Кинематический синтез кривошипно-ползунного механизма. Планы скоростей и ускорений. Определение реакций в кинематических парах, приведенных моментов сил, кинетической энергии звеньев, момента инерции маховика и закона движения звена приведения.
1.Структурный анализ механизма 2. Кинематический анализ механизма 2.1 Кинематический синтез кривошипно-ползунного механизма 2.2 План положений 2.3 Планы скоростей и ускорений 2.3.1 План скоростей 2.3.2 План ускорений 2.4 Кинематические диаграммы 3. Силовой расчет 3.1 Обработка индикаторной диаграммы 3.2 Силовой расчёт группы Ассура второго класса 3.2.1 Определение сил инерции 3.2.2 Определение сил тяжести 3.2.3 Определение реакций в кинематических парах 3.3 Силовой расчёт механизма I класса 3.3.1 Определение силы тяжести 3.3.2 Определение реакций в кинематических парах 3.4 Рычаг Жуковского 4. Динамический расчет 4.1 Определение приведенных моментов сил 4.2 Определение кинетической энергии звеньев 4.3 Определение момента инерции маховика 4.4 Определение закона движения звена приведения 4.5 Определение основных параметров маховика Результаты расчётов по программе ТММ1 Список литературы Введение Целью данной курсовой работы является проектирование и исследование механизма «Автомобиль с четырёхтактным двигателем внутреннего сгорания». 1. Структурный анализ механизма Кривошипно-ползунный механизм состоит из четырех звеньев: 0 - стойка, 1 - кривошип, 2 - шатун, 3 - ползун. Также имеются четыре кинематические пары: I - стойка 0-кривошип OA; II - кривошип OA-шатун AB; III - шатун AB-ползун B; IV - ползун B-стойка 0. W=3Ч3 - 2Ч4 - 0 = 1 По классификации И.И. Артоболевского данный механизм состоит из механизма I класса (стойка 0-кривошип OA) и структурной группы II класса второго порядка (шатун AB-ползун B). Ход ползуна S =0,08 м. Расстояние от точки А до центра масс S2 шатуна l3=0,35Чl2, (6) l3=0,35Ч0,174=0,06 м.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
