. Определение удельной себестоимости перевозок, размера тарифа и прибыли предприятия при реализации запланированного объема перевозок базового года

2.1 Суточные показатели работы одного автомобиля

2.2 Годовые показатели работы одного автомобиля

2.2.1 Расчет годовых переменных затрат

2.2.2 Расчет годовых постоянных затрат за 2011

2.3 Годовые показатели работы по парку автомобилей

2.4 Расчет годовые текущих затрат на перевозку в базовом 2011 г

2.4.1 Расчет годовых переменных затрат

2.4.2 Расчет годовых постоянных затрат

2.5 Расчет удельной себестоимости цены перевозки, годового объема доходов, балансовой и чистой прибыли в базовом 2011году

3. Прогноз динамики изменения тарифов, в зависимости от объемов перевозки

4. Мероприятия по снижению себестоимости на 2012 год

5. Расчет удельной себестоимости цены перевозки, годового объема доходов, балансовой и чистой прибыли в 2012 году

5.1 Расчет технико - эксплуатационных показателей работы подвижного состава в 2012 году

5.1.1 Суточные показатели работы одного автомобиля

5.1.2 Годовые показатели работы одного автомобиля

5.1.3 Годовые показатели работы по парку автомобилей

5.2 Расчет годовых переменных затрат

5.2.1 Расчет годовых постоянных затрат за 2012

6. Построение графиков безубыточности предприятия на 2011-2012г.с определением порогов рентабельности по годам

7. Операционный анализ

Вывод

Список использованной литературы

Задание на курсовую работу

Таблица№1 «Исходные данные для расчетов»

№ Показатели Усл. обозн. Ед. изм. Значение

1 Годовой объем перевозок за ретроспективный период: 1986 год Q тыс.т. 320

1991 год 370

1996 год 450

2001 год 500

2006 год 560

2011 год

2012 год

2 Время в наряде Тн час 10

3 Техническая скорость Vt км/час 25

4 Грузоподъемность ПС q тонн 15

С прицепом 30

5 Коэффициент выпуска автомобиля на линию - 0,86

6 Коэффициент использования пробега ? - 0,65

7 Коэффициент использования грузоподъемности ? - 0,6

8 Длина ездки с грузом lег км 15

9 Время простоя под погрузкой/разгрузкой тп/р час 0,6

10 Дни календарные Дк дни 365

11 Цена за литр топлива Цт руб 28,6

12 Норма расхода топлива на 100 км. Н100км л/100км 35

13 Мощность автомобиля Мдвиг л.с. 240

14 Цена 1 единицы ПС Ца руб 2500000

15 Цена 1 прицепа Цп руб 1500000

16 Рентабельность R % 16

17 Курс доллара на 12.12.11 Руб/$ 31,41

18 Тариф на перевозку

1) 1986 год руб37,69

2) 1991 год 1991руб35,18

3) 1996 год руб33,92

4) 2001 год руб32,67

5) 2006 год руб31,41

В данной работе была определенна эффективность деятельности предприятия на рынке транспортных услуг в базовом (2011г.) и в перспективном (2012 г.) годах. Для этого были выполнены следующие этапы.

Во-первых, мы определили плановые показатели объема перевозок на 2011 г. для всего рынка транспортных услуг в целом (методом экстраполяции данных за ретроспективный период). Затем, мы определили долю нашего предприятия в общем рынке и, решив систему уравнений, нашли планируемые объемы перевозок для предприятия на 2011-2012 гг.

На втором этапе были рассчитаны технико-эксплуатационные показатели работы парка автомобилей для базового 2011 года. На основании этих показателей мы рассчитали себестоимость перевозок, размер тарифа, прибыль предприятия при реализации запланированного объема перевозок на 2012 г.

На следующем этапе, построив график динамики изменения тарифа и решив систему уравнений, был определен тариф на 2012 год. Т.к. тариф в 2012 по сравнению с 2011 годом снизился, то предприятие, для того чтобы достичь полученного значения тарифа, приняло решение снизить себестоимость перевозок путем увеличением общей грузоподъемности автомобилей за счет добавления полуприцепов, увеличения времени в наряде. Помимо этого предприятие продало неиспользуемое оборудование; площади для хранения подвижного состава были сданы в аренду.

Далее были рассчитаны технико-эксплуатационные показатели работы парка подвижного состава, но уже на перспективный 2012 год. После этого были определены издержки предприятия. Для достижения планового тарифа, было принято решение списать часть издержек на полученный от замены подвижного состава доход. После этого были рассчитаны себестоимость перевозок, тариф, доход, балансовая и чистая прибыль предприятия. Затем для анализа рентабельности и безубыточности предприятия, на основе сделанных ранее расчетов, были построены графики безубыточности для 2011 и 2012 гг. Предприятие будет рентабельным, если его общие издержки не превышают доходов.

На последнем этапе выполнения работы для сравнения эффективности работы предприятия в базовом и перспективном годах был проведен операционный анализ.

1. Билибина Н.Ф. Методические указания к курсовому проекту «Расчет основных показателей работы подвижного состава и оценка эффективности его использования», Москва, 2006

2. Ляско В.Т., Федоренко А.И. «Экономика предприятия», Москва 2010

3. «Методические указания к справочным и нормативным материалам для планирования работы автомобильного транспорта», Москва, 1987 год

4. Краткий автомобильный справочник НИИ АТ

5. Ресурсы internet.

Размещено на .ru