Влияние физических параметров атмосферы на функционирование летательных аппаратов. Изучение облачных систем холодных фронтов первого и второго рода. Метеорологические и синоптические возникновения грозовых облаков. Радиолокационная разведка погоды.
Аннотация к работе
Название Пути движения ВМ Погода в ВМ летом зимой Арктический воздух морской (МАВ) Приходит в северную часть Атлантики и Европу Развитие кучево-дождевых облаков, дожди, грозы, похолодание. Прозрачность хорошая Арктический воздух континентальный (КАВ) Приходит в Азию и Северную Америку В очаге формирования и в северных районах континента туманы и низкие облака. Над открытыми от льда водами часто образуются туманы, испарения Воздух умеренных широт морской (МУВ) Приходит на континенты Европы и Северной Америки Развитие кучевых и кучево-дождевых облаков, ливни, грозы, похолодание.Вся облачность системы теплого фронта идет перед ним, осадки выпадают также перед фронтом - также изза его наклона. Если воздух, поступающий за фронтом, имеет положительные значения на высоте, где образуются осадки, выпадает дождь. Образовавшийся в теплом воздухе дождь, выпадая на поверхность земли, проходит через нижний холодный слой воздуха с отрицательной температурой, замерзает и превращается в ледяной дождь. Если слой с отрицательной температурой достаточный для того, чтобы капли замерзли полностью, то падая на поверхность, капли гололед не образуют. Облачность холодного фронта 1-города, образующаяся вследствие восходящего скольжения вдоль его поверхности вытесняемого холодным клином теплого воздуха, является как бы зеркальным отражением облачности теплого фронта.Если за холодным фронтом располагается менее холодный воздух, чем перед теплым фронтом, то при окклюдировании образуется окклюзия по типу теплого фронта. Иногда холодный воздух в тылу циклона имеет более низкие температуры по сравнению с температурой воздушной массы, лежащей перед теплым фронтом. Возможны и такие случаи, когда холодный воздух, лежащий перед теплым фронтом, имеет температуру, равную температуре холодного воздуха, располагающегося за холодным фронтом. Схема облачности в зон окклюзии по типу холодного фронта Такой фронт разрушается у "земли, и фронтальная поверхность обнаруживается только>на высотах (рис. В теплое время года во время полетов пересечение таких фронтов над континентом представляет серьезную опасность, особенно в послеполуденные и вечерние часы, когда грозовая деятельность наиболее активна.Туманом называется такое метеорологическое явление, при котором за счет конденсации водяного пара в нижнем слое атмосферы видимость уменьшается до значений менее 1000 м, то становится очевидным, что процессы в атмосфере сначала должны привести к тому, что воздух у земли станет насыщенным. Над холодной поверхностью воздух охлаждается, водяной пар начинает конденсироваться, и в результате образуется адвективный туман. В зависимости от степени ухудшения видимости туманы подразделяются на слабые (видимость 500-1000 м), умеренные (видимость 200-500 м), сильные (видимость 50-200 м) и очень сильные (видимость менее 50 м). Совершенно очевидно, что чем меньше видимость в тумане и чем больше его вертикальная мощность, тем более негативное воздействие он оказывает на различные отрасли народного хозяйства, в большей или меньшей степени зависящие от тумана. Радиационный туман образуется над сушей при безоблачном небе и слабом ветре в результате охлаждения воздуха, когда его температура становится ниже температуры туманообразования.Обледенением называется отложение льда на обтекаемых частях самолетов и вертолетов, а также на силовых установках и внешних деталях специального оборудования при полете в облаках, тумане или мокром снеге. Обледенение возникает в том случае, если в воздухе на высоте полета имеются переохлажденные капли, а поверхность воздушного судна имеет отрицательную температуру. К обледенению самолетов могут привести следующие процессы: - непосредственное оседание льда, снега или града на поверхности самолета; - замерзание капель облака или дождя при соприкосновении с поверхностью воздушного судна; - сублимация водяного пара на поверхности самолета. Этот метод заключается в том, что по имеющимся в распоряжении синоптика материалам определяются слои, в которых наблюдается облачность и отрицательные температуры воздуха. Слои с возможным обледенением определяются по аэрологической диаграмме, а порядок обработки диаграммы вам, уважаемый читатель, достаточно хорошо знаком.Гололедом называется отложение льда на различных предметах (преимущественно с наветренной стороны) или на поверхности земли, обусловленное осаждением или замерзанием капель переохлажденного дождя, мороси или тумана при отрицательной температуре в приземном слое воздуха. Условия образования гололеда зависят от температуры воздуха Т и дефицита точки росы (Т - Td), от изменения во времени и пространстве направления и скорости ветра, от величины охлаждения воздуха в приземном слое, рельефа местности и состояния подстилающей поверхности. Наибольшее число случаев образования гололеда наблюдается при температуре воздуха от 0 до-10°С, причем при понижении температуры воздуха соответствующие значения дефицита точки росы у поверхности земли, при которых отмечается гололед, возрастают. В облаках и т