Дослідження статичних та динамічних характеристик системи керування швидкістю (положенням) двигуна постійного струму з незалежним збудженням - Лабораторная работа
Функціональна схема стенду двигуна постійного струму. Широтно-імпульсне керування швидкістю двигуна. Переваги та недоліки транзисторних перетворювачів напруги. Статичні та динамічні характеристики системи керування швидкістю двигуна постійного струму.
При низкой оригинальности работы "Дослідження статичних та динамічних характеристик системи керування швидкістю (положенням) двигуна постійного струму з незалежним збудженням", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
У відповідності до варіанту завдання (дані приведені у таблиці 5), зняти статичні характеристики системи керування : - при розімкнутому алгоритмі керування; Лабораторна робота проводиться за допомогою уніфікованого лабораторного стенду, призначеного для експериментальних досліджень процесів керування в електромеханічних системах на основі двигунів постійного струму з незалежним збудженням (ДПТ з НЗ). Розглядаючи установку керування ДПТ з НЗ, можна розділити її на дві основні складові: систему керування, як правило, це цифровий контролер, який безпосередньо виконує розрахунок алгоритму керування двигуном в реальному масштабі часу, і силову частину, яка перетворює напругу мережі живлення в задану напругу якоря ДПС з НЗ, що формується згідно алгоритму керування. Керуючий контролер, виконує розрахунок алгоритму керування швидкості відповідно до заданого значення, розрахунок ШІМ та видачу імпульсів керування ключами, реалізує захисні функції, а також забезпечує загальне керування схемою. Ці схеми повинні здійснювати гальванічну розвязку силових кіл та кіл керування, що забезпечує більш високу завадостійкість системи керування, і є необхідним для захисту системи керування при аварійних ситуаціях в силовій частині.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
