Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – устройство, преобразующее тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива в цилиндрах, в механическую работу. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя.
На ней закреплены детали газораспределительного механизма. o Поршень воспринимает давление газов в рабочем такте и передает его через поршневой палец. o Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром , служат для уменьшения прорыва газов из цилиндров в картер. o Маслосъемные кольца снимают излишки масла с зеркала цилиндров. o Поршневой палец шарнирно соединяет поршень с верхней головкой шатуна. o Шатун служит для соединения коленчатого вала с поршнем. Через шатун давление на поршень при рабочем ходе передается на коленчатый вал. При вспомогательных тактах (впуск, сжатие и выпуск) через шатун поршень приводится в действие от коленчатого вала. o Коленчатый вал воспринимает усилия передаваемые от поршня к шатунам и преобразует их в крутящий момент, который затем через маховик передается агрегатам трансмиссии. o Картер двигателя, отлитый заодно с блоком цилиндров, является базисной (основной) деталью. И состоит из распределительных шестерен, распределительного вала, толкателей,, штанг, коромысел с деталями крепления, клапанов, пружин с деталями крепления и направляющих втулок клапанов . o Распределительный вал служит для открытия клапанов в определенной последовательности в соответствии с порядком работы двигателя. o Штанги передают усилие от толкателей к коромыслам . o Толкатели нужны для передачи усилия от кулачков распределительного вала к штангам. o Коромысла передают усилие от штанги клапану. o Клапаны служат для периодического открытия и закрытия отверстий впускных и выпускных каналов в зависимости от положения поршней в цилиндре и от порядка работы двигателя. Клапан состоит из головки и стержня. o Система охлаждения служит для отвода излишнего тепла от деталей двигателя, нагревающихся при его работе. o Система смазки предназначена для подачи масла к трущимся поверхностям деталей двигателя, частичного их охлаждения, уноса частиц механических примесей и очистки масла. o Система питания служит для приготовления горючей смеси из паров бензина и воздуха в карбюраторном двигателе или газа и воздуха в газосмесительном двигателе, подачи ее в цилиндры и удаления продуктов сгорания. o Система питания дизельного двигателя обеспечивает впрыск топлива в цилиндры под высоким давлением в мелкораспыленном виде. o Система зажигания предназначена для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения и подвода его к свечам для воспламенения рабочей смеси.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
