Аеропорт як багатофункціональне транспортне підприємство, яке являється наземною частиною авіаційної транспортної системи. Нагнітальний та всмоктувальний водогліцериновий клапан. Управління та контроль параметрів компресора. Система підігріву мастила.
Аннотация к работе
Міністерство освіти та науки України Національний авіаційний університет Кафедра технологічного обладнання аеропортів Курсова робота з дисципліни «Техніка аеропортів» тема роботи: «Автомобільна киснезарядна станція» Виконав: студент 407 гр. Мельник А.І. Керівник: Щербина Д.О. 2010 р. Завдання Тема роботи: Автомобільна киснезарядна станція Вихідні дані: Прототип: АКЗС-75, система для розробки: киснева, агрегат: сорочка циліндра компресора типу КП-75 Зміст пояснювальної записки: вступ, технологічна частина, конструкторська частина аеропорт авіація компресор Перелік креслень: киснева система, сорочка циліндра компресора. Сучасний аеропорт цивільної авіації представляє собою велике авіатранспортне підприємство, яке обладнане складною сучасною технікою, в задачі якого входять регулярний прийом, відправлення і обслуговування повітряних суден (ПС), пасажирів і вантажів. При підготовці ПС до польоту його системи заповнюються киснем, повітрям та азотом. Для заповнення (зарядки) кисневих систем ПС медичним киснем використовуються автомобільні кисне зарядні станції (АКЗС): АКЗС-40, АКЗС-50, АКЗС-75, АКЗС-75М, УГ3С-1 та ін.. Кожна автомобільна киснезарядна станція має ємність в вигляді батареї балонів високого тиску. Технологічна частина 1.1 Аналіз машин-аналогів Для порівняння станції АКЗС-75 з ін. розглянемо такі автомобільні киснезарядні станції, як АКЗС-40, АКЗС-75М, АКЗС-80, УГЭС-1. 1.1.1 АКЗС-75М Автомобільна киснезарядна станція АКЗС-75М-131-III призначена для зарядки медичним киснем бортових систем літаків. Система й устаткування станції дозволяють виконувати: - зарядку батареї балонів самої станції киснем зі сторонніх джерел до тиску наповнення 15,0 МПа (150 кг/см2); - зарядку бортових балонів літаків, а також транспортних балонів з батареї станції до тиску наповнення в 15,0 МПа (150 кг/см2); - зарядку парашутних приладів до тиску 15,0 МПа (150 кг/см2); - зарядку бортових і транспортних балонів низького тиску через редуктор до тиску 3,0 МПа (30 кгс/см2); - перекачування кисню з однієї групи балонів станції в іншу з метою найбільш повного його використання. Станція являє собою компресорну установку, змонтовану на шасі автомобіля ЗИЛ-131. У компресорному відсіку станції розміщені: дотискуючий компресор КП-75М, механізм регулювання кількості обертів, система охолодження кисню, блок осушки, система підігріву, щит керування з кисневою комунікацією. Мал.. Технічні характеристики Продуктивність, м3/год……………………………………….80 Робочий тиск кисню, що видається, кг/см2………………….210 Температура насичення (точка роси) кисню, що видається при 760 мм. рт.ст., не вище…………..-630С Ємність балонів в батареї……………………………………..1050 Технічний ресурс до ремонту…………………………………12 років Тип компресора………………………………………………...МК-80-120 Маса заправленої станції, кг…………………………………..9500 1.1.3 УГЗС Універсальна газозарядна станція УГЗС розроблена на Жуковському машинобудівному заводі. 15 18(21) 18 Місткість балонів, м3 0,05 0,05 0,04 Тиск в балонах, МПа 15 15 35 Тип компресора Горизонтально-плунжерний двоциліндровий КП-75 Горизонтально-плунжерний КП-75М Мембранний МК-100/350 Частота обертання вала компресора, с-1 4,6..5 4,6…5 -- Ступінь стиснення компресора 3 3 до 7 (10) Тривалість безперервної роботи, год 1,5 1 -- Охолодження кисню Повітряне Тип осушувача Цеоліт чи силікагель Габаритні розміри, мм: довжина ширина висота 6720 2350 2830 7330 2400 2475 7600 2550 2360 Час розгортання станції, год 2700 2700 2400 Гарантійний термін служби, год 2000 5000 5 років АКЗС-75 має багато спільностей з АКЗС-40, адже вона розроблена на основі АКЗС-40.