Проведение системного анализа предметной области и разработка проекта по созданию базы данных для хранения информации о перевозках пассажиров и грузов. Обоснование выбора системы управления базой данных и разработка прикладного программного обеспечения.
При низкой оригинальности работы "База данных для хранения информации о перевозках пассажиров и грузов", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
ПРОЕКТИРОВАНИЕ БАЗЫ ДАННЫХ 3.1 Проектирование декомпозиционным методом 3.1.1 Построение универсального отношения 3.1.2 Определение функциональных зависимостей, существующих между атрибутами универсального отношения 3.1.3 Получение нормализованного набора отношений из минимального покрытия 3.2 Проектирование с использованием ER-метода 3.2.1 Определение сущностей и связей между ними 3.2.2 Построение ER-диаграмм 3.2.3 Построение набора предварительных отношений 3.2.4 Распределение оставшихся атрибутов по полученным отношениям 3.2.5 Проверка нахождения полученных отношений в НФБК 3.3 Проверка отношений на завершающей фазе проектирования 3.4 Составление модели базы данных 3.5 Расчёт требуемой памяти для размещения данных БД 4. ВЫБОР СУБД 5. База данных должна содержать информацию о диспетчерах, занимающихся распределением заявок; водителях, обслуживающих клиентов. Водитель характеризуется следующими сведениями: § Табельный номер (Таб№) § Позывной водителя (Позывной) § Регистрационный номер автомобиля (Рег№) § Номер рации (№Рац) § Место стоянки (МС) § Состояние водителя (Сост) § Время выхода в эфир (ВрВыхЭ) Регистрационный номер автомобиля определяет: § Номер двигателя (№Дв) § Номер кузова (№Куз) § Цвет автомобиля (Цвет) § Марка автомобиля (Марка) § Место регистрации автомобиля (МРег) Марка автомобиля определяет: § Расход топлива (РасТоп) § Количество мест в салоне (КолМест) Табельный номер водителя определяет его следующие данные: § Фамилия водителя (ФВод) § Имя водителя (ИВод) § Отчество водителя (ОВод) § Домашний адрес водителя (АдрВод) § Домашний телефон водителя (ДомТелВод) § Мобильный телефон (МТел) § Дата рождения водителя (ДРождВод) § Дата приёма на работу водителя (ДПрВод) Номер рации характеризуется следующими параметрами: § Используемый канал (ИспКан) § Радиус действия (РДейст) § Количество часов в эфире (КолЧЭ) Дата смены определяет: § Рабочее имя диспетчера, работающего в это смену (РИДисп) § Дата заявки (ДЗ) Рабочее имя диспетчер определяет следующие данные диспетчера: § Фамилия диспетчера (ФДисп) § Имя диспетчера (ИДисп) § Отчество диспетчера (ОДисп) § Домашний адрес диспетчера (АдрДисп) § Домашний телефон диспетчера (ДомТелДисп) § Дата рождения диспетчера (ДРождДисп) § Дата приёма на работу диспетчера (ДПрДисп) Заявка характеризуется следующими данными: § Позывной (Позывной) § Номер заявки (№Заявки) § Время заявки (ВрЗаявки) § Дата заявки (ДатаЗаявки) § Пункт отправления (ПО) § Пункт назначения (ПН) § Телефонный номер клиента (ТелКл) § Код тарифа (КодТар) Код тарифа определяет следующие данные: § Район отправления (РайО) § Район назначения (РайН) § Тариф (Тариф) Предусмотрим следующие ограничения на информацию в системе: 1. ВремяЗаявки - время заявки. R3 (№Заявки, ДатаЗаявки, ВремяЗаявки, Позывной, ПО, ПН, ТелКл, КодТар, РИДисп, Рег№, МС, №Рац, ВрВыхЭ, Сост, Таб№, РайО, РайН, Тариф, ФДисп, ИДисп, ОДисп, АдрДисп, ДомТелДисп, ДРождДисп, ДПрДисп, ФВод, ИВод, ОВод, АдрВод, ДомТелВод, МТел, ДРождВод, ДПрВод) В отношении Рация первичный ключ №Рац является возможным ключом и детерминантом, следовательно, оно находится в НФБК и дальнейшей декомпозиции не требует. R8: (№Заявки, ДатаЗаявки, ВремяЗаявки, Позывной, ПО, ПН, ТелКл, КодТар) В отношении Водитель первичный ключ Позывной является возможным ключом и детерминантом, следовательно, оно находится в НФБК и дальнейшей декомпозиции не требует.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы