Характеристика бензинового двигуна ВАЗ 2101, аналіз системи впорскування L-Jetronic, її функціонування при різних режимах роботи двигуна. Вибір типу системи впорскування бензину для подальшої заміни карбюраторної системи живлення в умовах експлуатації.
Зміст Вступ Розділ 1 Загальні відомості 1.1 Аналіз бензинового двигуна ВАЗ 2101 1.2 Аналіз системи впорскування «L-Jetronic» Розділ 2 Загальна методика проведення досліджень впливу типу системи живлення двигуна на паливну економічність, енергетичні та екологічні показники автомобілів в умовах експлуатації 2.1 Розробка загальної методики проведення досліджень 2.2 Теоретичне обґрунтування впливу системи впорскування на роботу автомобільного бензинового двигуна 2.3 Вибір типу системи впорскування бензину для подальшої заміни карбюраторної системи живлення в умовах експлуатації 2.4 Вибір і обґрунтування типу їздового циклу для проведення теоретичних досліджень Висновок Список використаних джерел Вступ Сьогодні в нашій країні випускається лише кілька моделей автомобілів із карбюраторними двигунами, але частка їхніх продажів на вітчизняному ринку досить велика. Загальні відомості 1.1 Аналіз карбюраторного двигуна ВАЗ-2101 ВАЗ 2101 Загальні дані Виробник: Волзький автомобільний завод Роки виробництва: 1970 - 1988 Збирання: Волзький автомобільний завод (Тольятті, СРСР) Тип кузова: седан Компонування: передньомоторне, задньопривідне Двигун Виробник: Волзький автомобільний завод Марка: ВАЗ - 2101 Тип: чотирьохтактний, карбюраторний, рядний, з верхнім розташуванням розподільного валу Об’єм: 1198 см2 Максимальна потужність: 64 к.с. при 5600 об/хв. Висока літрова потужність, рівна 50 к. с. на літр робочого об’єму, досягнута завдяки підвищеному ступеню стиску, розподільному валу, розміщеному у головці, раціональній формі камери згорання ретельно підібраними системами живлення та випуску відпрацьованих газів. Як показали експлуатаційні випробовування, двигуни надійно запускались без попереднього підігріву при -30°С. Так, застосування чавунного блоку, повноопорного колінчастого валу і сталеалюмінієвих тонкостінних вкладишів дозволило знизити знос вкладишів та шийок колінчастого валу, зменшити вібрації та збільшити жорсткість конструкції. Система живлення двигуна ВАЗ-2101 включає в себе прилади подачі у карбюратор палива та повітря, приготування паливної суміші та випуску відпрацьованих газів. Приготована паливна суміш через впускний трубопровід всмоктується до циліндрів двигуна. Карбюратор двохкамерний, вертикальний (з падаючим потоком суміші), з послідовним відкриттям дросельних заслінок та автоматичним пусковим пристроєм. Рисунок 1.1 - Схема системи впорскування палива «L-Jetronic» 1 - паливний бак; 2 - паливний насос; 3 - фільтр тонкої очистки палива; 4 - регулятор тиску палива у системі; 5 - розподільна магістраль; 6 - пускова форсунка; 7 - блок циліндрів двигуна; 8 - форсунка впорску; 9 - датчик температури охолоджуючої рідини; 10 - ЕБУ; 11 - блок реле; 12-датчик-розподільник запалювання; 13 - вимикач положення дросельної заслінки; 14 - висотний коректор; 15 - витратомір повітря; 16 - підвід повітря; 17 - термореле; 18 - гвинт якості суміші на холостому ході; 19 - клапан додаткового повітря; 20 - гвинт кількості суміші на холостому ході; 21 - вимикач запалювання; 22 - підвід розрідження до регулятора тиску палива у системі. Електронний блок управління (ЕБУ) приймає сигнали від вхідних датчиків та перетворює їх у керуючу дію на наступні виконавчі пристрої: - форсунки впорскування; - пускова форсунка; - клапан додаткового повітря.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
