Характеристика конструктивно-технологічних особливостей зміцнюваної деталі. Визначення статистичних характеристик повного ресурсу сполучення за вихідною масовою інформацією. Обґрунтування та вибір раціонального способу зміцнення коробки передач.
Аннотация к работе
Якісне виготовлення та ремонт сільськогосподарської техніки мають велике значення для функціонування агропромислового комплексу України. Наука про надійність техніки вивчає закономірності зміни показників працездатності обєктів з часом, а також фізичну природу відмов і на цій основі розробляє методи, що забезпечують потрібну довговічність та безвідмовність роботи обєктів з найменшими витратами часу й коштів. Надійність - одна з головних проблем сучасної техніки, яка вирішується на етапах проектування, виробництва, дослідження, експлуатації і ремонту машин та технологічного обладнання. Підвищення надійності сільськогосподарської техніки має велике економічне значення. Оволодіння основами надійності сільськогосподарської техніки сприяє досягненню високої ефективності використання машин, обладнання палива, енергії, економії робочого часу та коштів.Будь-який агрегат, механізм або вузол машини (обладнання) є складною збиральною одиницею з притаманними їм призначенням і технологічними функціями, згідно яких мають певну конструкцію із заданими технічними характеристиками. В даній курсовій роботі для визначення статистичних характеристик ресурсу сполучень та розробки технологічного процесу зміцнення дано складальну одиницю Коробку передач та диференціал. Коробка передач представляє собою механічний ступінчастий двох вальний редуктор, з допомогою якого змінюється передаточне число транс місії у відповідності з умовами роботи шасі. Самохідне шасі має сім передач вперед і одну передачу заднього ходу. 1 - штифт; 2 - шпилька; 3 - стопорне кільце; 6,23,41,42,52 - прокладки;4 - вісь вилки вимикання ВОМ; 5,24 - кришки; 7 - шайба; 8 - первинний вал; 9 - ведуча конічна шестерня; 10,20,22,44 - підшипники; 11 - корпус головної передачі; 12 - втулка; 13-ведуча шестерня пятої передачі; 14 - ведена шестеря пятої та шостої передачі; 15 - ведена шестерня третьої передачі; 16 - шестерня другої передачі та диференціалу; 17 - ведуча шестерня другої та третьої передачі; 18 - ведуча шестерня четвертої передачі; 19 - блок шестерень заднього ходу; 21 - упорне кільце; 25 - вісь блоку шестерня заднього ходу та додаткової передачі; 26 - стопорне кільце; 27 - розпірна втулка; 28-ведуча шестерня першої передачі; 29 - шестерня четвертої передачі та заднього ходу; 30 - корпус диференціала; 31 - вісь диференціалу; 32 - болт; 33 - ведена шестерня першої та сповільнюючої передачі; 34 - сферична шайба; 35 - сателіт; 36 - кришка корпуса диференціала; 37 - кулачкова муфта; 38 - гніздо сальника; 39 - сальник; 40 - конічна шестерня; 43 - стакан підшипника; 45 - корпус; 46 - ущільнююче кільце; 47 - вісь проміжної шестерні сповільнюючої передачі; 48-стопорна шайба; 49 - упорна шайба; 50 - підшипник; 51 - проміжна шестерня сповільнюючої передачі.Переважна більшість машин і механізмів виходять з ладу через зношування їх рухомих сполучень. Під сполученням розуміють пару деталей, зєднаних для спільної дії у вузлі рухомою чи нерухомою посадкою. Зміна експлуатаційних, геометричних або фізико-механічних параметрів робочих поверхонь деталей сполучень відбувається під впливом зовнішніх збурюючих факторів і певних умов роботи, які характерні для конкретних видів сполучень, тому аналіз умов їх роботи є одним з основних положень при конструюванні деталей і їх спряжених поверхонь. Основними причинами погіршення вихідних параметрів обєктів і виникнення відказів є: вплив на обєкт кліматичних та антропогенних (зокрема, людини користувача) факторів; вплив внутрішніх залишкових і монтажних напружень, повязаних з виготовленням обєкта; вплив ударно-вібраційних навантажень, обумовлених робочими процесами, які виникають у машині, і рухом (переміщенням) обєкта.Всі деталі механізмів та машин за конструкцією підрозділяються на певні класи і типи. Їм, згідно призначення, притаманні нормалізовані конструктивні елементи, технологічні та фізико-механічні характеристики, які визначаються конструкторами і технологами при проектуванні конструкцій. Серед таких характеристик можна зазначити наступні: шорсткість і технологічність конструкції, точність обробки, відхилення розмірів, методи термічної обробки і твердість поверхонь, методи кінцевої обробки найбільш відповідальних поверхонь, трансформований згідно конкретних умов технологічний процес і певні технічні вимоги на виготовлення деталі. Теоретичними та експериментальними дослідженнями встановлено, що границі витривалості деталей в основному залежать від механічних характеристик матеріалу деталей, їх термічної обробки, якості поверхні, геометричної форми розмірів. За результатами досліджень впливу якості поверхні та стійкість металів проти втомленості механічна обробка, різноманітні види поверхневого зміцнення, за яких відбувається зниження шорсткості поверхні та зміна напруженого стану поверхневого шару металу (наклеп).Конструкція деталі є складною, з точки зору поєднання конструктивних елементів та умов експлуатації структурою, яка містить у собі різноманітні поверхні, умови роботи яких відрізняються за дією силових факторів, форм ко
План
Зміст
1. Оглядова частина
1.1 Коротка характеристика та умови роботи агрегату (вузла) в цілому основних видів сполучень
1.2 Характеристика умов роботи заданого сполучення
1.3 Характеристика конструктивно-технологічних особливостей зміцнюваної (відновлюваної) деталі
1.4 Аналіз умов роботи деталі і основні причини її зношування
1.5 Аналіз причин, обґрунтування, визначення та опис провідного виду зношування сполученої поверхні деталі
2. Розрахункова частина визначення ресурсу сполучення
2.1 Визначення статистичних характеристик повного ресурсу сполучення за вихідною масовою інформацією
2.1.1 Побудова статистичного ряду вихідної інформації
2.1.2 Визначення зміщення початку розсіюваннятзм
2.1.3 Визначення середнього значення показника надійності тасереднього квадратичного відхилення
2.1.4 Перевірка інформації на точки, що випадають
2.1.5 Побудова гістограми, полігону та кривої нагромаджених дослідних показників надійності
2.1.6 Визначення коефіцієнту варіації
2.1.7 Вибір теоретичного закону розподілу для вирівнювання дослідної інформації
2.1.8 Графічна побудова інтегральної F(t) та диференціальної f(t) функцій розподілу
2.2 Визначення повного та залишкового ресурсу деталей сполучення методом індивідуального прогнозування
2.2.1 Розрахункові вирази оцінки повного і залишкового ресурсу сполучення
2.2.2Приклад розвязання другої задачі курсової роботи
3. Конструкторсько-технологічна частина
3.1 Обґрунтування та вибір раціонального способу зміцнення (відновлення) деталі
3.2 Обґрунтування та розробка технологічного процесу зміцнення (відновлення) деталі
3.3 Обґрунтування та вибір технологічного обладнання
3.4 Обґрунтування та вибір ріжучого, вимірювального, контрольного інструментів та матеріалів для зміцнення (відновлення) деталі
4. Заходи з охорони праці і техніки безпеки
4.1 Охорона праці при виконання роботи
4.2 Заходи промислової санітарії, техніки безпеки та протипожежної безпеки