Анализ эффективности применения установок продольной емкостной компенсации для усиления системы тягового электроснабжения участка Замзор–Худоеланская–Нижнеудинск–Будагово Восточно-Cибирской железной дороги - Дипломная работа
Качество электрической энергии на шинах питающего напряжения тяговых подстанций. Применение продольной емкостной компенсации в отсосах подстанций Замзор, Ук, Нижнеудинск, Худоеланская. Расчет параметров режима при применении регулируемых установок.
Аннотация к работе
Железные дороги России были и остаются главной транспортной артерией экономики. Ими производится свыше половины общего грузооборота, а также треть пассажирских перевозок в стране. Основным транспортным средством страны является электрифицированный железнодорожный транспорт, энергозатраты которого составляют от 7 до 15% от стоимости перевозок. Министерство путей сообщения (МПС) Российской Федерации разработало программу повышения эффективности работы железнодорожного транспорта, основное направление которой связано со снижением эксплуатационных расходов. В условиях дефицита электрической энергии приоритетными научными направлениями в развитии отрасли являются уменьшения потребления электроэнергии и сокращения энергопотерь, в том числе полная компенсация реактивной энергии, стабилизация напряжения в контактной сети и уменьшение гармоник. Решение этих проблем позволяет избежать платы за реактивную энергию, сократить энергопотери, увеличить возможность нагрузки тяговой сети и пропускную способность движения поез