Автомобильный дизайн и базовые формы для определения имиджа машины. Автомобили марки Pontiac, Ford и Porshe. Их история и модельный ряд. Основные их типы: седан, универсал, купе, багги, родстер и концепткар. Общий обзор автодизайна моделей 90-х годов.
В начале века, на заре эры автомобиля появился лозунг “Автомобиль - это не роскошь, а средство передвижения”, теперь этот лозунг стал явью. Автомобиль стал для большинства людей неотъемлемой частью жизни, многие не могут представить себе жизнь без машины. Первые машины, если их в нашем понимании можно назвать машинами, были больше похожи на кареты, примером могут служить первые модели “F o r d Анализируя модели 60-х годов на примере развития одной модели (FORD “F o l k e n”) можно установить основные моменты “эволюции”, американских легковых автомобилей в частности автомобилей концерна FORD: Повышение безопасности движения, а значит и привлечение большего числя покупателей. Задняя подвеска на всех моделях концерна FORD независимая на продольных или продольных и поперечных рычагах, подобную подвеску применили в “M o n d e o ”, хотя этот автомобиль имеет задний привод.Для повышения экономичности своих моделей концерн FORD на ряду с повышением аэродинамических свойств использовал снижение массы в снаряженном состоянии в интервале (в зависимости от отделки снаряжения и модели) 970-1040 кг.Автомобиль имеет давнюю и славную историю и является одним из автомобильных символов Америки. С тех пор на рынок вышло семь поколений этих замечательный автомобилей. Благодаря удачной конструкции и разумной цене автомобиль пользуется достаточно неплохим спросом - ежегодно на рынке северной Америки реализуется около 150 000 автомобилей. Схожий имидж на европейском рынке имеют автомобили BMW и Saab. Несмотря на свои габариты, а Grand Prix имеет длину более 4,9 м и ширину почти 1,9 м, автомобиль смотрится очень подтянуто и динамично.Ферри Порше был последним из немногих людей, создавших автомобильную компанию, видевших ее расцвет и владевших ею до конца своей жизни. Начало 70-х годов было интересно тем, что Ферри Порше упорно пытался найти себе достойную замену, но никто из молодого поколения Порше и Пехов не смог претендовать на столь ответственный пост. Выход из этой ситуации был найден простой: три фирмы, входившие в империю Порше (собственно производство "Порше", совместное предприятие "Фольксваген-Порше" и конструкторское бюро), объединились в 1972 году в акционерное общество "Порше АГ". Названная "911 RS" модель имела и еще две особенности: первая - мощность двигателя перевалила за 200-сильный рубеж, а вторая - именно на этой машине впервые обосновался задний спойлер типа "утиного хвоста", что позволяло создавать дополнительную прижимную силу на большой скорости. С данного момента на всех моделях "Порше" стали устанавливать бамперы под цвет кузова с подпружиненной частью, что позволяло удерживать удар на небольшой скорости.Дизайн должен соответствовать запросам самых взыскательных заказчиков, отвечать самым жестким стандартам безопасности и эргономики, поэтому современные компании уделяет разработке качественного дизайн-проекта повышенное внимание.
План
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. Автомобили FORD
1.1. Автомобили 20-х годов
1.2. Автомобиль 60-х годов
1.3. Автомобили 90-х годов
1.4. Общий обзор автодизайна моделей 90-х годов
ГЛАВА II. Автомобили Pontiac
2.1. История автомобилей Pontiac
2.2. Модельный ряд Pontiac
ГЛАВА III. Автомобили Porshe
3.1. Ферри Порше
3.2. Модельный ряд Порше
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Вывод
В автомобильной промышленности и транспортном машиностроении дизайн является важнейшим фактором коммерческого успеха. Дизайн должен соответствовать запросам самых взыскательных заказчиков, отвечать самым жестким стандартам безопасности и эргономики, поэтому современные компании уделяет разработке качественного дизайн-проекта повышенное внимание.
Знание последних тенденций дизайна промышленных объектов, современных технологий создания продукта, ориентация на удовлетворение потребностей заказчика позволяет специалистам создавать инновационный и элегантный дизайн.
Список литературы
1. Г. И. Самоль. Американские легковые автомобили 1960-69 годы (обзор). Москва 1969г
2. Г. И. Самоль. Американские легковые автомобили 1990 годы (обзор). Москва 1993 г.
3. Журналы “American car”, ”Auto car” 1995 год.
4. История развития автомобилей концерна FORD страница в интернете (http://www.fmcc.com/archive/modela.html).
Интернет
1. yandex.ru
2. kak.ru
3. google.ru
4. rosdesign.com
5. сайты студий, перечисленных в реферате
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
