Диагностика и техническое обслуживание коробок передач типа ВАЗ-2115 - Дипломная работа

Рис.6 "Агрегатный участок" "Список оборудования и оснастки агрегатного участка" № Наименование оборудования Тип, модель Габаритный размер Количество шт. 3 Аппарат для мойки деталей Simplex 660x510 1 4 Установка для заправки маслом С221-1 200Х200 1Основная задача технического нормирования состоит в определении прогрессивных норм времени, необходимых для ремонта детали. Техническая норма времени Тн, мин, вычисляют по формуле (1) где (1) Определим техническую норму времени Тн на капитальный ремонт коробки передач (ПШТ=1 шт). Основное время на капитальный ремонт коробки передач, снятой с автомобиля, составляет То=2,5 ч.-час =150 мин. Дополнительное время (время на организационно-техническое обслуживание, на отдых и физиологические надобности) ТДОП, мин, вычисляют по формуле (3)Степень специализации и масштаб производства продукции определяют тип организации производства, а степень соблюдения основных принципов рациональной организации производственного процесса характеризует метод организации производства. Между методами организации производственного процесса и типами организации производства существует взаимосвязь: массовому типу организации производства соответствует поточный метод организации производства; Износ кольца синхронизатора этой передачи Заменить кольцо Перпендикулярность рычага регулируется перемещением корпуса механизма вперед или назад при отпущенных болтах крепления;-проверить и при необходимости подтянуть стопорный болт 9 крепления вала управления с ползуном механизма и болт 25 крепления вала управления с ползуном коробки передач; - смазать карданные шарниры трансмиссионным маслом с помощью шприца; - проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в подшипниках ступиц задних колес. Для этого включите 5-ю передачу, переместив вниз муфту синхронизатора вместе с вилкой так, чтобы шлицы муфты вошли в зацепление с шестерней, затем включите 3-ю либо 4-ю передачу, переместив шток выбора передач.коэффициент, учитывающий затраты на доставку и монтаж оборудования и оснастки = 1,2 Расчет годового фонда заработной платы ремонтных рабочих: Определяем общий фонд заработной платы ремонтных рабочих с начислениями по формуле: , где коэффициент, учитывающий доплату за работу в тяжелых и вредных условиях труда ремонтных рабочих = 1,04 - 1,16 коэффициент, учитывающий доплату за работу в вечерние и ночные часы = 1,1 Кнач. Определяем затраты на воду: - Расчет воды для бытовых целей 30л.в. на человека в сутки (по нормативам) определяем по формуле : 1м3 = 142р.В дипломном проекте были рассмотрены вопросы диагностики и технического обслуживания коробки передач ВАЗ-2115.

Содержание транспорт автомобильный технологический

Введение

Раздел 1. Аналитическая часть

1.1 Назначение и характеристика предприятия автомобильного транспорта

1.2 Характеристика коробки передач и автомобиля ВАЗ-2115

В дипломном проекте были рассмотрены вопросы диагностики и технического обслуживания коробки передач ВАЗ-2115.

Во введении рассмотрены краткие сведения о перспективе развития автомобильного транспорта в России

В первом вопросе рассмотрена технология ремонта коробки передач, рассчитана техническая норма времени на ремонт коробки передач.

Во втором вопросе спроектирован производственный агрегатный участок, определена трудоемкость работ участка, списочный состав производственных рабочих, составлен перечень необходимого технологического оборудования, выполнена планировка производственного участка, рассмотрены вопросы охраны труда и техники безопасности на участке, произведен расчет освещения, вентиляции.

Введение

Автомобильная промышленность является одной из ведущих отраслей машиностроения влияет на процессы экономического и социального развития Российской Федерации. Наличие развитой автомобильной промышленности - важный элемент обеспечения национальной безопасности государства. В отрасли объединено около 250 крупных и средних предприятий, и организаций, занято более 800 тыс. человек.

