Аналіз проблеми з визначення закономірностей функціонування транспортно-складських учасників у логістичному ланцюзі. Характеристика впливу параметрів учасників логістичного ланцюга на ефективність їх роботи і ефективність роботи ланцюга в цілому.
При низкой оригинальности работы "Ефективність функціонування логістичного ланцюга: транспорт, посередник, реалізатор", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Підвищення ефективності роботи логістичного ланцюга розглядається як засіб забезпечення конкурентних переваг на ринку, отже розробки в цьому напрямку мають прямий практичний інтерес. Як недолік тут можна відзначити те, що ця методологія застосовується для підвищення ефективності кожного учасника окремо - і тим самим не враховує внутрішні звязки між учасниками логістичного ланцюга. Такий підхід не дозволяє визначити ефективність функціонування логістичного ланцюга в цілому, отже його доцільність викликає сумнів, що можна розглядати як певну наукову проблему. Наукова новизна одержаних результатів полягає в наступному: - на відміну від існуючих методів, що визначають ефективність логістичного ланцюга як звичайну суму ефективності його складових, не враховуючи взаємозвязок учасників, запропоновано визначати й використовувати ефективність логістичного ланцюга в цілому, враховуючи вплив параметрів окремого учасника на результат роботи інших і ланцюга в цілому; дістали подальший розвиток моделі функціонування логістичного ланцюга, що дозволяють детальніше враховувати транспортно-технологічні й фінансові показники учасників логістичного ланцюга, а також оцінювати ефективності його функціонування з урахуванням фактора часу;Проведений аналіз дозволив визначити схему взаємодії учасників ланцюга в загальному вигляді, а також основні проблемні питання повязані з просуванням матеріалопотоків тарно-штучних вантажів у логістичному ланцюзі. Було також визначено, що в існуючих моделях недостатньо досліджені закономірності реакції логістичного ланцюга на зміни параметрів роботи транспортних і складських учасників. У роботі розглянуто логістичний ланцюг на стадії розподілу, який утворюють незалежні учасники ринку чистої конкуренції: виробник, розподільчий центр (оптовий торгівець), роздрібні торгівці і учасники, які забезпечують транспортування товарів на ділянках виробник - розподільчий центр і розподільчий центр - мережа роздрібної торгівлі. Витратна частина для кожного учасника має свої характерні відмінності, проте для всіх учасників притаманна однакова структура загальних витрат: капітальні вкладення, поточні витрати на організацію виробництва, витрати за запозиченим капіталом, податки і стягнення. За результатами розрахунків отримано графік залежності між вантажопідйомністю транспортного засобу на ділянці виробник - склад розподільчого центру (q_тс1) і величиною чистої приведеної вартості (NPV) окремих учасників і системи в цілому.Аналіз літературних джерел, наукових і практичних досягнень вітчизняних і закордонних авторів дозволив встановити, що ще недостатньо розроблені методи визначення ефективності роботи логістичного ланцюга з урахуванням інтересів його учасників, мало досліджені закономірності реакції логістичного ланцюга на зміну параметрів роботи транспортних і складських учасників.
План
Основний зміст роботи
Вывод
1. Аналіз літературних джерел, наукових і практичних досягнень вітчизняних і закордонних авторів дозволив встановити, що ще недостатньо розроблені методи визначення ефективності роботи логістичного ланцюга з урахуванням інтересів його учасників, мало досліджені закономірності реакції логістичного ланцюга на зміну параметрів роботи транспортних і складських учасників.
2. Як критерій оцінки ефективності функціонування логістичного ланцюга запропоновано чисту приведену вартість (NPV), що характеризує перевищення сумарних грошових надходжень над сумарними витратами в логістичному ланцюзі.
3. Доведено, що ефективність роботи логістичного ланцюга має екстремум при певних параметрах, що не забезпечують раціональні значення для всіх учасників ланцюга.
4. Збільшення обсягу матеріалопотоку логістичної системи обумовлює підвищення раціональної вантажопідйомності магістрального автомобільного транспорту і вантажопідйомності навантажувачів на навантажувально-розвантажувальних пунктах.
5. Неоднозначність впливу параметрів роботи окремих учасників логістичного ланцюга на його ефективність обумовлена дискретною величиною параметрів, які стрибкоподібно впливають на значення цільової функції, а саме на чисту приведену вартість та відношення чистої приведеної вартості до витрат.
Список литературы
1. Доля В.К., Рославцев Д.Н. К вопросу оценки эффективности логистических систем // Коммунальное хозяйство городов. Науч. - техн. сб. - К.: “Техніка” 2003. - Вып. 53. - С. 180 - 183.
2. Доля В.К., Рославцев Д.Н. Проектный анализ транспортного участника в системах физического распределения // Коммунальное хозяйство городов. Науч. - техн. сб. - К.: “Техніка” 2004. Вып. 55. - С. 135-141.
3. Рославцев Д. М. Вплив параметрів роздрібної мережі на формування матеріальних потоків в логістичній системі в умовах міста // Коммунальное хозяйство городов. Науч. - техн. сб. - К: “Техніка”, 2006. - Вып. 67. - С. 309-312.
4. Рославцев Д.Н. Анализ факторов модели логистической системы // Збірник наукових праць НГУ, № 24. - Дніпропетровськ: НГУ, 2006. - С. 43-46.
5. Рославцев Д.Н. Планирование работы транспорта в цепи поставок // Коммунальное хозяйство городов. Науч. - техн. сб. - К: “Техніка”, 2006. - Вып. 69. - С. 183-187.
6. Рославцев Д.М. Технологія роботи учасників як основа формування витрат логістичної системи // Восточно-Европейский журнал передовых технологий. - 2007. - № 3/6 (27). - С. 3-6.
7. Рославцев Д.М. Визначення критерію ефективності функціонування логістичної системи // Сборник докладов 3 - й международной научно-практической конференции. - К.: КНАУ, 2005. - С. 214 - 218.
8. Рославцев Д.Н. Эффективное распределение финансовых ресурсов при проектировании и модернизации логистических систем // Материалы 33 - й научно-технической конференции преподавателей, аспирантов и сотрудников Харьковской национальной академии городского хозяйства. Ч. 2. - Харьков: ХНАГХ, 2006. - С. 74-75.
9. Рославцев Д.Н. Проектирование производственных мощностей участков погрузоразгрузочных работ в логистической системе // Материалы 4 - й международной научно-практической конференции “Наука - образованию, производству, экономике”. Т.1. - Минск: БНТУ, 2006. - С.285-287.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
