Назначение, особенности и принципы действия дифференциальной защиты трансформаторов, меры по улучшению их работы. Пример упрощенной структурной схемы дифференциального реле с торможением. Возможные последствия погрешностей трансформаторов тока.
При этом (для рассмотрения только принципа действия) условно принято, что защищаемый трансформатор (Т) имеет коэффициент трансформации (Кт) равный единице, одинаковое соединение обмоток, а по обе стороны защищаемого трансформатора Т устанавливаются трансформаторы тока (ТТ ) с одинаковыми коэффициентами трансформации (КТ) , вторичные обмотки которых и реле КА соединяются параллельно в схему т.н. продольной дифференциальной защиты с циркулирующими токами (в отличие от схемы с уравновешенными напряжениями). При внешнем КЗ и при нагрузке в нормальном режиме защита не должна действовать, т.к. вторичные токи трансформатора тока (ТТ) в реле КА направлены встречно: Ip=I21 - I22= 0. При КЗ в защищаемом трансформаторе вторичные токи ТТ проходят по обмотке реле в одном направлении и ток в них равен: Ip=I21 I22 и если Ip > Icp., то реле срабатывает и отключает трансформатор. При КЗ в зоне ток в реле Ік, протекающий по тормозным обмоткам, загрубляет реле (увеличивается его Іср.), так же, как и в условиях внешнего КЗ, но несмотря на это чувствительность реле с торможением выше, чем без торможения, что видно из рис.10.3.(характеристика 2 выше характеристики 1). Здесь: 1, 1"-характеристики реле с торможением (тормозные характеристики); 2-характеристика реле без торможения; 3-ток небаланса; 4-ток в реле при КЗ в зоне защиты, Ір - ток в реле (во вторичной обмотке БНТ); I0-начальный ток срабатывания реле; Іт - ток тормозной обмотки; Ік - ток КЗ, протекающий по тормозным обмоткам; Інб - ток небаланса, I-зона срабатывания; II-зона торможения; Y-угол наклона тормозной характеристики.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
