Аеропорт як багатофункціональне транспортне підприємство, яке являється наземною частиною авіаційної транспортної системи. Нагнітальний та всмоктувальний водогліцериновий клапан. Управління та контроль параметрів компресора. Система підігріву мастила.
Міністерство освіти та науки України Національний авіаційний університет Кафедра технологічного обладнання аеропортів Курсова робота з дисципліни «Техніка аеропортів» тема роботи: «Автомобільна киснезарядна станція» Виконав: студент 407 гр. Мельник А.І. Керівник: Щербина Д.О. 2010 р. Завдання Тема роботи: Автомобільна киснезарядна станція Вихідні дані: Прототип: АКЗС-75, система для розробки: киснева, агрегат: сорочка циліндра компресора типу КП-75 Зміст пояснювальної записки: вступ, технологічна частина, конструкторська частина аеропорт авіація компресор Перелік креслень: киснева система, сорочка циліндра компресора. Сучасний аеропорт цивільної авіації представляє собою велике авіатранспортне підприємство, яке обладнане складною сучасною технікою, в задачі якого входять регулярний прийом, відправлення і обслуговування повітряних суден (ПС), пасажирів і вантажів. При підготовці ПС до польоту його системи заповнюються киснем, повітрям та азотом. Для заповнення (зарядки) кисневих систем ПС медичним киснем використовуються автомобільні кисне зарядні станції (АКЗС): АКЗС-40, АКЗС-50, АКЗС-75, АКЗС-75М, УГ3С-1 та ін.. Кожна автомобільна киснезарядна станція має ємність в вигляді батареї балонів високого тиску. Технологічна частина 1.1 Аналіз машин-аналогів Для порівняння станції АКЗС-75 з ін. розглянемо такі автомобільні киснезарядні станції, як АКЗС-40, АКЗС-75М, АКЗС-80, УГЭС-1. 1.1.1 АКЗС-75М Автомобільна киснезарядна станція АКЗС-75М-131-III призначена для зарядки медичним киснем бортових систем літаків. Система й устаткування станції дозволяють виконувати: - зарядку батареї балонів самої станції киснем зі сторонніх джерел до тиску наповнення 15,0 МПа (150 кг/см2); - зарядку бортових балонів літаків, а також транспортних балонів з батареї станції до тиску наповнення в 15,0 МПа (150 кг/см2); - зарядку парашутних приладів до тиску 15,0 МПа (150 кг/см2); - зарядку бортових і транспортних балонів низького тиску через редуктор до тиску 3,0 МПа (30 кгс/см2); - перекачування кисню з однієї групи балонів станції в іншу з метою найбільш повного його використання. Станція являє собою компресорну установку, змонтовану на шасі автомобіля ЗИЛ-131. У компресорному відсіку станції розміщені: дотискуючий компресор КП-75М, механізм регулювання кількості обертів, система охолодження кисню, блок осушки, система підігріву, щит керування з кисневою комунікацією. Мал.. Технічні характеристики Продуктивність, м3/год……………………………………….80 Робочий тиск кисню, що видається, кг/см2………………….210 Температура насичення (точка роси) кисню, що видається при 760 мм. рт.ст., не вище…………..-630С Ємність балонів в батареї……………………………………..1050 Технічний ресурс до ремонту…………………………………12 років Тип компресора………………………………………………...МК-80-120 Маса заправленої станції, кг…………………………………..9500 1.1.3 УГЗС Універсальна газозарядна станція УГЗС розроблена на Жуковському машинобудівному заводі. 15 18(21) 18 Місткість балонів, м3 0,05 0,05 0,04 Тиск в балонах, МПа 15 15 35 Тип компресора Горизонтально-плунжерний двоциліндровий КП-75 Горизонтально-плунжерний КП-75М Мембранний МК-100/350 Частота обертання вала компресора, с-1 4,6..5 4,6…5 -- Ступінь стиснення компресора 3 3 до 7 (10) Тривалість безперервної роботи, год 1,5 1 -- Охолодження кисню Повітряне Тип осушувача Цеоліт чи силікагель Габаритні розміри, мм: довжина ширина висота 6720 2350 2830 7330 2400 2475 7600 2550 2360 Час розгортання станції, год 2700 2700 2400 Гарантійний термін служби, год 2000 5000 5 років АКЗС-75 має багато спільностей з АКЗС-40, адже вона розроблена на основі АКЗС-40.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
