Анализ хозяйственной деятельности грузового вагонного депо - Курсовая работа

1 Исходные данные 2 Разработка производственно-финансового плана грузового вагонного депо 2.1 Планирование показателей работы вагонного депо 2.2 План по труду и заработной плате 2.2.1 Планирование контингента 2.2.2 Планирование фонда заработной платы 2.2.3 Производительность труда 2.3 Планирование эксплуатационных расходов 2.3.1 Основные расходы 2.3.2 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог 2.3.3 Общехозяйственные расходы 2.4 Анализ структуры эксплуатационных расходов вагонного депо 2.5 Калькуляция себестоимости работ вагонного депо 2.6 Финансовый план 2.7 Показатели эффективности работы депо 3 Проектирование участка грузового вагонного депо 3.1 Назначение и характеристика участка 3.2 Расчет производственной программы ремонта узлов или деталей вагонов на проектируемом участке (отделении) 3.3 Особенности технологического процесса ремонта детали или узла вагона на участке 3.4 Расчет и выбор потребного количества основного технологического оборудования, подъемно-транспортных устройств и приспособлений 3.5 Определение геометрических размеров участка 3.6 Определение численности работников, составление штатного расписания проектируемого участка (отделения) 3.7 План по труду и заработной плате 3.8 Планирование эксплуатационных расходов участка вагонного депо 3.8.1 Основные расходы участка 3.8.2 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог 3.8.3 Общехозяйственные расходы 3.8.4 Анализ структуры эксплуатационных расходов участка 3.9 Калькуляция себестоимости работ на участке 3.10 Финансовый план 3.11 Показатели эффективности работы участка Список используемых источников ВВЕДЕНИЕ Основными задачами вагонного депо являются содержание вагонного парка в технически исправном состоянии и обеспечение высоких показателей эффективности работы предприятия. Деятельность вагонного депо осуществляется на основе производственно-финансового плана (профинплана), который представляет собой конкретную комплексную программу производственно-хозяйственной деятельности вагонного депо на планируемый год. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ В целях сокращения объёма заданий в курсовом проекте предусматривается разработка профинплана грузового вагонного депо в условиях выполнения только следующих видов работ: 1. Техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях (соответствующие затраты планируются по статье 234 номенклатуры расходов по основной деятельности железных дорог РФ); Текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2) (затраты планируются по статье 235 номенклатуры расходов); Деповской ремонт грузовых вагонов парка ОАО РЖД и компаний-операторов (затраты планируются по статье 238 номенклатуры расходов). Таблица 1.1 - Основные исходные данные по варианту № 13 Показатели Единица измерения Величина показателя 1. Количество проследовавших грузовых вагонов через ПТО физический вагон 1400000 2. Количество ремонтных позиций в ВСУ депо единица 18 5. 234); - количество грузовых вагонов, подлежащих текущему отцепочному ремонту (ст. Производственная программа по указанным объёмным показателям устанавливается вагонному депо отделением дороги, а для выполнения курсового проекта приведена в таблице 1.1. Годовая производственная мощность сборочного участка определяется по формуле: где - годовая производственная мощность ВСУ депо, прив. ваг.; m - количество ремонтных позиций, которое зависит от длины и числа ремонтных путей а также от принятой технологии ремонта вагонов; - годовой фонд рабочего времени работы оборудования на ремонтной позиции при работе в одну смену, Тф = 1601¸1801 ч.; с - число смен работы (с = 2 смены); - норма простоя вагона в ремонте (8 часов). При этом производственную программу по деповскому ремонту принято выражать не в физических, а в приведённых вагонах, т.к. трудоёмкость деповского ремонта вагонов различных типов неодинакова. Из расчёта: 1 Деповской ремонт: - полувагоны: - крытые: 2 Текущий ремонт: -полувагоны: - крытые: Плановые нормы простоя вагонов устанавливаются с учётом предусмотренных на плановый период мероприятий по совершенствованию техники, технологии и организации производства. В этом разделе профинплана рассчитываются: контингент работников; производительность труда; фонд заработной платы; среднемесячная заработная плата. Таблица 2.4 - Нормативы численности для технического обслуживания вагонов в поездах своего формирования без применения самоходных машин (при длине состава 55 физических вагонов) Профессия Тарифный разряд Явочная (технологическая) численность рабочих Чсм при количестве поездов, обрабатываемых за смену (12 часов) 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 Парк прибытия Осмотрщик-ремонтник вагонов 4 ÷ 7 0.45 0,90 1.41 1.88 2,35 2,82 3,30 3.76 4.23 4.70 5.40 5.80 Оператор ПТО 3 ÷ 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Итого - 1.45 1.90 2.41 2.88 3,35 3,82 4,30 4.76 5,23 5.70 6.40 6.80 Парк отправления Осмотрщик-ремонтник вагонов 4 ÷ 7 0,83 1.66 2.50 3.33 4,20 5,00 5,82 6.66 7,50 8.32 9.22 10.0 Слесарь по ремонту подвижного состава 1 ÷ 6 0,40 0,80 1.15 1 .53 1,91 2,30 2,70 3,10 3.44 3.82 4