Довгострокове прогнозування обсягів перевезень пасажирів трамваєм з урахуванням впливу зовнішнього середовища - Автореферат

Наявність існуючих методів прогнозування обсягів перевезень пасажирів не дозволяє в повній мірі виконувати довгострокові прогнози, головною проблемою яких є неврахування стану системи пасажирського транспорту та тих соціально-економічних наслідків (стан і кількість транспортних засобів, стан і довжина мережі, стан допоміжного забезпечення та ін.), що характеризують його. Аналіз цього методу дозволив виявити недоліки при визначенні ймовірностей переходу з початкового в кінцевий стан параметрів елементів системи, а саме: - не враховується вплив зовнішнього середовища, коли система знаходиться в замкненому стані; Особистий внесок автора дисертації полягає в дослідженні та розкритті основних напрямків довгострокового прогнозування науково-технічного процесу транспорту. розробити математичну модель визначення ймовірностей переходу параметрів елементів транспортної системи міських пасажирських перевезень з початкового в кінцевий стан у замкненому стані з урахуванням впливу змін у зовнішньому середовищі; Методи дослідження: системного аналізу при визначенні складових транспортної системи міських пасажирських перевезень та факторів зовнішнього середовища; еволюційно-ймовірнісного моделювання при визначенні етапів еволюції системи та тривалості періодів замкненого і розімкненого станів; математичної статистики при визначенні впливу факторів зовнішнього середовища на стан і параметри системи, оцінки адекватності розроблених моделей та визначенні коефіцієнтів приросту параметрів, що розглядаються; експертних оцінок при визначенні вкладу кожного елемента у розвиток системи в цілому; математичного моделювання при визначенні впливу вагових коефіцієнтів елементів системи на її стан і параметри.Аналіз цього методу дозволив виявити недоліки при визначенні ймовірностей переходу з початкового в кінцевий стан параметрів елементів системи, а саме: не враховується вплив зовнішнього середовища, коли система знаходиться в замкненому стані; не достатньо дослідженим є визначення вагових коефіцієнтів елементів системи та вплив зміни останніх на еволюцію системи; не в повній мірі визначені фактори зовнішнього середовища та відповідні їм функції зміни. 1), було визначено етапи еволюції системи і тривалості періодів замкненого й розімкненого станів (табл. Маючи інформацію про обсяг перевезень пасажирів трамваєм з 1984 по 1994 рр., було визначено, що система знаходиться в замкненому стані і під впливом зовнішнього середовища спостерігається “стрибок”. В результаті досліджень було виявлено досить тісний звязок між обсягами перевезень пасажирів трамваєм і валовим внутрішнім продуктом (ВВП), що дозволяє його використовувати в якості показника, який характеризує зовнішнє середовище. Для дослідження впливу зовнішнього середовища на систему «субєкт праці (пасажир) - знаряддя праці (підсистема "транспортний засіб - мережа") - предмет праці (транспортний процес перевезення пасажирів)» було розроблено математичну модель визначення ймовірностей переходу параметрів елементів транспортної системи міських пасажирських перевезень з початкового в кінцевий стан, що матиме вигляд: (5) де , - зміна ймовірностей переходу пасажира, транспортного засобу, мережі та зовнішнього середовища з початкового в кінцевий стан;Аналіз методів прогнозування обсягів перевезень у майбутньому показав, що більшість з них не дозволяє в повній мірі адекватно оцінити цей показник на середньо-та довгострокову перспективу. При визначенні максимальної ентропії для замкненого стану в першому періоді III етапу розвитку міського електричного трамваю зясувалося різке зниження останньої, що пояснюється впливом зовнішнього середовища (перехід країни до ринкових умов). Запропонована математична модель визначення ймовірностей переходу параметрів елементів системи «субєкт праці (пасажир) - знаряддя праці (підсистема "транспортний засіб - мережа") - предмет праці (транспортний процес перевезення пасажирів)» для транспортної системи міських пасажирських перевезень з початкового в кінцевий стан дозволила встановити загальні закономірності впливу змін зовнішнього середовища на ці ймовірності в замкнутому стані.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

1. Аналіз методів прогнозування обсягів перевезень у майбутньому показав, що більшість з них не дозволяє в повній мірі адекватно оцінити цей показник на середньо- та довгострокову перспективу.

