Знаходження параметрів форми і напружено-деформованого стану кормового триярусного ресиверу гнучких огороджень суден на повітряній подушці. Дослідження впливу конструктивних факторів антивібраційних діафрагм і повітряпроводних вирізів у ресивері на НДС.
Аннотация к работе
У звязку з вищевказаним актуальність теми складається: з потреби у СПП з кращими морехідними якостями; з потреби в більш довговічних і більш надійних ГО і їх елементів; у відсутності достатнього досвіду проектування ГО у складі підйомного комплексу СПП; у відсутності методів розрахунку ГО з урахуванням багатьох їх конструктивних особливостей; можливості створення рекомендацій з проектування ГО на основі нових і уточнених їх математичних моделей, методик проектування і розрахунку у складі підйомного комплексу СПП. Дисертаційна робота узагальнює результати досліджень, виконаних автором у рамках загального плану наукових досліджень по розробці методів розрахунку міцності корпусних конструкцій при різних умовах навантаження з урахуванням деформацій суден нових типів Українського державного морського технічного університету імені адмірала Макарова (УДМТУ) і держбюджетної НДР №9/1404 "Нові підходи до розрахунку міцності гнучких огороджень суден на повітряній подушці амфібійного типу" (№ держ. реєстрації 0100U001909). Дослідження форми і просторового НДС носового ГО СПП з урахуванням впливу на них просторового знімного елемента і місцевих напружень, які виникають у місцях стикування знімних елементів з ресивером, а також повітряпроводних вирізів у ресивері; аналіз отриманих результатів. Розробка методики, алгоритму проектування і розрахунку ГО у складі підйомного комплексу СППС з урахуванням взаємного впливу всіх елементів системи, які беруть участь у забезпеченні підйому над водною поверхнею СППС, з одночасним визначенням параметрів вентиляторної установки СППС, а також з урахуванням впливу на них повітряпроводних вирізів в оболонці ресиверу НГО, трьох стрибків тиску повітря в районі повітряпроводних вирізів у ресивері, з урахуванням втрат напорів у повітряпроводах вентиляторної системи судна, визначенням тисків у ресиверах носового і кормового ГО залежно від параметрів повітряної подушки (ПП) і осадки судна на тихій воді. Вперше розроблені і реалізовані методика, алгоритм проектування і розрахунку носового і кормового ГО у складі підйомного комплексу СППС з урахуванням взаємного впливу всіх елементів системи, які беруть учать у забезпеченні підйому над водною поверхнею СППС, з одночасним визначенням параметрів вентиляторної установки СППС, а також з урахуванням впливу на них повітряпроводних вирізів в оболонці ресиверу носового ГО, трьох стрибків тиску повітря в районі повітряпроводних вирізів у ресивері, з урахуванням втрат напорів у повітряпроводах вентиляторної системи судна, визначенням тисків у ресиверах носового і кормового ГО залежно від параметрів повітряної подушки і осадки судна на тихій воді.У конструкції ГО полотнище 2 оболонки гнучкого ресиверу ГО з повітряпроводними вирізами 5 укріплено на жорсткому корпусі 1 СППА. З боку ПП внутрішня ділянка ресиверу знаходиться під впливом надлишкового тиску рр, а з боку гнучкого ресиверу конструкція знаходиться під дією тиску рр. Замінивши ці навантаження рівнодіючими вважаємо, що оболонка ресиверу навантажена ступінчастим тиском повітря (зовнішня ділянка ресиверу навантажена тиском рр, внутрішня ділянка тиском рр - рп). На основі матеріалів розділу розроблені напрями дослідження та технологічна карта дисертаційної роботи, прийнято рішення про дослідження форми і НДС носових і кормових ГО з врахуванням повітряпроводних вирізів в їх ресиверах та інших конструктивних особливостей ГО та властивостей його матеріалу, як найменш досліджених, і що послужить базою для розробки методики їх проектування і розрахунку у складі підйомного комплексу СПП. У цьому випадку натяги в діафрагмах будуть близькі один до одного, а максимально допустима безрозмірна їх довжина буде більше, ніж у випадках, коли d<1 ? d2.>Розроблено і проаналізовано математичну модель визначення форми і НДС кормового багатоярусного (триярусного) ресиверу ГО СПП у режимі руху на тихій воді з урахуванням впливу на його форму і НДС двох діафрагм, у яких може бути різна довжина, а також сил опору води.Побудовані моделі дозволили для знаходження і дослідження просторових форми і НДС використовувати ітераційний метод разом з МКЕ, що неможливо було зробити раніше, так як неможливо було, використовуючи програми МКЕ, задати початкову форму оболонки ресиверу НГО без додаткових графічних побудов. Удосконалені і проаналізовані математичні моделі визначення форми і НДС носових одноярусних ГО СПП з урахуванням вирізів в антивібраційних діафрагмах і з урахуванням впливу повітряпроводних вирізів в оболонці ресиверів, а також трьох стрибків тисків повітря в районі цих вирізів; моделі дозволяють точніше обмежити припустиму область довжин антивібраційної діафрагми гнучкого ресиверу. Розроблені математичні моделі визначення форми і НДС гнучких ресиверів з антивібраційною діафрагмою (без урахування і з урахуванням розтяжності матеріалу гнучких ресиверів і діафрагм), які дозволили одержати залежності для визначення їхньої форми без виконання додаткових графічних побудов, досліджувати умови, при яких діафрагма п