Виды строительства в ХХ веке - Реферат

бесплатно 0
4.5 52
Основные тенденции развития строительства и архитектуры ХХ века: модерн, постмодернизм, эклектизм, функционализм. Виды строительства, развитие жилищного, гидротехнического, промышленного и транспортного строительства. Строительство в Одессе в ХХ веке.


Аннотация к работе
Архитектуру XX в. характеризуют не только новые строительные технологии, но и новые строительные материалы и конструкции их них: железобетон, цемент с различными наполнителями, сталь, бетон, пенобетон, стекло, полиматериалы, применение которых привело к поиску новых стилей.Главное внимание переносится на эстетическую выразительность основных конструктивных элементов, пропорции фасадных плоскостей, окон, простенков, дверей, отдельно стоящих опор. Применение железного каркаса в строительстве (сборных стальных конструкций) и железобетона совершило переворот в архитектуре. Эта дата открыла эру железобетона, позволила проектировать системы гигантских пролетов при минимальных сечениях, делать летящие навесы и уменьшать до предела размеры и сечения опорных элементов - стен и столбов. Провозвестником нового этапа в архитектуре стала Эйфелева башня (высота 312м.), построенная их стальных сборных конструкций инженером Г. Эйфелем. Широкую известность и руководящее положение в архитектуре в эти годы приобретает Ле Корбюзье, который видел истинную красоту в четкой ясности геометрических объемов, в простоте и логике современных железобетонных конструкций: «Дом - это машина для жилья».Постмодернизм (поставангард, постмодерн) - совокупное название художественных тенденций, особенно четко обозначившихся в 1960-е годы и характеризующихся радикальным пересмотром позиций предшествующих модернизма и авангарда. В архитектуре постмодернизм сформировался в США теоретически во второй половине 60-х гг., а в практике строительства к концу 70-х, объединив различных по творческим принципам и почерку мастеров. При всей прогрессивности рациональных установок функционализма, направленных на формирование здоровой городской среды и гигиенического массового жилища, в его идеологии впервые реальный заказчик был заменен "осредненным жителем", потребности которого архитектор заранее исследовал, оценил и учел в типовом проекте. Формирование внешнего облика здания стало так же рационально детерминированным.Наиболее жесткой критике постмодернисты подвергли такие основополагающие принципы модернизма, как функциональное зонирование городов, аскетизм архитектурных форм и серийный подход к проектированию, отказ от творческого наследия и регионализма. В области архитектурных форм постмодернизму присуще возрождение (зачастую эклектическое) исторических архитектурных систем и декора всех видов (декоративная кладка, облицовка, рельеф, орнаментика, росписи и пр.), обращение к выразительности стенового массива с отказом от нарушающих его ленточных окон, возрождение активного силуэта зданий (завершение щипцами, фронтонами, мансардами) с отказом от плоских крыш.Так в XX веке появляется стиль эклектизм.Ведущими представителями функционализма в XX веке был Ле Корбюзье, блестяще заметивший демографическую проблему и создавший урбанистическую теорию строительства, смысл которой - строительство многоэтажных домов с простыми крышами, где должны были разводить сады, чтобы даже в городах-мегаполисах человек жил в содружестве с природой.В зависимости от назначения строительство делят на следующие типы. Жилищно-гражданское строительство охватывает все виды работ по возведению жилых, общественных, торговых, лечебных и других зданий и сооружений, независимо от вида собственности и принадлежности. Промышленное строительство направлено на сооружение и ввод новых площадей, а также на расширение действующих производственных площадей.К 1935 г. население этих стран выросло на 15,5 млн., что требовало строительства нескольких миллионов жилищ, не считая замены тех антисанитарных домов, которые наполняли трущобные городские районы. Для преодоления кризиса в Великобритании в 1924 г. был принят план Уэстли, согласно которому в последующие годы было построено 450 857 квартир. Если к этим цифрам присоединить 800 тыс. жилищ, построенных частными лицами, то вместе со строительством по планам Аддисона и Чемберлена Англия приобрела за 15 лет, т. е. к 1935 г., 1 909 669 новых жилищ (Larchltecture d"aujourd"hui, 1935, № 6, p. В Германии до 1925 г. ежегодно строили по 100 тыс. квартир, тогда как на два последующих пятилетия было решено увеличить годовые планы до 250 тыс. квартир, что в совокупности составило в середине 30-х годов около 3 млн. жилищ (Там же. Нижеприведенная хронологическая таблица по жилищному строительству, составленная Международным бюро труда, дает возможность сравнивать строительство жилищ в Германии, Англии и Италии па протяжении шести лет (с 1924 по 1929 гг. включительно).Развернулась работа над созданием «жилища переходного типа», четкое обоснование которого было дано крупным общественным деятелем, архитектором, председателем секции соцрасселения и жилбытстроительства Института экономики Комакадемии в 20-е годы Н. А. Он писал: «Жилье должно быть жильем переходного типа, в котором была бы возможность жить семьей и пользоваться при желании формами обобществленного бытового обслуживания. Как уже говорилось выше, в результате национализации жилого фонд

План
План

1. Основные тенденции развития строительства и архитектуры ХХ века

1.1 Модерн

1.2 Постмодернизм

1.3 Эклектизм

1.4 Функционализм

1.5 Виды строительства

2. Жилищное строительство

2.1 Тенденции развития жилищного строительства ведущих капиталистических стран Европы

2.2 Первые дома-коммуны

2.3 Дома-коммуны переходного типа

2.4 «Коммуналки» и «Сталинские» дома»

2.5 «Хрущевки» - первый проект массового типового жилищного строительства

2.6 Субурбанизация в США

3. Гидротехническое строительство

3.1 Тенденции развития гидротехнического строительства

3.2 Беломорско-Балтийский канал, 1931-1933

3.3 «Брат метро»: Канал Москва-Волга, 1932-1937

4. Промышленное строительство 4.1 Развитие промышленного строительства

5. Транспортное строительство в ХХ веке

5.1 Строительство Евротуннеля

5.2 Специфика развития транспортного строительства в США первой половины 20 века

5.3 Мостостроение

6. Строительство в Одессе в ХХ веке

6.1 Жилищно-гражданское строительство в Одессе в начале 20 века

6.2 Жилищное строительство в Одессе в 20 веке

6.3 Внутригородской пассажирский транспорт

6.4 Модернизация системы водоснабжения

6.5 Промышленное строительство в Одессе в 20 веке

Использованные источники

1.Основные тенденции развития строительства и архитектуры ХХ века промышленный жилищный строительство одесса

Список литературы
1. http://rusdb.ru/dom/

2. http://news.bigmir.net/

3. http://www.peymenhotel.com/

4. http://architector.ua/

5. http://www.stroyrec.com.ua/

6. http://www.osvoemdome.ru/

7. http://www.for-builders.ru/

8. http://novikov-architect.ru/

9. http://townevolution.ru/

10. Одесса: город-агломерация - портово-промышленный комплекс

11. Авт. Коллектив: О.Г. Топчиев(руководитель), А.И. Полоса, А.Е. Молодецкий и др. Под общей редакцией О.Г. Топчиева - Одесса: АО БАХВА, 1994. - 360сю; илл.

12. ISBN 5-7707-6363-9

13. Энциклопедия Банковского дела и финансов, «Железнодорожный транспорт (RAILROAD IN-DUSTRY)

14. Старая Одесса, ее друзья и недруги. - М.: Ласми, 1992. - 208 с.:ил.

15. ISBN 5-206-00348-4

Размещено на .ru
Заказать написание новой работы



Дисциплины научных работ



Хотите, перезвоним вам?