Основные отказы и неисправности топливоподкачивающего насоса. Проверка, измерение и регулировка начала подачи топлива секциями. Характеристика замены пружин впускного и выпускного клапанов. Особенность очистки посадочных седел от грязи и их притирка.
35) с подключенным к нему осциллографом модели Э206, позволяющим определять следующие параметры: частоту вращения коленчатого вала двигателя; установочный угол опережения впрыска топлива; работу регулятора частоты вращения; давление в топливо проводе. Порядок работы: включить вилку 12 в сеть питания (220 В, 50 Гц), а преобразователь давления 11 подключить к топливо проводу высокого давления первого цилиндра; включить клавиш 9 «Сеть»; установить клавиш 6 на 200Р и нажать на клавиш 7. Медленно поворачивая коленчатый вал, измерить прибором 4 давление начала подачи топлива к форсунке и по его значению (3,5-4,5 МПА), определить техническое состояние плунжерной пары и нагнетательного клапана первой секции ТНВД. Для измерения угла опережения впрыска топлива необходимо установить минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя, включить клавиш 6 на 15° и с помощью осветителя / проверить совмещение контрольных меток на картере двигателя и на шкиве, а затем на приборе 4 измерить угол опережения впрыска. Испытания ТНВД на специальных стендах моделей СТДА или СТАР-12, НС-101 (108) (рис.37) производятся последующим параметрам: производительность топливоподкачивающего насоса; начало, величина и равномерность подачи топлива секциями насоса высокого давления, работа муфты опережения впрыска.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
