Особенности изучения рельефа морского дна. Изучения верхней части донного разреза. Идентификация и нанесение на карту потенциальных геологических опасностей, геотехнических явлений и антропогенных особенностей. Контроль качества и обработка промера дна.
Аннотация к работе
5.1 АКВАТОРИЯ ШТОКМАНОВСКОГО ГКМ6.2.2 Гидролокация бокового обзора. 6.2.5 Навигационное обеспечение промера дна и геофизических работ6.3.1 Контроль качества и обработка сейсмоакустических данных 6.3.1.1 Ввод данных и контроль качества 6.3.2 Контроль качества и обработка данных гидролокации бокового обзора.8.1.1 Последовательность выполнения работ9.3.1 Полевой отчетАрктические кладовые еще только начинают открывать России свои несметные богатства. Россия продолжает освоение и использование Северного морского пути как основной трассы в добывающей индустрии высоких широт. В качестве сил, способных в ближайшее время положительно повлиять на экономику Севморпути, могут оказаться структуры уникального Штокмановского месторождения нефти и газа, Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, Приразломного нефтяного месторождения, североонежских бокситов, месторождения полиметаллов и марганца на архипелаге Новая Земля. Россия приступила к новому этапу освоения Арктики, делая на нем самые первые шаги. Мировая борьба за богатства Арктики, началась, и России, занимающей самое выгодное географическое положение из всех приполярных стран, нельзя упустить свой шанс в создании стратегических заделов на будущее.Задачей работ является: · Получения информации о рельефе морского дна; · Идентификация и нанесение на карту потенциальных геологических опасностей, геотехнических явлений и антропогенных особенностей, которые могут повлиять на безопасность прокладки и эксплуатацию трубопровода и морских нефтегазопромысловых сооружений.В соответствие с требованиями компании (Специальные технические условия, пункт 1.4.2а) плотность геофизических профилей составляет 100 метров. Планируется отработать три профиля в коридоре трассы трубопроводов, с расстоянием между ними 100 метров и два профиля для изысканий по трассам оптоволоконного кабеля, с расстоянием от осевой линии 350 метров.В соответствие с требованиями компании (Специальные технические условия, пункт 1.4.2а) плотность геофизических профилей составляет 100 метров. Профили Длина профиля Количество профилей Объем (км) рядовой 3 31 93 секущий 3 7 21 Границы участка изысканий определяются не только минимальной глубиной судна, но и безопасность маневрирования судна с буксируемым оборудованием, а так же методикой работ. То есть при полосе обзора 200 метров, гидролокатор должен буксироваться в пределах 20 - 30 метров от дна.Этап специализированного инженерно-геологического изучения нефтегазоперспективных площадей Западно-Арктического шельфа России (начало 1980-х годов - настоящее время) связан с началом целенаправленных работ на нефтегазоперспективных площадях Баренцево-Карского шельфа основанной в 1980 году в составе Всесоюзного НИИ морской геологии и геофизики «ВНИИМОРГЕО» Арктической комплексной морской геологической экспедицией (АКМГЭ, с 1988 - АМИГЭ). На первых этапах деятельности в АКМГЭ использовались сейсмоакустические методы (в основном, метод одноканального непрерывного сейсмоакустического профилирования НСП), эхолотирования, реже - гидролокация бокового обзора (ГЛБО), опробование донных отложений легкими техническими средствами (ЛТС), лабораторные определения физико-механических свойств грунтов. С 1982 года АКМГЭ начинает использовать при инженерно-геологических исследованиях специализированные буровые суда, на которых осуществляется инженерно-геологическое бурение, делается интерпретация геофизических данных, дается инженерно-геологическая характеристика грунтов при их испытаниях в естественных условиях (in situ) и судовой лаборатории. С 1986 года при инженерно-геологических работах начинает использоваться многоканальное цифровое сейсмоакустическое профилирование и появляется техническая возможность бурения инженерно-геологических скважин на участках шельфа до 300 м, что позволило проводить бурение на глубоководной Штокмановской площади. В общей сложности АМИГЭ в эти годы проводит инженерно-геологические исследования с детальностью от 1 : 1 000 000 до 1 : 50 000 на большинстве нефтегазоперспективных площадей Западно-Арктического шельфа России.В ходе работ второй фазы рекогносцировочной стадии, в период с сентября 2006 г. по ноябрь 2006 г. было выполнено:Подготовлен отчет по работам рекогносцировочной стадии: «Phases 1,2 Reconnaissance Survey, Geophysical Survey Report». Отчет содержит текстовую часть с описанием выполненных работ и картографический материал по двум вариантам трассы трубопровода: · Обзорная карта района работ. Восемь карт с двумя панелями: батиметрическая карта с изобатами и теневое изображение поверхности дна (DTM). Три карты с двумя панелями: батиметрическая карта с изобатами и теневое изображение поверхности дна (DTM). Масштаб 1:10000 - Планшетные карты по трем вариантам трассы с изображенными: батиметрической картой с изобатами, теневым (DTM) изображением поверхности дна и продольным вертикальным профилем с/без сейсмограмм: · Основной вариант трассы 62 карты;Гидрометеорологические условия на акватории Штокмановского ГКМ представлены в таблице 5.1. Скорость в
План
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
РАЙОН РАБОТ
1 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАБОТ
2 РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ
3 СЕТЬ ПРОФИЛЕЙ И ОБЪЕМЫ РАБОТ.
