Разработка технологического процесса восстановления шейки вала под роликовый подшипник. Характеристика детали, технические требования на ее дефектацию. Назначение, устройство, принцип действия приспособления. Выбор режимов обработки. Расчет норм времени.
Автомобильный транспорт занимает ведущее положение в удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов. В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются в следствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности которые устраняют при техническом осмотре и ремонте. Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их частей.После ремонта размер шейки и резьбы должны отвечать требованиям рабочего чертежа: - диаметр шейки под роликовый подшипник должен быть равен 20 0,05 размер соответствует 6-му квалитету точности с отклонением s, то есть диаметр 20 s6. Снять деталь и уложить в тару Токароно винторезный станок модели 1К62 Патрон токарный поводковый 396110 ГОСТ 2571-71; Центр упорный 392840 ГОСТ 13214-79 Резец токарный проходной упорный с пластинками из твердого сплава 392131 ГОСТ 18879-73; СОЖ укринол-1 3-5% ТУ-38-101-197-76 Индикатор И410 кл.1 394215 ГОСТ 577-68; Стойка С-Ш-8-50 ГОСТ 101 97-70; Штангенциркуль ШУ2 160-0,05 393311 ГОСТ 166-88; Образец шероховатости Ra 20 ГОСТ9378-75 Снять делать и уложить в тару; Токарно винторезный станок 1К62 Патрон токарный поводковый 396110 ГОСТ 25 71-71 Центр станочный вращающийся 392840 ГОСТ 8742-75 Резец токарный проходной прямой с пластиной из твердого сплава 392131 ГОСТ 18878-73; СОЖ Укринол-13-5% ТУ 38-101-197-76; Штангенциркуль ШЦ-2-160-0,05 393311 ГОСТ 166-88 Образец Шероховатости Ra=6,3 ГОСТ 9378-75 Установить деталь в патрон и Токарновинторезный станок Патрон 3-х кулачковый 7100-0009 ГОСТ 2675-71 Молотки слесарные стальные 392621 Штангенциркуль ШЦ-2-160-0,05 393311 ГОСТ 166-88 Установить деталь в патрон и центра и закрепить; Токарновинторезный станок 1К62 Патрон токарный поводковый396110 ГОСТ 25 71-71 Резец токарный проходной с Пластина ми из твердого Штангенциркуль ШЦ-2-160-0,05 393311 ГОСТ 166-88В данном курсовом проекте была произведена дефектовка и восстановление детали с помощью наиболее рационального способа восстановления детали. Вал и червяк рулевого управления в сборе имела два дефекта которые поддавались ремонту: износ резьбы и износ шейки под роликовый подшипник.
Вывод
В данном курсовом проекте была произведена дефектовка и восстановление детали с помощью наиболее рационального способа восстановления детали. Вал и червяк рулевого управления в сборе имела два дефекта которые поддавались ремонту: износ резьбы и износ шейки под роликовый подшипник. Данные дефекты были устранены с помощью вибродуговой наплавки.
Узнав исходные данные и характеристики детали был произведен рациональный выбор способа восстановления детали. Далее были составлены технологическая схема устранения дефектов и технологический маршрут восстановления детали. После этого рассчитав норму времени на необходимые операции и изучив охрану труда был произведен ремонт детали.
Вал и червяк рулевого управления в сборе после всех произведенных расчетов и выполнения необходимых операций находится в рабочем состоянии и готово к использованию. шейка вал роликовый подшипник
Список литературы
1 Бергер И. И. Справочник молодого токаря - М.; «Высшая школа» 1987.
2 Гурвич И.С., Полонская М.И. Методика технического нормирования в ремонтном производстве. Ростов-на-Дону, 1981.
4 Дехтеринский Л.В. Технология ремонта автомобилей.- М.: Транспорт, 1979.
4 Мазов В. А. и др. Охрана труда в машиностроении - М.; Машиностроение 1983.
5 Малышев Г.А. Справочник технолога авторемонтного производства.- М.: Транспорт, 1977.
Размещено на .ur
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
