Экологические аспекты использования концепции коротких морских перевозок как части трансмодальных транспортных коридоров. Организация транспортных процессов нового типа перевозок. Анализ влияния на окружающую среду растущего потока транспортных средств.
Аннотация к работе
В практике российских морских перевозок существуют два вида перевозок - международные и каботажные, тогда как мировая практика морского транспорта включает в себя и такой вид перевозок, как короткие морские перевозки (Short Sea Shipping). Введение в практику организации транспортных процессов нового типа перевозок стало отражение мировой тенденции к увеличению степени интермодальности транспортных систем и обусловлено многими факторами, основными из которых являются отставание темпов развития сети сухопутных перевозок от потребностей рынка и перегруженность сети сухопутных перевозок. Поскольку выделяемое транспортным средством в атмосферу количество вредных веществ пропорционально потреблению топлива, снижение потребления топлива является значимой мерой в защите окружающей среды.
Список литературы
1. Balduini G. Short-Sea Shipping in the economy of inland transport in Europe: Italy. Paper presented at the ECMT. Gothenburg, 1982, 1- 2 April.
2. Musso E., Marchese U. Chapter 13. Economics of Short Sea Shipping // The Handbook of Maritime Economics and Business / Editor C. T. Grammenos. London, 2002.
3. Communication on Short Sea Shipping // Commission of the European Community: White Paper on European transport policy for 2010: time to decide. 2001. September.
4. Lombardo G. A. Short Sea Shipping: Planning for its Future in the Western Hemisphere (Guest Editorial) // World Wide Shipping. 2004. February-March.
Mulligan R. F., Lombardo G. A. Short Sea Shipping - Alleviating the Environmental Impact of Economic Growth // WMU Journal of Maritime Affairs. 2006. Vol. 5. № 2.