Производство автомобильной техники осуществляется в тесной кооперации с предприятиями электротехнической; металлургической; химической, электронной, легкой и других отраслей промышленности, что обеспечивает занятость около 5 млн. человек из числа трудоспособного населения, что составляет (совместно с автомобильной промышленность) почти 8,5% трудовых ресурсов. Одной из основных проблем, сдерживающих дальнейшее развитие автомобильной промышленности, является недостаточная активность потенциальных инвесторов и автомобильных компаний. Это в значительной мере определяет отставание отечественной автомобильной техники от современных требований по техническому уровню, надежности, безопасности, экологии, и комфорту.

Автомобильная промышленность может быть отнесена к числу проблемных отраслей российской экономики, поскольку довольно высоким остается уровень претензий потребителей к исполнительскому качеству продукции российского автопрома. В этой связи существуют различные позиции относительно будущего российской автомобильной промышленности. Имеется достаточное количество экспертов, полагающих, что в. нынешнем виде, с существующим качеством" производства и уровнем обслуживания, автомобильная промышленность просто не нужна. С этой позицией нельзя не считаться, поскольку ее разделяет значительная»часть населения страны.

Главными нормативными документами, доработкой которых в 2004 году занималась, в основном, исполнительная ветвь власти - это "Стратегия развития транспорта в РФ до 2020 г." и федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России”. Одобренная Государственным Советом и Правительством Российской Федерации Транспортная стратегия, доработана с учетом послания Президента, концепции реформирования бюджетного процесса и проведенной административной реформы. Это основополагающие программные документы, определяющие приоритетные направления развития транспортного комплекса страны на долгосрочную перспективу.

В соответствии с этим в новой редакции Транспортной стратегии определены долгосрочные приоритеты государственной транспортной политики Российской Федерации, приоритетные задачи институциональных реформ на транспорте, реализации принципов государственно-частного партнерства, а также основные цели и целевые показатели развития транспортного комплекса на период до 2020 года. В свою очередь, положения Транспортной стратегии должны стать основой для разработки и корректировки, федерального законодательства, федеральных целевых программ, как на самом транспорте, так и в смежных с ним отраслях экономики.

Реализация транспортной стратегии Российской Федерации позволит достичь к 2020 году следующих основных результатов: - будет завершено создание единой опорной транспортной сети без разрывов и “узких мест”;

- подвижность населения вырастет на 50%;

- большинство населенных пунктов будет иметь круглогодичный доступ к основным наземным транспортным коммуникациям;

- восемь из десяти российских семей смогут активно пользоваться автомобилем;

- значительно повысятся комфортность и качество сервиса пассажирского транспорта;

- доля отечественных портов в обслуживании внешнеторговых грузопотоков возрастет с нынешних 75 до 85%;

- грузоемкость ВВП снизится на 8-10%;

- скорость грузового сообщения увеличится на 15-20%, а на основных международных транспортных коридорах - на 20-30%;

- доля тоннажа отечественного торгового флота, зарегистрированного в национальных реестрах, вырастет с 35 до 50%;

- транзитные перевозки через территорию России достигнут 60-70 млн. тонн в год;

- показатель числа погибших на 1000 автомобилей снизится на 50%

Своевременное проведение технического обслуживание автомобиля увеличивает его долговечность, безотказность, уменьшается вероятность ДТП изза какой-либо неисправности автомобиля.1. Автомобили ВАЗ-2115-2114. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию: С. Н. Косарев, С. Н. Волгин, П. Л. Козлов, В. А. Яметов - Санкт-Петербург, Атлас-Пресс, 2010 г.- 264 с.

2. ВАЗ-2115, -2114. Руководство по ремонту и каталог деталей: С. Н. Косарев, С. Н. Волгин, П. Л. Козлов, В. А. Яметов - Санкт-Петербург, Атлас-Пресс, 2009 г.- 424 с.

3. Власов В.М., Жанказиев С.В., Круглов С.М. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник для студ.учреждений сред. Проф. Образования.- М.: Издательский центр «Академия«, 2012.- 480 с.

4. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебное пособие для студентов учреждений СПО.-М.: ФОРУМ: ИНФРА - М, 2009, - 280 с.

5. Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2115 Издательство: Третий Рим

6. Кузнецов А.С., Глазачев С.И. и др. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. Атласы автомобилей 2011.- 392 с.

7. Методические указания к выполнению курсового проекта

Размещено на