Аналіз будівництва імперських залізниць і їх вплив на трудову мобільність в африканських колоніях Великої Британії на межі ХІХ-ХХ ст. Дослідження територіальної, міжгалузевої та статусної мобільності на прикладі Нігерії, Уганди та Республіки Наталь.
Аннотация к работе
По-перше, залізничне будівництво посідало центральне місце в інфраструктурному розвитку британських колоній, забезпечуючи захист політико-стратегічних та економічних інтересів імперії. По-третє, розширення рейкової мережі підвищувало міжгалузеву мобільність робочої сили, тим самим здійснюючи великий вплив на розвиток колоній, на життя мільйонів людей.
Вывод
Підводячи підсумки викладеного, виділимо головні положення і висновки цієї статті.
По-перше, залізничне будівництво посідало центральне місце в інфраструктурному розвитку британських колоній, забезпечуючи захист політико-стратегічних та економічних інтересів імперії.
По-друге, однією з найактуальніших проблем, які постали як перед адміністраціями колоній, так і колоніальними компаніями був хронічний дефіцит трудових ресурсів.
По-третє, розширення рейкової мережі підвищувало міжгалузеву мобільність робочої сили, тим самим здійснюючи великий вплив на розвиток колоній, на життя мільйонів людей.
По-четверте, у процесі будівництва залізничних колій доволі помітну роль відіграла міграція робочої сили, тобто трудова міграція, обсяги якої постійно зростали.
По-пяте, серед трудових мігрантів переважали некваліфіковані робітники, висококваліфікований компонент становив незначний відсоток від загальної кількості приїжджих залізничників.
По-шосте, спорудження рейкових шляхів відкривало професійні перспективи та створювало умови для соціальної, вертикальної мобільності.
Список литературы
1. Маркс К. Капитал. Критика политической экономии / К. Маркс. - М., 1988. - Т 1., Кн. 1.
2. Clayton A., Savage D.C. Government and Labour in Kenya 1895-1963 / A. Clayton, D.C. Savage. - London, 1974.
3. Freund W.M. Labour Migration to the Northern Nigerian Tin Mines, 1903-1945 / W.M. Freund // Journal of African History. - 1981. - Vol. 22. - №1.
4. Headrick D.R. The Tools of Empire: Technology and European Imperialism in the Nineteenth Century / D.R. Headrick. - New York, 1981.
5. Hopkins A.G. The Lagos Strike of 1897: An Exploration in Nigerian Labour History / А.G. Hopkins // Past and Present. - 1966. - №35.
6. KERRI.J. Building the Railways of the Raj 1850-1900 / I.J. Kerr. - Delhi, 1995.
7. Kerr I.J. Multiple mobilities of labour and some immobilizations: some consequences of railway construction and railway operation within Britains African and Asian colonies / I.J. Karr [Online resource]. - Access Mode: http://t2m.org/wp-content/ uploads/2011/09/Kerr_Ian_Paper.pdf
8. Lindsay L.A. No Need To Think Of Home? Masculinity and Domestic Life On The Nigerian Railway / L.A. Lindsay // Journal of African History. - 1998. - Vol. 39.
9. Mangat J.S. A History of the Asians in East Africa, c. 1886 to 1945 / J.S. Mangat. - Oxford, 1969.
10. Metcalf T.R. Imperial Connections: India in the Indian Ocean Arena, 1860-1920 / T.R. Metcalf. - Berkeley, 2007.
11. Murray G. The Exploitation of Inferior Races in Ancient and Modern Times: An Imperial Labour Question With A Historical Parallel / G. Murray // Liberalism and the Empire. Three Essays by F.W. Hirst, G. Murray, and J.L. Hammond. - London, 1900.
12. Stromquist S.H. Railroad Labor and the Global Economy: Historical Patterns / S.H. Stromquist // Global Labour History. A State of the Art. - Bern, 2008.
13. Sweetman W. Stuartstown Narrow-Gauge Railway, Natal / W. Sweetman // Minutes of the Proceedings. - 1909. - Vol. 178.
14. Wallerstein I. Social Change: The Colonial Situation / I. Wallerstein. - New York, 1966.
15. Долид В.В. Железнодорожное строительство как фактор активизации трудовой мобильности в британских африканских колониях (конец ХІХ - начало ХХ вв.)