Розробка пристосування для ремонту і відновлення деталі переднього колеса автомобіля ГАЗ-53. Розрахунок режимів при розточуванні (надання отвору правильної форми). Технічні характеристики токарно-гвинторізального верстата 1К-62, його основні вузли.
Аннотация к работе
ЗМІСТ Вступ 1. Технологічний розділ 1.1 Характеристика деталі 1.2 Вибір способу відновлення деталей 1.3 Розробка технологічного процесу ремонту деталі 2. Конструкторський розділ 2.1 Вибір верстата 2.2 Принцип роботи верстата 2.3 Техніка безпеки при роботі з верстатом Список використаної літератури ВСТУП З часом з деталями автомобіля стається ряд неповоротних змін, які призводять до їх старіння і утворення дефектів. До основних причин старіння відносять: вплив на деталі напруг, виникаючих в наслідок передавання ними зусиль, а також динамічних навантажень від взаємодії при русі по дорожньому покриттю; взаємодія напруг, які виникають при деяких технічних процесах виготовлення деталей (литті, куванні, термічній обробці та інших); вплив навколишнього середовища - температури і її змінах, вологості, хімічних, механічних і біологічних активних речовин. Ремонт сприяє економії матеріалів, які йдуть на виготовлення нових автомобілів. Таблиця 1.1 Технологічна карта деталі Деталь: Маточина заднього колеса № деталі: 53-3104015-02 Матеріал: Чавун КЧ 35-10 ГОСТ 1215-59 Твердість: HB 121-149 Позначення за ескізом Найменування дефектів Способи встановлення дефекту та вимірювальні інструменти Розмір, мм Висновок Номінальний Допустимий без ремонту Допустимий для ремонту 1 Знос отвору під зовнішнє кільце зовнішнього підшипника Пробка 110,99 мм або нутромір індикаторний 50-160 мм 110,99 Більше 110,99 Ремонтувати. Постановка втулки, вібродугове наплавлення 2 Знос отвору під зовнішнє кільце внутрішнього підшипника Пробка 115,99 мм або нутромір індикаторний 130,99 Більше 130,99 Теж 1.2 Вибір способу відновлення деталей Знос отворів під підшипники і шийку шестерні, сальники усувають постановкою додаткових ремонтних деталей (ДРД) - втулок.