Техническое описание двигателя 4ЧН10,5/13. Описание системы впрыска Common Rail. Расчет рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания. Конструкция и работа топливной форсунки с пьезоуправлением. Описание систем обслуживающих двигатель 4ЧН 10.5/13.
Дизель в составе агрегата автоматизирован по первой степени (ГОСТ 10032-69): он имеет реле частоты вращения, закрепленное на крышке крепления агрегатов, надставка с электромагнитом фиксации заслонки, устанавливаемая на впускном коллекторе, комбинированное реле КРД-3 с одним температурным и двумя манометрическими элементами, пульт АПС и ревун. На регуляторе частоты вращения установлен электромагнит нормальной остановки дизеля и может быть установлен мотор дистанционного изменения частоты вращения. Дизель К-564 отличается от базовой модели наличием работомера, устанавливаемого на крышке крепления агрегатов, расширительного бачка с датчиком реле уровня, бачка автоматического долива масла в поддон дизеля и электромагнита нормальной остановки. На дизель К-167 установлен предельный выключатель, состоящий из надставки с электромагнитом фиксации заслонки и датчика предельной частоты вращения, закрепленного на кожухе маховика; всережимный регулятор частоты вращения со шкивом для дистанционного изменения частоты вращения (САРС четвертого класса ГОСТ 10511-72); муфта дополнительного отбора мощности (до 7 КВТ) со свободного конца коленчатого вала; сетевой фильтр для снижения помех радиоприему. 5) в отличие от базовой модели имеет реле частоты вращения, установленное на месте зарядного генератора, бачок уровня жидкости с датчиком, надставку с электромагнитами фиксации заслонки и нормальной остановки, бачок автоматического долива масла в поддон и работомер.Применение данной системы позволяет достигнуть снижения расхода топлива, токсичности отработавших газов, уровня шума дизеля. Регулятор давления топлива предназначен для управления давлением топлива в системе, в зависимости от нагрузки на двигатель. На основании сигналов, поступающих от датчиков, блок управления двигателем определяет необходимое количество топлива, которое топливный насос высокого давления подает через клапан дозирования топлива. Топливная система (другое наименование система питания топливом) предназначена для питания двигателя автомобиля топливом, а также его хранения и очистки. Топливный насос - основной конструктивный элемент топливной системы бензинового двигателя, обеспечивающий подачу под давлением определенного количества топлива к форсункам (двигатели с впрыском топлива) или карбюратору (карбюраторные двигатели).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
