Типы судов и рационализм постройки. Характеристика конструкции элементов корпуса железобетонных судов, их преимущества и недостатки. Особенности проектирования судов из предварительно напряженного железобетона, армоцемента и оболочечной конструкции.
Аннотация к работе
Существенный недостаток железобетона - его значительный вес - для судов многих типов, особенно стояночных, не имеет решающего значения, по многим другим качествам железобетон более приемлем, нежели все прочие материалы. Если к этому добавить, что железобетонные суда значительно рентабельнее в эксплуатации (ниже амортизационные и эксплуатационные расходы, не требуется докование), то становится понятен интерес, проявляемый инженерами и экономистами к железобетону как судостроительному материалу. Еще в 1931 г. первый Всесоюзный съезд работников судостроения и судоходства высказался за запрещение строительства отдельных типов судов из стали и дерева и замену их судами из железобетона. Эти суда и плавучие средства еще строят не только из железобетона, но и из стали, что объясняется в первую очередь отсутствием достаточного количества верфей железобетонного судостроения. Область использования железобетона для постройки корпусов судов непрерывно расширяется, и в настоящее время железобетон занял в судостроении прочное место как материал, имеющий преимущества перед сталью при создании стояночных судов и некоторых плавучих сооружений.