Державне регулювання у сфері транспортного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності України - Автореферат

Використання геостратегічного потенціалу України в умовах розвитку глобалізаційних процесів сприятиме розширенню обміну товарами, послугами, інформацією, технологіями та капіталом, взаємодії в гуманітарній сфері, духовному збагаченню особистості, а також створенню реальних передумов вирішення основного геополітичного завдання нашої держави - вступу України до ЄС. Основними причинами, що стримують розвиток транспортного забезпечення у сфері зовнішньоекономічної діяльності України, є: невпорядкованість системи державного регулювання щодо контролю на кордоні та справляння зборів; висока вартість послуг, що надаються митними брокерами, контрольними службами й транспортними терміналами; численні бюрократичні перепони при оформленні міжнародних перевезень; низька швидкість доставки пасажирів та вантажів; несприятлива криміногенна обстановка; брак комплексного, у тому числі інформаційного, обслуговування на шляху здійснення міжнародних перевезень; недостатність, а на окремих напрямах і відсутність комплексу нормативно-правових актів, що регулюють міжнародні перевезення та їх обслуговування. Важливе значення для дослідження проблеми підвищення ефективності державного регулювання у сфері транспортного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності мають наукові праці В.Б.Аверянова, В.Ф. Гіпотеза дослідження базується на припущенні, що державна регуляторна політика у сфері транспортного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності буде ефективною за умови реалізації способів досягнення мети логістичного державного регулювання й механізмів вирішення проблеми, розроблених із використанням запропонованих принципів, методів і форм та з урахуванням вітчизняного й зарубіжного досвіду, особливостей сучасного стану та тенденцій розвитку системи державного регулювання зовнішньоекономічної діяльності в Україні. У процесі дослідження використано комплекс взаємодоповнюючих методів: загальнонаукові методи діалектики, що дали змогу розкрити динаміку процесів, які підлягають державному регулюванню, звязок науки з практикою, становлення й розвиток державної політики у сфері транспортного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності в Україні та в зарубіжних країнах;У першому розділі - «Аналіз розвитку державного регулювання у сфері зовнішньоекономічної діяльності та стану висвітлення проблеми у вітчизняній і зарубіжній літературі» - здійснено узагальнення проблем регулювання транспортного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності у вітчизняній літературі, аналіз підходів до їх вирішення в науково-теоретичних працях зарубіжних авторів та розглянуто категорійно-понятійний апарат про державне регулювання у сфері транспортного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності. У центрі уваги науковців були такі важливі питання, як рух від підвищення ролі держави в управлінні економікою (теорія Кейнса) до реалізації ліберальних механізмів конкуренції та державного регулювання фінансовими і монетарними інструментами (М.Фрідман) із послідовним дерегулюванням, процеси глобалізації господарського життя, на які впливає участь у міжнародному поділі праці, процеси обміну, транспортного забезпечення та міжнародної економічної безпеки, а також розвиток теорії міжнародного руху капіталу в межах територій, що сприяє утворенню міжнародних монополістичних обєднань та змінам у транспортній системі. Наведені напрями досліджень створюють середовище, в якому самостійним розділом виступає державне регулювання у сфері транспортного забезпечення руху потоків продукції, матеріалів чи послуг у зовнішньоекономічній діяльності, що є обєктом вивчення за новим науково-практичним напрямом - логістика. У другому розділі - «Розвиток теорії логістичного державного регулювання зовнішньоекономічної діяльності» - подано результати узагальнення використання методів логіки в реалізації державної регуляторної політики, аналіз тенденцій її глобалізації, здійснена побудова системи логістичного державного регулювання, її моделювання та визначені критерії оптимізації державної регуляторної політики. Обґрунтовано, що при формуванні державної регуляторної політики у сфері транспортного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності потрібен ефективний логістичний підхід, який набуває абсолютно критичного значення при регулюванні, повязаному з міжнародною діяльністю як у виробничій сфері, так і в торгівлі, коли належить вирішувати завдання в умовах значної невизначеності, породжуваної великими відстанями, суттєвими коливаннями процесів, різноманітністю правових норм регулювання і складністю документації.У дисертації наведено теоретичне узагальнення й нове вирішення актуальної наукової проблеми запровадження й удосконалення державної регуляторної політики у сфері транспортного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності України, спрямованої на розвиток державного регулювання адміністративних і господарських відносин у контексті інтеграції до ЄС. Запропоновано уточнений понятійний апарат категорії «логістичне державне регулювання у сфері зовнішньоекономічної діяльності» як інтегральний

Основний зміст роботи