Газоподібні і аерозольні забруднювачі промислово-побутового походження. Проблема глобального потепління, спричинена викидами діоксиду вуглецю промисловістю та автомобільним транспортом. Вплив забруднення атмосфери на людину, рослинний і тваринний світ.
На всіх стадіях свого розвитку людина була тісно повязана з навколишнім світом. Але з тих пір, як зявилося високорозвинене суспільство, небезпечне втручання людини в природу різко посилилося, розширився обєм цього втручання, воно стало великообразне і загроза загрожує стати глобальною проблемою для людства. Втрата невідновних видів сировини підвищується, все більше орних земель вибуває з економіки так на них будуються міста і затони. Людині доводитися все більше втручатися в господарство біосфери - тій частині нашій планети, в якій існує життя.Людина забруднює атмосферу вже тисячоліттями, однак, наслідки застосування вогню, яким вона користувалась весь цей період, були незначні. В основному існують три основних джерела забруднення атмосфери: промисловість, побутові котельні, транспорт. Джерела забруднень - теплоелектростанції, що разом з димом викидають у повітря сірчистий і вуглекислий гази; металургійні підприємства, особливо кольорової металургії, що викидають у повітря оксиди азоту, сірководень, хлор, фтор, аміак, зєднання фосфору, частки і зєднання ртуті і мишяку; хімічні і цементні заводи. Шкідливі гази потрапляють у повітря в результаті спалювання палива для потреб промисловості, опалення житла, роботи транспорту, спалювання і переробки побутових і промислових відходів. Так, сірчистий газ, що надходить в атмосферу, окислюється до сірчаного ангідриду, який взаємодіє з парами води й утворює крапельки сірчаної кислоти.В останні десятиріччя у звязку з швидким розвитком автотранспорту і авіації істотно збільшилася частка викидів, що поступають в атмосферу від рухомих джерел: вантажних і легкових автомобілів, тракторів, тепловозів і літаків. Згідно оцінкам, в містах на частку автотранспорту доводитися (в залежності розвитку в даному місті промисловості і числа автомобілів) від 30 до 70 % загальної маси викидів. Якщо в 1900 р. на планеті нараховувалося біля 6 тис. автомобілів, то до 2000 р. чисельність світового парку автомашин досягла 500 млн. одиниць. Основний внесок в забруднення атмосфери вносять автомобілі, що працюють на бензині (на їх частку доводитися близько 75 %), потім літаки (приблизно 5 %), автомобілі з дизельними двигунами (близько 4 %), трактори і інші сільськогосподарські машини (близько 4 %), залізничний і водний транспорт (приблизно 2 %). Оксид вуглецю (CO) і оксиди азоту поступають в атмосферу тільки з вихлопними газами, тоді як не повністю згорілі вуглеводні поступають як разом з вихлопними газами, так і з картера, паливного бака і карбюратора тверді домішки поступають в основному з вихлопними газами із картера.
План
План
Вступ
1. Хімічне забруднення атмосфери
2. Фотохімічний туман (смог)
3. Забруднення атмосфери автотранспортом
4. Вплив забруднення атмосфери на людину, рослинний і тваринний світ
Використана література
Список литературы
Владимиров А.М. і ін. Охорона навколишнього середовища. Харків: 1991.
Болбас М.М. Основі промислової екології. Київ: 1993.
Основи соціоекології./За ред. проф. Бачинського Г.О. - К.: Вища школа, 1995.
Джигерей В. С, Сторожук В.М., Яцюк Р.А. Основи екології та охорона навколишнього природного середовища. - Львів, Афіша, 2000.
Стадницький Ю. І. Економічні основи управління оздоровленням довкілля (методологія і практика). - Львів, ДУ "Львівська політехніка", 1999.
Герасимчук А.А., Палеха Ю. І. Основи екології. - К.: Вид-во Європейського університету фінансів, інформ. систем, менеджм. і бізнесу.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
