Разработка маршрута восстановления лакокрасочного покрытия двери автомобиля, выбор оборудования и технологической оснастки. Расчёт времени на восстановление изделия. Выбор рационального способа восстановления и расчёт норм времени по всем операциям.
Аннотация к работе
Капитальный ремонт - это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.Автомобильная дверь предназначена для входа и выхода из машины, отвечает за вентиляцию и защиту автомобиля. В двери крепятся боковые стекла, а двери в свою очередь крепятся к соответствующим стойкам петлями на винтах.Партия изделий - это количество одновременно находящихся в производстве изделий одной номенклатуры. Изделия собирают, изготавливают, ремонтируют партиями в условияхсерийного производства. где n - количество деталей в партии, шт.;Пузырение Механические повреждения Для удаления повреждения придется убрать пузырящиеся слои абразивными материалами и нанести покрытие снова.Для начала требуется тщательная зачистка с помощью скребка, при этом нужно захватывать граничную поверхность в 5-7 мм, не тронутой ржавчиной. Если отверстие одно большое, нужно оставлять то, что еще держится за край. Тогда операцию продолжать с помощью шкурки, по возможности поддерживая утонившейся металл изнутри. Смысл соскабливания и обработки шкуркой заключается в том, чтобы создать больше точечных участков зачищенного до блеска металла. Совершая ею движения, перпендикулярные поверхности, и одновременно перемещая вдоль поврежденного участка, добиваться такого состояния, чтобы жидкий состав пропитал поры металла, поврежденного коррозией.Установить, закрепить. Открепить и снять Установить, закрепить капот Открепить и снять Установить, закрепитьВ процессе восстановления появляется необходимость получения достаточно точных размеров поверхности, что прямолинейно влияет на качество сборки и ресурса детали при дальнейшей эксплуатации.005 Моечная Стенд для окраски капота, установка для струйной мойки - Ветошь, СМС лабомид 101 010 Слесарная Снятие старой окраски Стенд для окраски капота - Ветошь, смывка АФТ-1 ТУ 6-10-1202-76 015 Слесарная Предворительная правка панели капота Стенд для окраски капота Наковальня Рихтовочный молоток, молоток с насечкой, поддержка 030 Малярная Шпатлевание капота Стенд для окраски капота - Шпатель, кисть, шпатлевка МС-006 ГОСТ 10277-90 035 Малярная Грунтование капота Стенд для окраски капота, окрасочно-сушильная камера мод.Кс=1 - коэффициент, учитывающий сложность изделия, зависит от группы сложности К=1.1 - коэффициент, учитывающий дополнительное и подготовительнозаключительное время Кну=1.0 - коэффициент, учитывающий неудобства при выполнении работы Оперативное время на выправление вмятины площадью до 200 см2 топ=0.28*60 = 16.8 мин. тд= 1 l%*топ= 11%*16.8 = 1.85 мин Кс=1 - коэффициент, учитывающий сложность изделия, зависит от группы сложностилакокрасочный покрытие дверь автомобильРазработанный мной стенд предназначен для установки автомобильной двери в нужное положение при грунтовке и окраске, и для перемещения автомобильной двери внутри цеха и окрасочной камерой.Стенд состоит из сварной рамы на колесах, на которой установлена горизонтальная штанга квадратного сечения. Штанга имеет возможность поворота вокруг горизонтальной оси и может быть зафиксирована в одном из шести положений. На штанге установлены подвижные кронштейны для навешивания на них автомобильной двери. Кронштейны могут быть установлены в любом положение вдоль штанги и зафиксированы винтами. Принимаем вес двери Р=50 Н, точка приложения силы находится на конце кронштейна 1 в крайнем его положении.Оси колес изготавливаем из стали 20 ГОСТ 1050-92. Колеса принимаем стандартные по ГОСТ 11112-70Вылеткронштейнов устанавливаютпо размеру двери, перемещая кронштейны.После установки кронштейнов 1 по размерудвери ихфиксируют посредствомручек.=24.90?1,29 =32,12 руб/час - часовая тарифная ставка 3-го разряда =24.90?1,48 =36,85 руб/час - часовая тарифная ставка 4-го разряда где: Кр3= 1,29-разрядныйкоэффициент для слесаря 3-го разряда Кр4= 1,48-разрядныйкоэффициент для слесаря4-го разряда ЧТС1р = 24,90 руб/час - часовая тарифная ставка 1-го разряда Np.= 2 - количество слесарей где: Сч - часовая тарифная ставка в зависимости от разряда выполняемых работ, руб.
План
Содержание
Введение
1. Технологическая часть
1.1 Назначение восстанавливаемого изделия*
1.2 Расчет партии восстанавливаемых изделий
1.3 Возможные дефекты, причины их возникновения, способы устранения
1.4 Выбор и обоснование рационального способа восстановления
1.5 Разработка технологического маршрута восстановления детали
1.6 Разработка схемы базирования детали
1.7 Выбор оборудования и технологической оснастки
1.8 Расчет режимов обработки и норм времени по всем операциям
2. Конструкторская часть
2.1 Назначение разработанного приспособления
2.2 Описание условий работы и конструкции приспособления
2.3 Конструкторский расчет особо нагруженных частей приспособления*
2.4 Выбор материалов, допусков, посадок, классов частоты поверхностей деталей приспособления
2.5 Краткая инструкция по применению приспособления
3. Экономическая эффективность сборочных работ
3.1 определение себестоимости сборки изделия
3.2 коэффициент эффективности восстановительных работ
Заключение
Список использованных источников
Введение
Ремонт - это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.
Капитальный ремонт - это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.
Виды капитального ремонта: Идувидуальный: сущность метода заключается в том, что снятые с автомобиля узлы и агрегаты находятся в ремонте до тех пор пока их частично не заменят на новые и обратно установят на автомобиль- не теряется принадлежность узлов и агрегатов к базов детали.
Обезличиный: сущность метода заключается в том, что снятые с авто узлы и агрегаты отправляют на восстановление, а базовую деталь комплектуют заранее отремонтированными или новыми взятыми со складами узлами, и в кротчающий сроки выпустят на линию.
Неисправность (дефект) - несоответствие детали хотя бы одному изтехнических требований заданным чертежем: точность, марка материала, шероховатость, твердость, термообработка.
Вывод
В ремонтно - технологической части курсового проекта: - описано служебное назначение автомобильной двери, - приведены возможные неисправности, причины их возникновения и способы устранения;
- разработан маршрут восстановления автомобильной двери;
- произведен расчет партии собираемых изделий;
- подобрано оборудование и технологическая оснастка;
- произведен расчет норм времени по операциям;
В конструкторской части разработан стенд для восстановления автомобильной двери;
Произведена оценка эффективности восстановительных работ.
Список литературы
Справочник «Методика технического нормирования в ремонтном производстве», 1981г.
РД 03112178-1023-99 Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей и автобусов, т, 1. Москва, 2001 г