Анализ конструкции автомобиля Chevrolet Lacetti - Курсовая работа

Наземные современные виды транспорта обязаны своим развитием главным образом применению в качестве силовых установок, поршневых двигателей внутреннего сгорания. Именно поршневые двигатели внутреннего сгорания являются основным главным видом силовых установок, преимущественно используемых на автомобилях, тракторах, дорожнотранспортных и строительных машин. Дебют 5-дверного хэтчбэка Lacetti состоялся в 2003 году в Южной Корее, Европа увидела автомобиль значительно позже. Так, ABS делает фирма Bosch, подушки безопасности и катализаторы - Siemens Automotive, автоматические КПП - ZF и Aisin Warner. Вообще, нынешний Chevrolet Lacetti, который американцы начали продавать по всему Старому Свету, на самом деле является симбиозом двух моделей Daewoo - Lacetti и Nubira последнего поколения. В более дорогих комплектациях SX и CDX есть еще элегантный спойлер на крыше и противотуманные фары. Краткая эксплуатационно-техническая характеристика автомобиля Chevrolet Lacetti № п/п Наименование данных Ед. измерения Условные обозначения Данные по автомобилю принятому к расчету 1 2 3 4 5 Общие данные 1 Тип автомобиля легковой 2 Год выпуска 2005 3 Колесная формула 4X2 4 Грузоподъемность (пассажировместимость) кН (пасс) 4,5 5 Собственный вес автомобиля (без груза) кН G0 12,10 6 Полный вес автомобиля кН Gа 16,10 7 Распределение нагрузки автомобиля по осям: а) с грузом на переднюю ось - с грузом на заднюю ось (тележку) б) без груза на переднюю ось - без груза на заднюю ось кН G1 G2 G01 G02 6,6 9,5 6,05 6,05 8 База автомобиля мм L 2600 9 Колея колес: - передних - задних мм В 1480 1480 10 Наименьший габаритный радиус поворота м Rmin 10,4 11 Наименьший дорожный просвет мм 145 12 Габаритные размеры автомобиля: - длина - ширина - высота мм 4300 1720 1440 Двигатель 13 Тип двигателя Рядный, четырехтактный, бензиновый инжекторный 14 Число цилиндров шт. Таблица 2.2 Расчет тяговой характеристики автомобиля Исходные данные rk i0 ηt i1 i2 i3 i4 i5 0,510 3,900 0,890 3,670 2,100 1,661 1,000 0,820 ne MeN Первая передача Вторая передача Третья передача Четвертая передача Va Pk Va Pk Va Pk Va Pk об/мин Н*м 900 256,4 12,090 6,404 21,129 3,665 26,713 2,898 44,370 1,745 1400 268,2 18,807 6,699 32,867 3,833 41,553 3,032 69,020 1,825 1900 276,7 25,523 6,911 44,605 3,955 56,394 3,128 93,670 1,883 2400 281,9 32,240 7,041 56,343 4,029 71,234 3,187 118,320 1,919 2900 283,8 38,956 7,089 68,081 4,056 86,075 3,208 142,970 1,932 3400 282,5 45,673 7,056 79,819 4,038 100,915 3,194 167,620 1,923 3900 278,0 52,390 6,944 91,557 3,973 115,756 3,143 192,270 1,892 4400 270,1 59,106 6,746 103,295 3,860 130,596 3,053 216,920 1,838 4900 259,1 65,823 6,472 115,033 3,703 145,436 2,929 241,570 1,763 5400 244,7 72,540 6,112 126,771 3,497 160,277 2,766 266,220 1,665 5900 227,1 79,256 5,672 138,510 3,246 175,117 2,567 290,870 1,546 6400 206,2 85,973 5,150 150,248 2,947 189,958 2,331 315,520 1,403 Скорость ( ) и сила тяги ( ) при движении на любой другой i-и передаче можно определить по соотношениям: где: -скорость автомобиля на прямой передаче при заданном км/ч; - сила тяги на прямой передаче, кН; - передаточное число коробки передач на i-й передаче.