История возникновения и развития Восточно-Сибирской железной дороги. Карта Восточно-Сибирской железной дороги, перечень наиболее крупных станций дороги. Региональные представительства, входящие в состав железной дороги. Характеристика перевозок грузов.
Аннотация к работе
Дорога обслуживает крупные промышленные районы по добыче железной руды и угля, заготовке и обработке леса, предприятия энергетической и химической промышленности, цветной металлургии. С Восточно-Сибирской железной дорогой граничат Дальневосточная, Забайкальская и Красноярская железные дороги, а на юге - железные дороги Монголии. Восточно-Сибирская железная дорога является филиалом ОАО «РЖД» и включает в себя следующие отделения: Северо-Байкальское, Улан-Удэнское, Тайшетское и Иркутское. В среднем в год дорога перевозит более 30 миллионов человек. Уникальность этого грандиозного сооружения заключается в том, что ни одна железная дорога в мире не обладает таким огромным количеством рукотворных объектов: 40 тоннелей, 16 галерей, 470 виадуков, мостов и водопропускных труб, около 280 подпорных стенок, и это не считая различных станционных построек, также являющихся памятниками архитектуры вековой давности.Балансовая стоимость имущества - 142 млрд. 492 млн. рублей? 19 (31) мая - принято решение о начале строительства Транссибирской магистрали от Миасса (район Челябинска) до Владивостока. ? 4 августа завершена укладка рельсов до вокзала станции Иркутск. ? 21 октября окончена укладка рельсов на участке Иркутск - озеро Байкал. ? 10 декабря прибыл в Иркутск первый поезд с Байкала - 10 платформ с китайским чаем. В этом же году Транссибирская магистраль была разделена в административном отношении на четыре дороги: Сибирскую, Забайкальскую, Амурскую и Уссурийскую.? Слюдянка ? Черемхово ? КоршунихаВозглавляет каждое представительство на месте заместитель начальника дороги. В оперативном подчинении каждого руководителя находятся линейные подразделения инфраструктуры, локомотивные депо.В 1997 году отправление грузов по Восточно-Сибирскому району составило 117,8 млн.т (12,1 % от общего отправления грузов по железнодорожной сети России); прибытие - 87,9 млн.т (9% сетевого прибытия). Распределение объемов отправления и прибытия по субъектам Российской Федерации, входящий в состав района с выделением основных родов грузов, дано в таблице 23. В отправлении на долю приведенных в таблице грузов приходится 93%; по субъектам РФ, входящим в район, удельный вес приведенных грузов колеблется от 91% по Иркутской области до 95% по Республике Бурятия. На втором месте по объемам погрузки (15%) стоят нефтяные грузы; на руды (железная и цветная) и минерально-строительные материалы в отправлении приходилось соответственно 9,5 и 10 %. В прибытии удельный вес приведенных в таблице 23 грузов в целом по Восточно-Сибирскому району составляет около 84%, по субъектам Федерации, входящим в район, он колеблется от 76% по Читинской области до 89% по Красноярскому краю.Своевременное и полное удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках грузов и пассажировРеализация стратегии развития Восточно-Сибирской железной дороги разделена на два этапа: первый - до 2015 года, второй - до 2030-го. Одни из основных задач, которые будут решаться на первом этапе, - модернизация существующих путей, ликвидация проблемных участков. Запланирована также полная замена подвижного состава и технических средств, что является необходимым условием для обеспечения возрастающих с каждым годом объемов перевозок грузов - имеющийся сегодня в наличии парк недостаточен ни по количественным, ни по качественным показателям. В рамках стратегии развития Восточно-Сибирской железной дороги предусмотрена реализация ряда крупных проектов. В результате в районе Усть-Илимска будет создана альтернативная Северо-Сибирская магистраль для развития и обслуживания промышленной зоны Нижнего Приангарья.
План
Содержание
1. Общие сведения
2. Основные показатели за 2004 год
3. История дороги
4. Карта Восточно-Сибирской железной дороги
5. Наиболее крупные станции дороги
6. Региональные представительства, входящие в состав дороги