Перевод железной дороги на военный график работы. Белорусские железнодорожники в рядах Красной Армии и в тылу врага. Роль железнодорожников в операции Багратион. Увеличение пропускной способности линий, организация выгрузки в условиях воздушных налетов.
При низкой оригинальности работы "Белорусы – труженики железной дороги в годы Великой Отечественной войны", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Почти 65 лет назад отгремели последние залпы Великой Отечественной войны на Беларуси - наиболее жестокой и кровопролитной за всю историю нашего Отечества. В обеспечении Победы над фашистскими агрессорами исключительно важную роль сыграл железнодорожный транспорт. Громадные пространства, на которых развертывались сражения, возросшая потребность в массовых перевозках, в том числе крупных стратегических грузов, превратили железные дороги в военный фактор первостепенного значения. На стальные магистрали СССР в 1941-1945 гг. пришлась подавляющая часть грузооборота в стране - свыше 80%, в том числе до 70,5% выполненных воинских перевозок. В ходе исследования передо мной стояла цель содействовать сохранению исторического и культурного наследия и памяти, пропаганды героического подвига белорусов - железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. Обеспечивая доставку стратегических резервов к фронту, эвакуацию материальных ценностей и людей из временно оккупированных гитлеровскими войсками областей и республик страны, а также снабжение всем необходимым производственных потребностей населения, железные дороги стали связующим звеном между фронтом и тылом. Белорусские железнодорожники в рядах Красной Армии Белорусские железнодорожники, выполнив свой долг по эвакуации, в ходе оборонительных боев влились в войска Красной Армии и боролись против немецко-фашистских захватчиков под Москвой, Сталинградом, на Курской дуге. После победы он, Кавалер орденов Славы трех степеней, был лучшим бригадиром пути в Витебске. Георгий Илларионович Андреев, бывший ревизор-инструктор финансовой службы Белорусской железной дороги и активный участник восстановления и укрепления хозяйства дороги, 20-летним бойцом встретил войну в составе 301-го артиллерийского полка, защищавшего подходы к Минску. С тяжелыми боями прошел солдат свой ратный путь, защищая Оршу, Шклов, Смоленск, переправу через реку Днепр, освобождая города Витебск и Полоцк, громил врага на его территории. В Бресте партизанское подполье возглавляли секретарь узлововго парткома П.Жуликов и бывший заместительначальника 6 - й дистанции пути осетин Б.Джабаев, который затем сражался в отряде Брестского партизанского соединения. Яркой страницей в историю борьбы белорусских железнодорожников против немецко - фашистских захватчиков вошла деятельность Константина Сергеевича Заслонова, бывшего начальника Оршанского паровозного депо.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
