АТП ТОВ Сателіт - Отчет по практике

Вступ Розвитку технічних служб автотранспортних підприємств (АТП) приділяється велика увага, але суттєвого підвищення її ефективності вдається досягти лише у тих випадках, коли у загальному комплексі заходів значна увага приділяється удосконаленню процесів технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту (ПР), методів організації управління виробництвом, розвитку виробничо-технічної бази АТП. Вирішення цих завдань залежить, по-перше, від виробничої потенціальної можливості, тобто від ступеня відповідності виробничої потужності та ресурсного забезпечення переліку та обсягом операцій, що повязані з додержанням працездатності рухомого складу, і, по-друге, від інтенсивності використання вже існуючих виробничих потужностей, матеріальних та трудових ресурсів. Сучасному етапу розвитку підприємства автомобільного транспорту властиві характерні ознаки, які полягають у подальшій концентрації рухомого складу та обсягу робіт з ТО і ремонту, поглибленні спеціалізації за видами перевезень і технічному забезпеченні транспортного процесу, розширенні виробничого кооперування. У сфері технічного обслуговування і ремонту автомобілів функціонує значна частина фізично і морально застарілого технологічного устаткування, недостатні масштаби якісного і кількісного оновлення засобів праці, будівель і споруд. 3. Кількість рухомого складу підприємства наведено у таблиці 1.1. технічний обслуговування контроль ремонт Таблиця 1.1 Рухомий склад ТОВ «Сателіт» № Найменування марок рухомого складу Кількість 1 ЗИЛ-138А 13 2 ЗИЛ-138А (431410) 1 3 ЗИЛ-ММЗ-4502 Г. У зв’язку зі зменшенням одиниць рухомого складу стала потреба удосконалення процесів ТО та ПР АТП з таких причин: 1-виробнича площа використовується неефективно, 2-роботи з ТО-1 виконуються в неповному обсязі, а саме - мастильні, регулювальні, 3-дільниці та зони не мають необхідного технологічного устаткування, 4-розміщення дільниць, складів, побутових приміщень у головному виробничому корпусі не раціональне, 5-роботи у зонах ТО-2 та ПР виконуються з порушенням норм техніки безпеки, 6-переміщення агрегатів, вузлів до зони ПР перешкоджено, 7-вентиляція, освітлення у виробничому корпусі не відповідає нормам, 8-режим роботи зон АТП не раціональний. Така система управління чітко розмежовує адміністративні й оперативні функції керівного персоналу і зосереджує всю оперативну роботу в центрі управління виробництвом (ЦУВ) або у відділі управління виробництвом (ВУВ). Підготовка виробництва (комплектування обмінного фонду агрегатів, механізмів, вузлів; доставка їх на робочі місця і миття перед відправкою в ремонт; забезпечення робочим інструментом; переганяння автомобілів у зонах очікування, ТО і ремонту) здійснюється централізовано комплексом підготовки виробництва (ПВ). До відділу оперативного управління входять технічні диспетчери виробництва. Кожен вид технічних дій виконує спеціалізована бригада або дільниця. Залежно від призначення і потужності АТП, а також від прийнятої організаційної структури управління на підприємстві головному інженерові підпорядковані ЦУВ і ще кілька самостійних у функціональному відношенні підрозділів (відділів); виробничо-технічний відділ (ВТВ), відділ головного механіка (ВГМ), відділ постачання (ВП) і відділ технічного контролю (ВТК). Схема генерального плану АТП ТОВ «Сателіт» 1-КТП, 2-АБК, 3-Допоміжні дільниці, 4-Склад, 5-Стоянки, 6-Зона ЩО, 7-Котельна, 8-ЦВК, 9-Магазин Загальний технологічний процес АТП Загальний технологічний процес технічної підготовки автомобілів треба розглядати так. Після усунення несправності заповнений механіком автомобіля технічної допомоги листок обліку передається черговому механікові контрольно-пропускного пункту. Порядок огляду визначає технічна служба АТП із урахуванням конструктивних особливостей використовуваних на АТП автотранспортних засобів і діючих нормативів на їхнє обслуговування. Профілактичне устаткування призначене для виконання ТО автомобілів і поділяється на підгрупи залежно від видів обслуговування та діагностики (устаткування зони ЩО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2).