Динамика аварийности в Республике Абхазия на примере подъезда к городу Сухуми. Характеристика участка автомобильной дороги. Интенсивность движения и состав транспортного потока. Расследование дорожно-транспортных происшествий, проведение экспертизы.
При низкой оригинальности работы "Анализ расстановки технических средств организации дорожного движения на участке автодороги - подъезд к г. Сухум", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
1. Исследовательская часть 1.1 Динамика аварийности в Республике Абхазия 1.2 Анализ аварийности по г. Сухум 1.3 Анализ аварийности на участке дороги при подъезде к г. Сухум 1.4 Характеристика участка автомобильной дороги 1.4.1 Дорожное покрытие 1.4.2 Разметка 1.4.3 Дорожные знаки 1.5 Интенсивность движения и состав транспортного потока 1.6 Определение пропускной способности 1.6.1 определение запаса пропускной способности 1.6.2 График пропускной способности 1.8 Коэффициент аварийности 1.9 Выявленные недостатки 2. Технологическая часть 2.1 Предлагаемые мероприятия на участке автомобильной дороге 2.2 Пропускная способность 2.3 Виды дорожной разметки и ее назначение 2.4 Места парковки автомобилей 3. Экономическая часть 4.1 Оценка ущерба от ДТП 4.2 Расчет затрат на внедрение первоочередных мероприятий 4.3 Определение экономической целесообразности первоочередных мероприятий 5. Конструкторская часть 5.1 Общие сведения о расследовании дорожно-транспортных происшествий 5.2 Экспертиза дорожно-транспортного происшествия Заключение Список используемой литературы Введение Организация и безопасность дорожного движения играют важнейшую роль в системе жизнедеятельности человека. Аварийность на автомобильном транспорте - одна из острейших социально-экономических проблем, стоящих перед большинством стран. Анализ многолетних данных и динамики основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма в стране остается крайне высоким и имеет тенденцию к росту… автомобильная дорога аварийность экспертиза Массовость нарушений Правил дорожного движения свидетельствует о недостаточном уровне подготовки водителей транспортных средств; слабом знании ими Правил; неумении оценивать реальную дорожную обстановку и реализовывать в конкретных условиях положения Правил дорожного движения; невысоком правосознании и общей низкой дорожно-транспортной культуре водителей и пешеходов; неэффективности применения к ним мер административной ответственности; несоответствии законодательства в этой сфере потребностям времени. (из доклада генерального прокурора Республика Абхазия Заура Барцыц О состоянии безопасности дорожного движения в Республике Абхазия) Причины общего увеличения аварийности можно условно разделить на три группы: технические, человеческий фактор и служебный. К техническим причинам относятся: · несоответствия темпов прироста автотранспорта развитию улично-дорожной сети; · низкие эксплуатационные качества транспортных магистралей; · появление в последние годы более скоростных автомобилей; · неудовлетворительный уровень подготовки станций автопарка; · некачественные автомобили. Автомобиль загрязняет окружающую среду продуктами сгорания топлива и является одним из основных источников транспортного шума в городах и населенных пунктах. Потоки во времени разделяются с помощью дорожной сигнализации, в первую очередь светофорной и дорожных знаков. Поэтому в настоящее время можно говорить о каком-то определенном уровне обеспечения надежности рассматриваемой системы. К числу архитектурно-планировочных мероприятий относятся строительство новых и реконструкция существующих улиц, проездов и магистралей, строительство транспортных пересечений в разных уровнях пешеходных тоннелей, объездных дорог вокруг городов для отвода транзитных транспортных потоков и т.д.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
