Ефективність капітальних вкладень в оновлення кар"єрного автотранспорту гірничорудних підприємств - Автореферат

Встановлені закономірності змінювання грошових потоків унаслідок оновлення парку автосамоскидів, що виконано власно автором дисертаційної роботи, стали основою науково - дослідної роботи АД-199 “Дослідження організації роботи та обґрунтування ефективності технічного переозброєння технологічного автотранспорту” (1999 р.), яка виконувалася сумісно з кафедрою менеджменту Національної гірничої академії України. У роботі використано системний підхід стосовно предмету дослідження (в процесі моделювання функціонування основних фондів карєрних автогосподарств), економічного аналізу (в аналізі та вибору показників використання основних фондів карєрних автогосподарств); методи кореляційного аналізу (при встановленні закономірностей змінювання грошових потоків та показників використання автосамоскидів від їх зношеності та умов експлуатації), спостережень (при встановленні впливу гірничотехнічних умов експлуатації автосамоскидів у карєрах на їх середньо технічну швидкість та змінну продуктивність), порівняння, узагальнення, розрахунковий та інші. дістав подальший розвиток метод обґрунтування ефективності капітальних вкладень в оновлення парку технологічного карєрного транспорту гірничорудних підприємств, який дозволяє комплексно урахувати вплив матеріально-технічних умов експлуатації автосамоскидів у карєрі та їх ремонту в автогосподарстві, зношеності автосамоскидів, базується на закономірностях змінювання дисконтованих грошових потоків, що дозволяє урахувати вартість грошей на фінансовому ринку та її змінювання у часі. обґрунтовані та обрані показники використання карєрних автосамоскидів (коефіцієнт технічного використання та коефіцієнт використання автосамоскида у часі) на відміну від існуючих у практиці карєрних автогосподарств (коефіцієнт технічної готовності та коефіцієнт використання парку, обчислюваних за допомогою автоднів) та встановлені закономірності змінювання рекомендованих показників дозволяють більш точно прогнозувати продуктивність автосамоскидів, обсяги перевезень, ураховуючи комплексний вплив умов експлуатації транспортних засобів у карєрі та в автогосподарстві (умови ремонту та технічного обслуговування), рівень зношеності автомобілів, використовувати цей прогноз у поточному та довгостроковому плануванні; диференціювати планові завдання окремим ланкам та іншим підрозділам автогосподарств залежно від зношеності автосамоскидів; До особистого вкладу здобувача слід віднести обґрунтування та вибір показників використання активної частини основних фондів карєрних автогосподарств, в основу яких покладено вимір використовування автосамоскидів у часі в годинах, а не в автоднях, як це існує на підприємстві; встановлені закономірності змінювання рекомендованих показників залежно від зношеності автосамоскидів та комплексного впливу умов експлуатації їх у карєрі та ремонту в ремонтно-технічній базі автогосподарства.Автором дисертаційної роботи на підставі виконаного дослідження вирішено нове наукове завдання - розроблено метод оцінки та обґрунтовано показники ефективності використання основних фондів карєрних автогосподарств і капітальних вкладень в оновлення парку технологічного автомобільного транспорту з урахуванням специфіки його використання та вимог сучасного фінансового ринку.

Автором дисертаційної роботи на підставі виконаного дослідження вирішено нове наукове завдання - розроблено метод оцінки та обґрунтовано показники ефективності використання основних фондів карєрних автогосподарств і капітальних вкладень в оновлення парку технологічного автомобільного транспорту з урахуванням специфіки його використання та вимог сучасного фінансового ринку.

До цього часу відсутній інструментарій, за допомогою якого можливо оцінити ефективність капітальних вкладень в оновлення зношеного парку карєрних автосамоскидів і комплексно врахувати вплив ступеню зношеності парку транспортних засобів, постійно змінюваних складних умов їх експлуатації у карєрі та ремонту в автогосподарстві, умов фінансування та змінювання вартості грошей у часі.

1.Для оцінки ефективності капітальних вкладень у гірничорудні підприємства доцільно використовувати методи дисконтованих грошових потоків які до цього часу не використовувалися для оцінки ефективності капітальних вкладень в карєрний автомобільний транспорт. Рішення про доцільність капітальних вкладень у оновлення парку карєрних автосамоскидів приймається за умов, коли чиста теперішня вартість (NPV) позитивна, а внутрішня ставка доходу (IRR) перевищує ставку дисконта.

2.Замість існуючих показників (коефіцієнт технічної готовності, коефіцієнт інвентарного парку) необхідно використовувати чинники: коефіцієнт використання автосамоскидів у часі та коефіцієнт їх технічного використання, що враховують вплив гірничотехнічних умов, рівень організації процесів у карєрі та ремонту в автогосподарстві, а також ступінь зносу автосамоскидів.

3. Закономірності змінювання показників використання автосамоскидів дозволяють враховувати комплексний вплив умов функціонування автосамоскидів, зносу парку автомобілів на величину цих показників, за допомогою яких більш обґрунтовано визначати обсяги перевезень, величину робочого й інвентарного парку автосамоскидів, робити прогнози обсягів робіт.

