Двигатели асинхронные с короткозамкнутым ротором - Методичка

Асинхронный двигатель - электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой меньше частоты вращения электромагнитного поля и зависит от нагрузки. Выполнение курсового проекта на тему «Двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором» формирует у студента навыки инженерного проектирования, помогает понять и осознать материал лекционных и лабораторных занятий. Расчеты, проводимые при курсовом проектировании, дают достоверные ответы на многочисленные вопросы пытливому студенту, приучают анализировать и обосновывать принимаемые решения. Пользуясь таблицами и рисунками, обратите внимание на примечания, где указаны степень защиты двигателя, тип обмотки статора и число ее полюсов, высота оси вращения. Курсовой проект - учебная работа, содержащая результаты выполнения задачи, сформулированной по учебной дисциплине, состоит из текстовой документации (пояснительной записки) и графического материала (сборочного чертежа асинхронного двигателя).Внешний диаметр сердечника статора принимается по таблице 9.8 [1, с.344], по заданной высоте оси вращения h. Укажите рекомендуемый диапазон для и примите конкретное предварительное значение. Внутренний диаметр сердечника статора рассчитывается, используя соотношение его с внешним диаметром , по формуле Укажите рекомендуемый диапазон для и примите конкретное предварительное значение. Укажите рекомендуемый диапазон по каждой из электромагнитных нагрузок и примите конкретное предварительное значение.В электрических машинах с номинальным напряжением до 660 В и мощностью до 100 КВТ обмотки выполняются из круглого обмоточного провода, укладываемого в трапецеидальные полузакрытые пазы. Окончательное число пазов сердечника статора следует выбирать из диапазона, руководствуясь налагаемыми требованиями симметрии обмотки и желательным значением числа пазов на полюс и фазу . Предварительное число эффективных проводников в пазу сердечника статора вначале определяют при условии, что параллельные ветви в обмотке статора отсутствуют по формуле 9.17 [1, с.352]. Взаимосвязь между окончательным и предварительным числом эффективных проводников в пазу определяются формулой 9.19 [1, с.352], и позволяет подобрать такое число параллельных ветвей обмотки из возможных, чтобы обеспечить, без грубых округлений, целое или четное . Принятое на данном этапе расчетов число параллельных ветвей обмотки в дальнейшем, при выборе ее провода, может потребовать изменения.Всыпную обмотку статора укладывают в полузакрытые пазы одной из трех конфигураций, представленных на рисунке 9.29 [1, с.361], обеспечивая параллельность боковых граней зубцов. Предварительные значения ширины зубца сердечника статора рассчитывается по формуле 9.37 [1, с.362], высоты ярма по формуле 9.28 [1, с.356]. Ширина шлица паза сердечника статора зависит от способа укладки обмотки в пазы сердечника. Высота клиновой части паза рассчитывается по формуле 9.45 [1, с.365], учитывая угол наклона клиновой части. Площадь, занимаемая прокладками в пазу (между слоями обмотки - в двухслойной обмотке, под клином и на дне паза - при мм) рассчитывается по формуле 9.47 [1, с.365], принимая во внимание высоту оси вращения и размеры паза в штампе , .Величину можно определить по формулам 9.49-9.51 [1, с.367] в зависимости от номинальной мощности двигателя и числа полюсов обмотки статора либо по рисунку 9.31 [1, с.367], где Выбору числа пазов сердечника ротора следует уделить особое внимание, т.к. при неблагоприятном соотношении и может существенно ухудшиться механическая характеристика двигателя и его виброакустические характеристики (шум и вибрация). Для выполняемых позже расчетов магнитной цепи, параметров схемы замещения двигателя, необходимо определить конструктивную длину и длину стали сердечников статора и , ротора и . Внутренний диаметр сердечника ротора при непосредственной посадке на вал равен диаметру вала и определяется по формуле 9.102 [1, с.385]. Предварительное значение тока в стережне короткозамкнутой обмотки ротора рассчитывается по формуле 9.57 [1, с.370], как произведение предварительного значения номинального тока фазы обмотки статора на коэффициенты и .Магнитная цепь асинхронного двигателя состоит из пяти участков (воздушный зазор, зубцовые зоны и ярма сердечников статора и ротора) и рассчитывается для режима холостого хода на два полюса. Магнитное напряжение воздушного зазора рассчитывается по формуле 9.103 [1, с.386], используя уточненное значение индукции в воздушном зазоре . Для двигателя с полузакрытыми пазами сердечника ротора обе поверхности зазора зубчатые, не гладкие, и рассчитывают результирующий коэффициент воздушного зазора, как произведение двух частичных коэффициентов, определенных по формулам 4.17 и 4.18 [1]. Магнитное напряжение зубцовой зоны сердечника статора рассчитывается по формуле 9.104 [1, с.387], принимая расчетную высоту зубца равной высоте паза Магнитное напряжение зубцовой зоны сердечника ротора рассчитывается по формуле 9.108 [1, с.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ВЫБОР ГЛАВНЫХ РАЗМЕРОВ

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ , И ВЫБОР ПРОВОДА ОБМОТКИ СТАТОРА

3. РАСЧЕТ РАЗМЕРОВ ЗУБЦОВОЙ ЗОНЫ СЕРДЕЧНИКА СТАТОРА

5. РАСЧЕТ МАГНИТНОЙ ЦЕПИ

6. ПАРАМЕТРЫ РАБОЧЕГО РЕЖИМА

7. РАСЧЕТ ПОТЕРЬ

8. РАСЧЕТ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК

9. РАСЧЕТ ПУСКОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК

10. ТЕПЛОВОЙ И ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ РАСЧЕТЫ

11. МЕХАНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ВАЛА

12. ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ

13. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЯