Анализ работы горного предприятия на примере месторождения строительного камня "Райконкоски" - Курсовая работа

Во время проектирования предприятия была использована Передвижная дробильно-сортировочная установка LT-125, которая, как предполагалось, должна была двигаться по забою непосредственно за экскаватором. Когда экскаватор продвигается по забою он должен сам в короткие сроки проложить и выровнять дорогу для подъезда LT-125, но на практике выяснилось, что один экскаватор этого не может сделать.Месторождение строительного камня «Райконкоски» расположено на территории Суоярвского района Республики Карелия, в 1,5 км западнее железнодорожной станции Райконкоски Октябрьской железной дороги. Географические координаты центра месторождения «Райконкоски» следующие: С.Ш. Рельеф месторождения представляет собой возвышенность субмеридианального направления с максимальной высотной отметкой 156,0 м., с относительным превышением над прилегающим рельефом местности до 40 метров. Склоны возвышенности средней крутизны сложены долеритами, но на большей части покрыты рыхлыми моренными отложениями мощностью от 0,5 до 2 метров, реже до 4 метров, а в низинах мощность отложений колеблется от 1 до 18 метров. В соответствии с «Классификацией запасов месторождений и прогнозных ресурсов твердых полезных ископаемых» по сложности геологического строения месторождение «Райконкоски» соответствует месторождениям первой группы.Параметры системы Разработки Условные обозначения Единица Измерения Горизонты Категория горных пород категория III - IV X Категория горных пород по трудности экскавации категория II - III IV Угол естественного откоса B град. Максимальный радиус черпания экскаватора Rч м 10,6 10,6Для выполнения запланированных объемов горных работ в 2012 году, на предприятии имеется все необходимое горнотранспортное оборудование. Первая стадия дробления: непосредственно в забое - самоходный агрегат Nordberg LT 125 оснащенный щековой дробилкой с размером куска на выходе 0-250 мм.; Перевозка материала 0-250 из карьера на территорию передвижной дробильно-сортировочной фабрики, расстояние 1 км.: сочлененный самосвал Volvo A35D грузоподъемностью 35 тонн - 2 шт.; Для перевозки материала 0 - 250 мм из карьера на территорию передвижной дробильно-сортировочной фабрики планируется использовать собственные самосвалы Volvo АЗ5D, грузоподъемностью 35 тонн в количестве двух единиц. Для перевозки готовой продукции от передвижной дробильно-сортировочной фабрики на склад готовой продукции планируется использовать собственные самосвалы Volvo АЗ5D, грузоподъемностью 35 тонн в количестве двух единиц.Весь комплекс работ по обслуживанию и ремонту имеющихся машин и механизмов выполняется специализированными сервисными службами компаний Volvo, Metso Minerals, Sandvic, которые производят регулярные осмотры, обслуживание и ремонт имеющейся горной и автотранспортной техники в соответствии с установленными нормами технического обслуживания. Для доставки необходимых материалов на непосредственные места работы (уступы, забои и тд.) используется подручный транспорт карьера: вахтовка, погрузчик. Для проведения работ таких как: смена броней, конусов, ротора дробилок на правах аренды привлекается автокран.Так как на 114 горизонт был очищен от вскрышных пород в 2011 году, значит вскрышные и отвальные работы не будут производится в 2012,следовательно мы не будем учитывать затраты на данные процессы в данной курсовой работе. Так как данный карьер не является «большим», то используются 2-е основные бригады: 1) Расположенная в карьере: a. Погрузчик, задействованный на погрузке горной массы в а/с d. 2-а автосамосвала, задействованные на доставке щебня из карьера на фабрику Формы и системы оплаты труда: Используются две основные системы оплаты труда: 1) Повременно-премиальная: Выплачивается при выполнении месячного плана рабочим таких специальностей, как: горный мастер, дробильщики, нач.карьера, электрик.Численность персонала участка: Таблица №6 должность Количество людей на данной должности машинист погрузчика 16 машинист экскаватора 8 машинист автосамосвала 16 машинист бульдозера 1 машинист грейдера 1 машинист буровой установки 4 машинист бензовоза 2 кладовщик 1 пом.кладовщика 2 дробильщик 8 пом.дробильщика 8 маркшейдер 1 сварщик 2 диспетчер 1 механик 2 горный мастер 4 нач.карьера 1 Годовые показатели фактической и плановой добычи и их разницы по кварталам за 2011 год: Таблица №7 единица измерения По кварталам ВСЕГО за год I квартал II квартал III квартал IV кварталОтгрузка щебня разных фракций за 2011 год: Таблица №8 Наименование продукции единица измерения По кварталам ВСЕГО за год I квартал II квартал III квартал IV квартал щебень фракции 20-40 тыс.тонн 120 320 320 110 870 щебень фракции 10-20 тыс.тонн 27 55 55 20 157 щебень фракции 5-10 тыс.тонн 20 45 45 15 125 отсев дробления 0-5 тыс.тонн 28 60 60 20 168 ВСЕГО: тыс.тонн 195 480 480 165 1320На данном предприятии используется поточная система подачи горной массы с забоя на фабрику, поэтому показатели выпуска готовой продукции и показатели добычи горной массы одинаковы. При значении температуры ниже нуля возникают проблемы с ра

Оглавление

Аннотация: The summary: Введение: 1. Анализ существующих на карьере технологии, механизации и организации производства.

1.1 Краткая характеристика горно-геологических условий карьера.

1.2 Основные параметры системы разработки

1.3 Механизация работ.

1.4 Работа вспомогательных участков и служб.

1.5 Организация труда и производства.

1.6 Экономические показатели работы участка.

2. Анализ выполнения плана производства и производственные возможности карьера.

2.1 Выполнение плана по товарной продукции и ее реализации.

2.2 Выполнение плана добычных работ за анализируемый период.

2.3 Выполнение плана буровых и взрывных работ на карьере за анализируемый период: 2.4 Выполнение плана по себестоимости добычи полезного ископаемого.

2.5 Расчет профиля производственной мощности карьера.

1) Эксплуатационная производительность экскаватора: 3) Бурение по руде: 4) Производительность ПДСУ LT-125

2.7 Результат анализа.

3. Мероприятия по совершенствованию работы карьера.

Основная задача: Исходные данные: Расчет увеличения годового производства, путем установки полу стационарной ПДСУ: II. Затраты на сооружение приемного бункера: III. Затраты на диз.топливо: IV. Затраты на заработную плату работникам: V. Затраты на расходные материалы для производства: VI. Затраты на Взрывные работы: VII. Отчисления за земельный и горный отводы: VIII. Амортизация горно-технического оборудования: Полные годовые затраты, калькуляция: Расчет себестоимости щебня за год, при новой проектируемой системе разработки: Вывод по себестоимости продукции: Вывод по пункту 3: 4. Технологический график организации работы на уступе.

5. Годовой производственный план карьера.

5.1 Годовой план производства и реализации готовой продукции.

5.2 Годовой план добычи полезного ископаемого и горно-технические показатели по добычным работам.

5.3 Годовой план путевых работ.

5.4 Годовой план буровых работ.

6. Месячный план участка карьера.

Заключение

Список использованной литературы

Аннотация

Во время проектирования предприятия была использована Передвижная дробильно-сортировочная установка LT-125, которая, как предполагалось, должна была двигаться по забою непосредственно за экскаватором. Но этого не произошло. Когда экскаватор продвигается по забою он должен сам в короткие сроки проложить и выровнять дорогу для подъезда LT-125, но на практике выяснилось, что один экскаватор этого не может сделать. Максимальный перекос ПДСУ составляет 1о, если перекос будет больше, она попросту не заведется.

Поэтому каждый раз на переезды LT-125 тратится от 1,5 до 2,5 часов. За год эти простои выливаются в довольно значительную цифру = 768 часа.

В данном курсовом проекте была расмотрена проблема данных простоев, мы переместили LT-125 на полустационарное расположение вблизи от разрабатываемых блоков. Доставку горной массы из забоя до LT-125 мы осуществим, путем включения транспортного звена.

Рассматриваемая тема является наиболее актуальной на данном предприятии, так как непосредственно от производительности LT-125 зависит годовая производительность карьера.