Основные виды, устройство, назначение и условия работы коленчатого вала. Особенности конструкции, дефекты и виды износа коленчатых валов. Порядок проверки детали на износ. Способы повышения прочности и технология восстановления коленчатого вала.
Аннотация к работе
Коленчатый вал предназначен для восприятия усилия от поршней через шатуны и преобразования их в крутящий момент, передаваемый затем через маховик на трансмиссию. На коленчатом вале есть противовесы которые служит для уравновешивания центробежных сил, возникающих непосредственно при вращении коленчатого вала в двигателе. В результате перегрева коленчатого вала может возникнуть его плохое поступление масла на смазку коленчатого вала, что приведет к масленому голоданию и следовательно к износу шеек вала и затем к капитальному ремонту двигателя. Износ коленчатого вала носит очень сложный физико-химический характер, что обуславливается факторами которые влияют непосредственно на коленчатый вал: характер контакта детали, скоростная характеристика, материал из которого изготавливается коленчатый вал, опасное сопряжение основных деталей а также свойства поверхности детали. Конструкционной особенностью коленчатого вала КАМАЗ, является то, что он изготавливается из стали 42 ХМФА, по строению он имеет 5 коренных шеек и 4 шатунных шеек, которые расположены для обеспечения работы под углом в 900.