Роль автомобиля в пассажирском автотранспортном предприятии г. Пермь, причины ухудшения технического состояния автомобилей. Расчет фонда заработной платы, определение затрат на материалы, ремонт зданий и оборудования, тепло-электроэнергию и водоснабжение.
Основу автомобильной промышленности составляют заводы, выпускающие легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, специализированные кузова и надстройки, прицепы и полуприцепы, военную автомобильную технику, агрегаты, узлы и запасные части к ним, автотракторное электрооборудование и автоэлектронику, технологическое оборудование, оснастку и инструмент. В связи с этим увеличивается и объем ремонтных работ. Поэтому постоянное совершенствование организации и технологии капитального ремонта автомобилей, повышение качества и снижение себестоимости продукции являются важнейшими, первоочередными задачами авторемонтного производства. Повышение эффективности ремонтного производства может быть достигнуто в результате совершенствования всех стадий производственного процесса ремонта автомобилей, применения новых, особенно энергосберегающих, технологий широкого использования композиционных, синтетических, полимерных и других перспективных материалов. 1. Подвижной состав представляет собой автомобили марки ПАЗ-3205. Данное предприятие насчитывает 285 единиц подвижного состава, в том числе 50 автомобилей после капитального ремонта. II - категория условий эксплуатации Дрг= 365 - количество рабочих дней в году Тп=11- средняя продолжительность автобуса на линии, ч. tвк =5ч-6ч - время начала выхода автобуса на линию tвн =17ч-18ч-время конца схода автобуса с линии Кол-во ТС=285 Состав производственной базы: основные способы содержания (хранения) подвижного состава - на открытых и закрытых стоянках; в производственный корпус входят зоны ТО, ТР, посты диагностирования, основные производственные участки. 2. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ 2.1 Расчет общего фонда заработной платы ремонтных рабочих с отчислениями Основной фонд заработной платы определяем по формуле, руб.: ЗПосн = ЗПтар Нв Нн Дбр Пр, (52) где ЗПтар - заработная плата по тарифам, руб.; Нв - надбавки за работу в вечернее время, руб.; Нн - надбавки за работу в ночное время, руб.; Дбр - доплата за руководство бригадой, руб.; Пр - премия за качество и своевременность работ, руб. Для определения затрат на оплату труда ремонтных рабочих предлагаются наиболее распространённые системы оплаты труда. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ 3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на ПАТП Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем: 1.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