2. При визначенні максимальної ентропії для замкненого стану в першому періоді III етапу розвитку міського електричного трамваю зясувалося різке зниження останньої, що пояснюється впливом зовнішнього середовища (перехід країни до ринкових умов). Запропонований раніше метод еволюційно-ймовірнісного моделювання не враховує вплив зовнішнього середовища замкненого стану системи міського електричного трамваю, що не дозволяє використовувати його при змінному середовищі.

3. Проведені дослідження щодо визначення функцій змін зовнішнього середовища для міського електричного трамваю в місті Харкові дозволили виявити, що основним показником є валовий внутрішній продукт, що припадає на одного мешканця.

4. Запропонована математична модель визначення ймовірностей переходу параметрів елементів системи «субєкт праці (пасажир) - знаряддя праці (підсистема "транспортний засіб - мережа") - предмет праці (транспортний процес перевезення пасажирів)» для транспортної системи міських пасажирських перевезень з початкового в кінцевий стан дозволила встановити загальні закономірності впливу змін зовнішнього середовища на ці ймовірності в замкнутому стані.

5. Запропонований метод експертних оцінок, як підхід до визначення вагових коефіцієнтів, дозволив отримати адекватні значення ймовірностей переходу елементів системи з початкового в кінцевий стан.

6. При перевірці адекватності розробленої моделі експериментальним даним було отримано розрахункове значення середньої помилки апроксимації 14,55%, що свідчить про те, що вона може розглядатися як теоретичне представлення випробувань.

7. Проведені дослідження дозволяють виявити закономірності ймовірностей переходу параметрів елементів транспортної системи міських пасажирських перевезень з початкового в кінцевий стан в замкненому стані при різних співвідношеннях вагових коефіцієнтів елементів системи.

8. Запропонований підхід до врахування закономірностей впливу змін зовнішнього середовища на еволюційні процеси дозволяє корегувати тенденції розвитку трамвайних міських пасажирських перевезень відповідно в замкненому й розімкненому станах.

9. Виконано прогноз обсягу перевезень пасажирів трамваєм у місті Харкові до 2034 року та побудовано розтруб прогнозу, де верхня границя довірчого коридору може розглядатися як оптимістичний прогноз обсягів перевезень пасажирів, а нижня - як песимістичний прогноз.

1. Санько Я.В., Григоров М.А. К прогнозированию параметров элементов транспортных систем / Я.В. Санько, М.А. Григоров // Восточноевропейский журнал передовых технологий. - 2007. - № 4/2(28). - С. 54-56.

2. Григоров М.А., Санько Я.В. Прогнозування станів параметрів транспортних систем, з урахуванням еволюційних процесів / М.А. Григоров, Я.В. Санько // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна. - 2008. - Вип. 25. - С. 140-141.

3. Санько Я.В. Динаміка ентропійних характеристик транспортних систем / Я.В. Санько // Восточноевропейский журнал передовых технологий. - 2008. - № 5/3(35). - С. 9-10.

4. Санько Я.В. Визначення етапів еволюції міського електричного транспорту / Я.В. Санько // Коммунальное хозяйство городов. - 2008. - Вип. 84. - С. 343-346.

5. Санько Я.В. До прогнозування розвитку міського електричного транспорту / Я.В. Санько // Восточноевропейский журнал передовых технологий. - 2009. - № 1/6(37). - С. 23-26.

6. Линник І.Е., Санько Я.В. Визначення впливу зовнішнього середовища на функціонування технічних систем в замкненому стані / І.Е. Линник, Я.В. Санько // Проблеми транспорту. - 2009. - Вип. 6. - С. 209-212.

7. Санько Я.В., Григоров М.А. К определению энтропийных характеристик систем / Я.В. Санько, М.А. Григоров // Устойчивое развитие городов. Управление проектами и программами городского и регионального развития: материалы VI международной научно-практической интернет-конференции. - Х. : Харк. нац. акад. гор. хоз-ва, 2008. - С. 260-261.

8. Санько Я.В. Аналіз факторів зовнішнього середовища, які впливають на стан системи / Я.В. Санько // Современные информационные технологии на транспорте, в промышленности и образовании: тезисы ІІ международной научно-практической конференции. - Д. : Днепр. нац. ун-т ж/д тр-та им. акад. В. Лазаряна, 2008. - С. 66-67.

9. Санько Я.В. Функціонування технічних систем в замкненому стані / Я.В. Санько // Сталий розвиток міст. Електричний транспорт - перспективи розвитку та кадрове забезпечення: матеріали міжнародної науково-практичної конференції. - Х. : Харк. нац. акад. міського госп-ва, 2009. - С. 69-70.