Основные виды деятельности ООО Добролёт. Бизнес модель и маршрутная сеть авиакомпании. Безопасность полетов, перевозка детей и багажа. Регистрация на рейс и резервирование мест. Расписание, задержка, отмена рейсов и изменение маршрутов полёта.
Стремление увеличить количество пассажиров, которые пользуются воздушным транспортом, привело американские компании во второй половине 20-го века к разработке концепции, согласно которой перелёт может быть совершён за минимальную стоимость. В России дешевым авиаперелетам было положено начало авиакомпанией SkyExpress, которая была основана в марте 2006 года генеральным директором «Красноярских Авиалиний» Борисом Абрамовичем, став первым в России низкобюджетным авиаперевозчиком. Авиакомпания «Аэрофлот» получила прямой контроль над ООО «Добролёт» 4 октября 2013 года. Компания создается по бизнес-модели классического бюджетного перевозчика, которая позволяет снизить стоимость полета для пассажиров. 1.2 Основные виды деятельности ООО «Добролёт» Основной вид деятельности авиакомпании составляют регулярные пассажирские и грузовые авиаперевозки на внутренних линиях. На начало августа 2014 г. «Добролёт» выполнял рейсы по маршрутам: Москва -Симферополь - Москва и Москва - Волгоград - Москва. На сайте авиакомпании возможно: · выбрать место в салоне самолета · произвести оплату багажа · приобрести страховку · арендовать автомобиль · забронировать отель · приобрести билеты на «Аэроэкспресс». 1.3 Бизнес модель Бизнес-модель лоу-кост авиакомпании обычно (но не всегда) включает в себя следующие положения: · наличие единого пассажирского класса; · использование одного типа самолёта, (обычно экономных Airbus A320 или Boeing 737), что позволяет сокращать издержки на подготовку персонала и обслуживание техники; · минимальный набор дополнительного оборудования в самолёте, отсутствие развлекательных видеопанелей, AVOD, систем цифровой связи пилотов с землей ACARS, автоторможения и т. д., что снижает стоимость самолета и уменьшает его полетный вес, а значит, и расход топлива; · упрощенная схема оплаты билетов, использование единого бланка для проезда в оба конца. В последнее время обычным является отсутствие бумажных билетов и переход на электронные билеты; · прямые продажи билетов, особенно через Интернет с целью уменьшения выплат комиссионных агентам и системам резервирования; · типично - увеличение цены билета по мере заполнения самолёта с целью поощрения раннего резервирования клиентами; · отсутствие указанных мест в посадочных талонах, то есть поощрение пассажиров быстрее подняться на борт и занять места; · использование менее загруженных по воздушному трафику аэропортов. Выполнение рейсов ранним утром или поздним вечером с целью минимизации задержек, вызванных перегрузкой их воздушного пространства («воздушных заторов») и экономии за счёт более низких сборов в таких аэропортах; · выполнение в течение дня одним самолетом нескольких рейсов, быстрый оборот самолётов в аэропортах (например, в компании Southwest Airlinesкаждый самолет в среднем выполняет 6 рейсов в сутки и при этом проводит в полете 10 часов 51 минуту); · выбор упрощенных маршрутов полетов, которые строятся по принципу из точки в точку (т.е. организация прямых рейсов между аэропортами, вместо использования промежуточных посадок в «хабах» (также с целью максимального использования самолёта и минимизации задержек, связанных с опозданием транзитных пассажиров и потерь багажа между рейсами); · ориентация на прямые перелеты: багаж не перемещается автоматически с рейса на рейс, даже если это рейсы одной компании; · сокращение набора услуг, предоставляемых пассажирам на борту самолета, исключение из этого набора услуг, которые в других авиакомпаниях являются стандартными (раздача пассажирам прохладительных напитков и питания), перевод таких услуг в разряд платных; · получение дополнительных доходов от продажи услуг и товаров на борту самолёта; · служащие бюджетных авиакомпаний выполняют несколько функций. Например, стюарды кроме своих прямых обязанностей, также занимаются уборкой салона, регистрацией пассажиров на рейс (с целью экономии фонда зарплаты); · уменьшение роли особого сервиса (например, повышение возраста детей, с которого они могут летать самостоятельно), что снижает затраты; · агрессивные программы хеджирования стоимости топлива. 1.4 Маршрутная сеть Начиная с 10 июня 2014 года, выполняются рейсы по маршруту Москва - Симферополь - Москва. Перечень обрабатываемых персональных данных: фамилия, имя, дата рождения, пол, гражданство, вид и номер документа, удостоверяющего личность, номер телефона, адрес электронной почты и иные персональные данные, в случае их предоставления пассажиром. Она оформляется в багаж бесплатно при регистрации в аэропорту, либо оформляется в виде ручной клади и передается ответственному сотруднику авиакомпании или аэропорта при посадке, непосредственно перед бортом самолета. Дети в возрасте от 12 до 18 лет могут путешествовать самостоятельно, но должны регистрироваться на рейс непосредственно в аэропорту. 2.3 Перевозка животных Авиакомпания «Добролет» не перевозит животных и птиц, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством. Отсутствие регистрации или несвоевременный выход на поставку является причиной отказа в
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
