История вертолетостроения в России. Идея применения винта Архимеда при постройке летательного аппарата. Вертикальный взлет модели с помощью винта, вращающегося в горизонтальной плоскости. Применение шарнирной подвески лопастей. Первый автожир Каскр-1.
Аннотация к работе
Антонов начал разработку проекта вертолета, который был построен 3 года спустя. Небольшой винт должен был создавать вертолету тягу, обеспечивающую горизонтальное перемещение. Винтовые колеса приводились в движение бензиновым мотором мощностью 30-35 л.с., передающим одновременно движение винтам с помощью специального вала и зубчатой передачи. В 1954 году был выпущен вертолет Ми-4, в 1958 году - двухмоторный турбовинтовой вертолет Ми-6 с грузоподъемностью, превышающей 6 тонн, и пассажировместимостью 70-80 человек, а в 1965 году - вертолет Ми-10. В 2010 году предприятиями холдинга «Вертолеты России» было выпущено 214 вертолетов.[18] В 2011 году в России было произведено 262 вертолета.