Колесные транспортные средства перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям. История развития железнодорожного транспорта. Нововведения в оборудовании и инфраструктуре дорог. Тяга подвижного состава. Используемая энергия. Безопасность перевозок.
Аннотация к работе
Железнодорожный транспорт - вид наземного транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется колесными транспортными средствами по рельсовым путям. В отличие от автомобильного транспорта, где транспортное средство просто движется по подготовленной поверхности, железнодорожный транспорт направляется путями, по которым он идет. Железнодорожные пути обычно состоят из железных рельс, установленных на шпалы и балласт, по которому движется подвижной состав, обычно оснащенный металлическими колесами. Подвижной состав железнодорожного транспорта обычно имеет меньшее сопротивление трению по сравнению с автомобилями, а пассажирские и грузовые вагоны могут быть сцеплены в более длинные поезда. Железнодорожный транспорт способен справляться с большими объемами пассажиро-и грузопотоков и является энергоэффективным, однако обычно менее гибкий и более капиталоемкий, чем автомобильный транспорт при меньшей загрузке транспортной сети.Самым ранним упоминанием таких дорог в Европе является витраж во Фрайбургском мюнстере в Германии, датируемый примерно 1350 годом. Изначально линия использовала деревянные рельсы и пеньковую веревку, а работала за счет усилий людей и животных. Изобретение Джоном Биркиншоу рельсов из кованного железа в 1820 году позволило увеличить длину коротких, хрупких и часто неодинаковых чугунных рельс до 15 м. Развитие парового двигателя во время индустриальной революции в Великобритании подстегнуло идеи мобильного паровоза, который мог бы буксировать поезда по рельсам. Паровые машины Развитие парового двигателя во время индустриальной революции в Великобритании подстегнуло идеи мобильного паровоза, который мог бы буксировать поезда по рельсам.Многие нововведения в оборудовании и инфраструктуре приводили к росту использования железных дорог. Среди инноваций XIX и XX веков можно упомянуть: - замену деревянных вагонов полностью стальными, что обеспечило повышение безопасности и удобства обслуживания; замену железных рельс стальными, что обеспечило более высокие скорости и пропускную способность при меньшем весе и стоимости; Кроме того, в первой половине XX века в инфраструктуре стали появляться новые технологические веяния, как например: - сваренные рельсы длинной 400 метров;Поезд - в современном понятии сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост.Для приведения поезда в движение на первых рельсовых дорогах использовали мускульную силу животных, в основном лошадей. В первой половине XIX века им на смену пришел локомотив - передвигающееся по рельсам тяговое транспортное средство. Обычно это одно или более тяговое средство, расположенное впереди поезда, дающее достаточную силу тяги для движения веса всего поезда. Такая система позволяет избежать одного из недостатков поездов - отпадает необходимость перемещения локомотива в начало поезда каждый раз, когда поезд меняет направление движения.Паровозы - это локомотивы, использующие паровой двигатель. В его топке сжигается уголь, нефть или древесина, для кипячение воды в котле, что создает пар под давлением. При этом он передает энергию в поршень, который передает ее через шатун на движущие колесные пары или на коленчатый вал на движущей оси. Паровозы были выведены из эксплуатации почти во всем мире по соображениям экономичности и безопасности, хотя многие сохранены в рабочем состоянии на исторических железных дорогах. В локомотивах, работающих на высоковольтном переменном токе, трансформатор в локомотиве переводит поступающий ток в используемый электрическим двигателем, который передает энергию на колеса.Пассажирский поезд ходит между станциями, где пассажиры могут садится на поезд и выходить из него. Пассажирские поезда являются частью общественного транспорта, зачастую являясь его основой, когда автобусы подвозят пассажиров к станциям. Пассажирские поезда могут выполнять различные функции, следовать по длинным междугородним маршрутам, ежедневные городские поездки или пригородное сообщение. Пассажирские поезда имеют большое разнообразие подвижного состава, скоростей, требований по габаритам и частоты следования. Первые имеют высокую скорость, длинные маршруты и реже ходят (обычно по расписанию), вторые имеют более низкие скорости, более короткие маршруты и большая частота (особенно в часы пик).Грузовой поезд перевозит груз при помощи грузовых вагонов, предназначенных для конкретных видов грузов. Правительственные организации часто стимулируют использование грузового железнодорожного транспорта в силу экологичности этого вида транспорта. Контейнеры проще передавать на другие виды транспорта, например корабли или грузовики, при помощи кранов. Этот вид транспортировки пришел на место крытых вагонов, в который груз нужно было загружать и выгружать руками.Железнодорожный путь состоит из двух параллельных рельс, закрепленных перпендикулярно
План
Содержание
1. Железнодорожный транспорт
2. История развития железнодорожного транспорта
3. Инновации
4. Подвижной состав
5. Тяга поездов
6. Используемая энергия
7. Пассажирские поезда
8. Грузовые поезда
9. Железнодорожный путь
10. Станции
11. Безопасность
12. Техническое обслуживание
13. Городской железнодорожный общественный транспорт