3.1 ШГКМ
3.3 ВЕРТОЛЕТНАЯ ПЛОЩАДКА
4 СВЕДЕНИЯ О РАНЕЕ ВЫПОЛНЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЯХ.
Введение
морское дно рельеф геологический антропогенный
Арктические кладовые еще только начинают открывать России свои несметные богатства. Поэтому настоящая жизнь - в полный разворот плеч - у региона еще впереди, в планах освоения территорий, в силуэтах современных горнопромышленных и нефтегазодобывающих комплексов. Россия продолжает освоение и использование Северного морского пути как основной трассы в добывающей индустрии высоких широт. Основными его пользователями сегодня являются такие гиганты индустрии, как "Норильский никель", "Газпром", "ЛУКОЙЛ", "Роснефть", "Росшельф", крупнейшие добывающие предприятия Красноярского края, Республики Саха-Якутия и Чукотки. Тенденции последнего времени показывают, что развитие индустрии все более тяготеет к северным территориям России. Потому очевидно, что судьба Севморпути в значительной степени зависит от разработки разведанных в его зоне минеральных ресурсов. В качестве сил, способных в ближайшее время положительно повлиять на экономику Севморпути, могут оказаться структуры уникального Штокмановского месторождения нефти и газа, Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, Приразломного нефтяного месторождения, североонежских бокситов, месторождения полиметаллов и марганца на архипелаге Новая Земля. Поэтому великая морская трасса по-прежнему остается главным механизмом развития Арктической России.
Россия приступила к новому этапу освоения Арктики, делая на нем самые первые шаги. Пока освоение заполярных богатств сдерживается рядом причин, в частности, инвестиционными проблемами. Но нет сомнений, что в ближайшей исторической перспективе Арктика станет одним из узловых транспортных и промышленных районов планеты.
Мировая борьба за богатства Арктики, началась, и России, занимающей самое выгодное географическое положение из всех приполярных стран, нельзя упустить свой шанс в создании стратегических заделов на будущее. Их обеспечат шельфовые богатства и Арктическая транспортная система. В освоении Арктики все решит установление контроля над коммуникациями. Ведь важно не только, кто добывает, но и кто перевозит!
Без гидрографических работ в решении этих проблем не обойтись. Технический проект на такой объект является важным документом, требующим тщательной, продуманной подготовки. Следует заранее приступить к созданию «Технического проекта комплексного гидрографического исследования шельфа Арктических морей в зонах, прилегающих к перспективным месторождением полезных ископаемых».
Район работ
Таблица 1
Координаты морского участка проведения изысканий
Таблица 2
Координаты лицензионного участка ШГКМ (Система координат WGS 84): № Широта, N Долгота, E гг мм сс гг мм сс
I 73 25 13 42 24 24
II 73 51 00 44 15 28
III 73 01 00 46 36 38
IV 72 35 15 44 45 41
Сроки производства работ
Весь комплекс геофизических изыскательских работ от разработки программы до подготовки интегрированного отчета планируется выполнить в период с мая 2009 г. по октябрь 2009 г.
Список литературы
При разработке Программы учитывались требования российских и международных нормативных документов определяющих правила производства изысканий: § Свод правил СП 11-114-2004 «Инженерные изыскания на континентальном шельфе для строительства морских нефтегазопромысловых сооружений», издание Госстроя России, 2004 год;
§ Det Norske Veritas (DNV) OS-F101 Submarine Pipeline Systems, 2000;
§ International Maritime Organization (IMO) ISM Code and Guidelines for Implementation;
§ International Organisation for Standardisation (ISO) ISO 9001/9002: Quality Management and Quality Assurance Standards;
§ American Petroleum Institute API RP 17A «Recommended Practice for Design and Operation of Subsea Production Systems»;
§ United Kingdom Offshore Operators Association (UKOOA) Guidelines for the use of GPS in Offshore Surveying.
В главах посвященным конкретным видам изысканий будут представлены ссылки на документы, регламентирующие данные работы.
При разработке программы изысканий был использован опыт, полученный в ходе работ по изысканиям и проектированию Северо-Европейского газопровода и изысканий 2007 года как на акватории ШГКМ, так и по трассе газопроводов ШГКМ - Видяево.