Визначення кінематичних і силових параметрів приводу. Проектний розрахунок циліндричної прямозубної передачі. Проведення розрахунку валів та підшипників редуктора, а також клинопасової передачі. Правила змащування, підйому та транспортування редуктора.
6.1 Тип редуктора та його компонувальні розміри 6.3 Забезпечення герметичностіпередаточне число клинопасової передачі, uкп =3,0. Використовуючи ці дані необхідно визначити: - частоти та кутові швидкості обертання валів привода; Ведучий вал редуктора (вал веденого шківа клинопасової передачі): Ведений вал редуктора: Визначення обертових моментів на валах привода. Ведучий вал редуктора де - коефіцієнт корисної дії клинопасової передачі (приймаємо = 0,94);На підставі рекомендованих марок сталей, які використовуються для виготовлення зубчастих коліс [5],[7], вибираємо такі сталі: - для шестерні - сталь 40Х з твердістю за шкалою Роквелла HRC1 =48; Міжосьова відстань зубчастої передачі aw визначається з умови забезпечення контактної витривалості зубців передачі і розраховується за формулою aw= ka · (uзп 1)· , де ка - коефіцієнт, який для прямозубої передачі приймається ка =495; Т1Н - розрахунковий обертовий момент, який приймаємо Т1Н = T1=206 Н· м; KH? - коефіцієнт нерівномірності розподілу навантаження по довжині зубця; при виконанні курсової роботи приймаємо KH? =1,08; ?ba - коефіцієнт ширини зубчастих коліс, значення якого регламентується стандартом. Для шестерні і зубчастого колеса напруження ?HPІ визначаються за формулою ?HPІ = 0,9· · ZNI, де ?НLIMІ - границі контактної витривалості для матеріалів шестерні та зубчастого колеса, які визначаємо за формулами: ?НLIM1=17·HRC1 200 =17·48 200 = 1016 H/мм2; SHMINI - мінімальні коефіцієнти запасу міцності, які при відсутності поверхневого зміцнення поверхонь зубців шестерні та зубчастого колеса приймаються рівними SHMIN1= SHMIN2=1,1;З метою спрощення і зменшення обєму курсової роботи приймаємо, що навантаження на вал від шківа клинопасової передачі відсутнє. Вал, при розрахунку, розглядається як балка, розташована на двох опорах і навантажена зосередженими силами та обертовим моментом. Для визначення реакції на опорі А у вертикальній площині записуємо рівняння рівноваги моментів всіх сил відносно опори В (якщо момент сили діє відносно точки опори проти годинникової стрілки, то йому присвоюють знак " ", а якщо за годинниковою стрілкою - знак "-"): ?MB=0; ·2·а - Fr1·а = 0. Звідси реакція опори А Для визначення реакції на опорі В записуємо рівняння рівноваги моментів всіх сил відносно опори А: ?MA=0; - ·2·а Fr1·а = 0. Для визначення реакції на опорі А у горизонтальній площині записуємо рівняння рівноваги моментів всіх сил відносно опори В: ?MB=0; ·2·а - Ft1·а = 0.Підбираємо підшипник кочення ведучого вала за наступними даними: - радіальне навантаження на опорі А, RA =3223,8 Н; Оскільки осьова сила в цій зубчастій передачі відсутня, то вибираємо кулькові однорядні радіальні підшипники. Для таких підшипників еквівалентне динамічне навантаження Р розраховується за формулою де V - коефіцієнт обертання; якщо обертається внутрішнє кільце підшипника, то V=1,0; Fr - радіальне навантаження на підшипник, в якості якого приймається більша з реакцій на опорах вала; у даному випадку реакції на опорах рівні, тому приймаємо Д1.4 технічних характеристик кулькових однорядних радіальних підшипників (див. додаток 1) вибираємо підшипник середньої серії № 307, для якого: С = 33,2 КН; d = 35 мм; зовнішній діаметр D = 80 мм; ширина В = 21 мм.Дані для розрахунку: - обертовий момент на валу ведучого шківа клинопасової передачі, - частота обертання вала ведучого шківа, - передаточне число клинопасової передачі, . Д 1.8 вибираємо діаметр ведучого шківа клинопасової передачі Діаметр веденого шківа передачі визначаємо з врахуванням коефіцієнта пружного ковзання . Розраховуємо довжину паса передачі за формулою Уточнюємо міжосьову відстань ведучого шківа передачі: Визначаємо кут охоплення пасом ведучого шківа передачі: тобто, за кутом охоплення клинопасова передача є працездатною.Зубчасті колеса змащуються занурюванням їх у мастило. Підшипники змащуються за рахунок розбризкування мастила, яке знаходиться в корпусі редуктора. Мастило заливають через оглядову кришку люка, в якій передбачена ручка - віддушина. Контроль рівня мастила здійснюється за допомогою масловказівника. привід вал підшипник редуктор Герметичність рухомих та нерухомих зєднань забезпечується за допомогою прокладок та гумових армованих манжет.
План
Зміст
1. Визначення кінематичних і силових параметрів приводу
2. Проектний розрахунок циліндричної прямозубої передачі
3. Розрахунок валів редуктора
3.1 Розрахунок ведучого вала редуктора
3.2 Визначення конструктивних параметрів веденого вала редуктора
4. Розрахунок підшипників редуктора
4.1 Розрахунок підшипників ведучого вала
4.2 Визначення параметрів та типорозміру підшипників веденого вала
5. Розрахунок клинопасової передачі
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
