Схема роботи та обслуговування генераторної установки. Перевірка плавності переміщення щіток та відсутності їх заїдання в направляючих каналах щіткотримачів, стану і натягу приводного ременя та затяжку болтів кріплення генератора до кронштейну.
Аннотация к работе
Міністерство освіти та науки, молоді та спорту України НВПЕТ Основи електроенергетики і електропостачання автомобілів і тракторівЦя лампа загоряється після включення замка запалювання і гасне після пуску двигуна, тому що під дією напруги від генератора реле, обмотка якого підключена до нульової точки обмотки статора, розриває свої нормально замкнуті контакти і відключає контрольну лампу 8 від мережі живлення. Неякісне зєднання між висновками генератора і регулятора напруги призводить до зміни вихідного напруги системи електропостачання, про що покажуть обєкти експертизи зокрема, підвищений опір на ділянці між висновками маса генератора і регулятора (у автомобілів ВАЗ воно неповинно перевищувати 0,01 Ом) викликає перезаряд акумуляторної батареї через зростання напруги генераторної установки. На автомобілях ВАЗ з генератором Г221А і регулятором напруги 121.3702 підвищений опір ділянок ланцюга між генератором і регулятором напруги викликає миготіння лампи контролю заряду на щитку приладів при роботі двигуна на малих частотах обертання. Підвищений опір може виникнути через ослаблення пружини тримача запобіжника в ланцюзі регулятора напруги, поганого контакту в вимикачі запалювання або в штекерних зєднаннях, порушення зєднання регулятора з масою автомобіля. Якщо амперметр при працюючому двигуні автомобіля показує малу силу струму або взагалі не показує, це ще не означає, що генераторна установка несправна - акумуляторна батарея може бути просто повністю заряджена.