Влияние режима испытаний на диагностические параметры ТНВД (топливного насоса высокого давления) без демонтажа с двигателя мобильной сельскохозяйственной техники - Статья
Анализ повышения эффективности системы технической эксплуатации мобильной сельскохозяйственной техники путем оперативного контроля состояния узлов и агрегатов. Актуальность диагностирования топливного насоса высокого давления без демонтажа с двигателя.
Аннотация к работе
Анализ результатов исследований показывают, что меньшая погрешность изменения значений цикловой подачи топлива секциями топливного насоса высокого давления имеет место при частоте вращения коленчатого вала двигателя, соответствующей номинальной мощности. В существующих методах стендовых испытаний ТНВД в качестве основных результирующих показателей оценки качества их работы принимают величину и равномерность цикловой подачи топлива форсунками в цилиндры дизеля, а также угол опережения впрыскивания топлива [1,2]. Анализ применяемости диагностических приборов для оценки технического состояния топливной системы дизелей применительно к целям диагностирования топливной аппаратуры без демонтажа с ДВС позволяет объединить их в следующие группы [1,2,12]: 1 группа - приборы, предназначенные для оценки угла опережения подачи топлива топливным насосом высокого давления в цилиндры дизеля. На первом этапе исследований с использованием обкаточного стенда КИ-35503 ГОСНИТИ с двигателем Д-242 (ТНВД 4УТНМ-1111005-20) трактора МТЗ-80, оснащенного средствами измерения основных контролируемых параметров, экспериментально были исследованы вопросы неравномерности частоты вращения коленчатого вала дизеля при его работе на минимальных оборотах холостого хода, частоте, соответствующей частоте максимального крутящего момента двигателя, и номинальной частоте вращения без отключения и с отключением секции ТНВД. Предположительно, оценивать качество регулировки ТНВД при его испытаниях без демонтажа с ДВС на основе измерения цикловой подачи топлива секциями ТНВД на режимах холостого хода дизеля возможно, если имеет место корреляция между характером изменения величины цикловой подачи топлива по скоростной характеристике на различных режимах работы двигателя.