4. Закономірності зміни грошових потоків з урахуванням комплексного впливу ступеню зношеності карєрних автосамоскидів, умов їх експлуатації в карєрі та ремонту в автогосподарстві, умов фінансування капітальних вкладень на оновлення парку зношених транспортних засобів, а також вплив часу на змінювання вартості грошей є основною та варіативною компонентою удосконаленого методу дисконтованих грошових потоків, запропонованого для оцінки ефективності капітальних вкладень в оновлення парку карєрних автосамоскидів.

6. Вперше розроблено методику оцінки ефективності капітальних вкладень в оновлення парку карєрних автосамоскидів, що базується на встановлених у роботі закономірностях змінювання додаткових грошових потоків внаслідок оновлення парку автосамоскидів; виконано прогнози можливих обсягів перевезень з урахуванням стану парку транспортних засобів, комплексного впливу умов їх експлуатації, умов фінансування капітальних вкладень та впливу часу на вартість грошей.

7. Доведено, що дисконтовані грошові потоки після оновлення парку автосамоскидів слід визначати за період реалізації інвестиційного проекту, що дорівнюється терміну експлуатації автосамоскида даної марки як суми добутків річних додаткових грошових потоків за роками проекту на процентний фактор теперішньої вартості (що визначається залежно від зазначеної ставки дисконту RATE). Витрати на одиницю вантажообігу визначаються щомісячно залежно від пробігу автосамоскида з початку експлуатації за допомогою встановленої закономірності та прогнозованого для даного місяця стану парку.

8. Розроблено методику прогнозу пробігу автосамоскида з початку експлуатації, яка відрізняється від існуючих, з урахуванням закономірностей змінювання місячного пробігу автосамоскида від його пробігу з початку експлуатації та графіка заміни зношених машин на нові.

9. Автором вперше запропоновано використовувати показники використання активної частини основних фондів карєрних автогосподарств: коефіцієнти використання календарного фонду часу автосамоскидів та їх технічного використання, розрахованих на підставі обліку годин роботи і ремонту автосамоскидів, що на відміну застосованих на практиці коефіцієнтів використання парку та технічної готовності, розрахованих за допомогою автоднів, на 10-15% підвищує достовірність прогнозу вантажообігу.

Запропонований метод та розроблена автором методика оцінки ефективності капітальних вкладень в оновлення парку карєрних автосамоскидів використані ВАТ “Орджоникідзевський ГЗК”, ВАТ “Полтавський ГЗК” у реалізації інвестиційних проектів технічного переозброєння транспорту підприємств (довідка від 06.02.2003), а також у навчальному процесі при викладанні курсів “Організація виробництва”, “Математичні методи і моделі” (довідка Національного гірничого університету від 23.04.2004).

Список опублікованих праць

Публікації у фахових виданнях: 1.Саллі В.І, Стеханова З.С., Мороз С.В. Особливості обґрунтування структури основних фондів карєрних автогосподарств // Економіка: проблеми теорії та практики. Дніпропетровськ: ДНУ. 2001. Вип.79. С. 48-53. (Особистий внесок автора аналіз використання основних фондів та можливості їх оновлення).

2.Стеханова З.С, Рева В.П., Мороз С.В. Эффективность перевооружения технологического автотранспорта горнорудных предприятий Украины // Вісник СДУ. Луганськ. 2001. №12. С. 185-189. (Особистий внесок автора встановлення залежностей продуктивності самоскидів за умови експлуатації оновлення).

3.Стеханова З.С., Мороз С.В. Проблеми відтворення основних фондів карєрних господарств гірничо-металургійного комплексу України // Схід. 2001. №6. С. 22-24. (Особистий внесок автора побудова комплексних показників використання карєрних автосамоскидів).

4. Мороз С.В. Обґрунтування показників ефективності використання основних фондів карєрного автотранспорту // Економіка: проблеми теорії та практики. Дніпропетровськ: ДНУ. 2003. Вип. 179. С. 40-47.

5.Сытник В.В., Мороз.С.В. Границы снижения себестоимости добычи угля на шахтах Украины // Економіка промисловості: ІЕП НАН України. 2003. №3. С. 143-149. (Особистий внесок автора аналіз можливих границь зниження собівартості за долею окремих технологічних ланок).

Публікації за матеріалами конференцій: 6. Швець В.Я., Мороз С.В. До залучення іноземних інвестицій в оновлення карєрного автотранспорту // Материалы Международного научно-практического семинара “Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечение иностранных инвестиций: региональный аспект”. Донецк: ДОННУ. 2003. С. 552 554. (Особистий внесок автора розробка методичних положень щодо оцінки інвестиційних проектів оновлення карєрного автотранспорту).

7. Швец В.Я., Стеханова З.С., Мороз С.В. К вопросу совершенствования методологии оценки эффективности инвестиций в горнорудные предприятия // Материалы Международного научно-практического семинара “Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечение иностранных инвестиций: региональный аспект”. Донецк: ДОННУ. Ч.1. 2002. С. 314-317. (Особистий внесок автора розробка аналітичних залежностей працездатності автосамоскидів від їх стану та умов експлуатації).

Опубліковані в інших виданнях: 8. Мороз С.В. Особливості функціонування екскаваторно-автомобільних комплексів у карєрі // Вісник НГУ. Дніпропетровськ. 2003. №1. С. 31-33.