Поняття та загальна будова ведучих мостів у автомобілі, їх значення в нормальному робочому режимі механізмів. Структура та частини заднього мосту, принцип його роботи. Будова ведучих мостів автомобілів-тягачів, порядок їх технічного обслуговування.
Аннотация к работе
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ Полтавське обласне управління освіти і науки Лубенський професійний ліцей КВАЛІФІКАЦІЙНА РОБОТА НА ТЕМУ: «ВЕДУЧИЙ МІСТ ГАЗ-53» Лубни 2007 Ведучі мости На автомобілях-тягачах МАЗ-54322 ведучий міст задній, а на МАЗ-64227, КамАЗ-5410, КамАЗ-54112, КрАЗ-64431 два мости ведучі - середній і задній. Загальна будова ведучих мостів Ведучий міст складається з балки, головної передачі та диференціала. Головна передача служить для збільшення крутного моменту, що передається через диференціал на півосі, які розміщені під прямим кутом до подовжньої осі автомобіля. На автомобілях великої вантажопідйомності, які входять до складу автопоїздів, використовуються подвійні головні передачі, причому на автомобілях КрАЗ і КамАЗ вони виконані в одному корпусі і називаються центральними, а в автомобілях МАЗ - рознесені. У автомобілів МАЗ головна передача складається з окремих механізмів: одинарної конічної зубчастої передачі, що встановлюється в задньому мосту і двох планетарних передач - колісних редукторів. Диференціал. Для забезпечення різної частоти обертання ведучих коліс їх кріплять не на одному загальному валу, а двох на півосях, з’єднаних між собою міжколісним диференціалом, що підводить до напівосей крутний момент від головної передачі. На лицьову частину вала ведучої шестірні встановлюється фланець 9 карданного вала.